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안희정, 여론조사 지지율 20% 넘겨…야권 '흔들기' 시작

대통령 선거 출사표를 던진 이후 무서운 '바람'을 일으키고 있는 더불어민주당 소속 안희정 충남도지사의 여론조사 지지율이 처음으로 20%를 넘겼다. 특히 각종 여론조사에서 오랜 기간 독주를 하고 있는 같은 당 문제인 전 대표와의 격차를 연이어 좁히고 있는 상황이다. 여론조사 전문업체인 리얼미터가 MBN·매일경제 의뢰로 지난 13일부터 17일까지 전국 성인남녀 2521명을 대상으로 조사해 20일 발표한 여론조사(95% 신뢰수준에서 ±2.0%포인트)에 따르면 문 전 대표의 지지율은 32.5%로 지난주보다 0.4%포인트 떨어졌다. 반면, 안희정 지사의 지지율은 지난주보다 3.7%포인트 상승한 20.4%를 기록했다. 이로써 여론조사 지지율 조사에서 안 지사는 4주 연속 상승세를 이어갔으며, 처음으로 지지율 20%선을 넘게 됐다. 문 전 대표와의 격차 또한 지난주 16.2%포인트에서 12.1%포인트로 줄었다. 지역별 지지율을 살펴보면 안 지사는 충청지역(안희정 32.2%·문재인 30.0%)과 대구·경북지역(안희정 21.3%·문재인 20.6%)에서, 세대별 지지율에서는 50대(안희정 25.8%· 문재인 23.5%)에서 문 전 대표를 앞섰다. 지지율 여론조사에서 드러난 안 지사의 '추격'은 민주당이 경선 선거인단을 모집하는 등 본격적인 경선·대선 준비에 착수한 만큼 상당한 의미가 있다는 분석이 나온다. 여권이 '최순실 국정농단 사건'의 직격탄을 맞으면서 정권교체의 여론이 어느 때보다 높아 야권의 경선이 사실상의 대선으로 인식되고 있는 상황에서 여론조사의 추세에 따르면 얼마든지 안 지사의 '역전'도 가능하다는 것이다. 또한 문 전 대표와 안 지사의 지지층이 이른바 '친노(친노무현)'로 상당 부분 겹치고 있고, 두 후보 모두 '외연확장'에 열을 올리는 행보를 보이고 있는 가운데 안 지사의 상승세가 눈에 띈다는 것도 이러한 주장을 뒷받침하고 있다. 이러한 안 지사의 '바람'을 인식한 듯 민주당을 포함한 야권의 '경계' 분위기도 포착되고 있다. 이날 야권은 안 지사가 이른바 '선한 의지 발언'에 대해 비판이 이어졌다. 안 지사가 전날 부산대에서 열린 '즉문즉답' 행사에서 이명박 전 대통령과 박근혜 대통령을 향해 "좋은 정치를 하려고 했던 것 아니냐"며 반어적으로 비판한 것에 대해 지적하고 나선 것이다. 국민의당 대선 후보인 안철수 전 대표는 "정치인에게는 의도보다 더 중요한 것이 결과다. 그 결과가 제대로 되지 못하고 더구나 많은 사람에게 피해를 끼쳤다면 그건 분명히 잘못된 것"이라고 비판했다. 같은 당 손금주 최고위원도 광주에서 열린 현장 최고위원회의에서 "안 지사의 평가대로라면 박 대통령이 탄핵될 이유가 옅어지고 뇌물죄 성립도 어려워진다. 탄핵재판에서 대통령측이 주장하는 내용을 민주당 대선후보 입을 통해 듣게 된 것이다. 탄핵정국에 대한 안 지사의 안일한 인식을 경계한다"고 밝혔으며, 민주당 대선 후보 경쟁자인 이재명 성남시장도 라디오 인터뷰에서 "(안 지사가) 최종적으로는 선을 넘지 않으면 좋겠다. 우리가 청산하고 새로운 출발을 해야 하는데, 청산해야 될 상대, 책임져야 될 상대까지 손을 잡아버리면 새로운 변화가 절반의 성공밖에 되지 않는다는 점을 감안해줬으면 좋겠다"고 입장을 내비쳤다. 하지만 이러한 안 지사를 향한 '경계'에 대해 정치권에서는 '흔들기'에 불과하다는 분석이 나오고 있다. 실제로 안 지사는 전날 '즉문즉답' 행사에서 "(K스포츠·미르재단과 '747공약', 4대강 사업 등을 예로 들며) 그분들(이 전 대통령·박 대통령)도 선한 의지로 없는 사람과 국민을 위해 좋은 정치를 하려고 했는데 안 됐던 것"이라며 "누구라도 그 사람의 의지를 선한 의지로 받아들여야 한다"고 반어법을 구사했고, 객석에서는 웃음이 나오기도 했다. 또한 안 지사는 강연 직후 자신의 SNS를 통해 "박근혜·최순실의 국정농단 사태로 정부와 대통령에 대한 분노와 상실감으로 국민과 함께 촛불을 든 제가 그들을 비호하다니요"라며 반어법적 비유였다는 점을 밝히며 적극적으로 해명했다.

2017-02-20 14:58:32 이창원 기자
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인터넷 전문은행 규제완화…"與 입구 막아선 안돼 vs 野 '특혜 몰아주기' 의심돼"

'인터넷 전문은행 설립'의 규제완화 여부를 두고 여야가 충돌했다. 20일 국회에서 열린 국회 정무위원회에서는 현재 인터넷 전문은행 설립을 위한 관련법 재·개정안에 대한 공청회가 열렸다. 이 자리에서 범 여권 의원들은 은산분리(산업자본이 은행지분을 10% 이상 가질 수 없도록 하고 의결권은 4%까지만 행사하도록 하는 규제) 등의 규제 완화를 통해 경제활성화·신성장동력 확보를 해야 한다고 주장했고, 야권 의원들은 인테넷 전문은행의 산업자본 사금고 전락 등을 우려하며 반대의 목소리를 냈다. 바른정당 김용태 의원은 "인터넷 전문은행을 논의하면서 문제가 있을 수 있으니 아예 입구를 막아버리자고 해서는 안된다"고 밝혔으며, 자유한국당 정태옥 의원도 "우리나라는 ICT(정보통신기술) 분야에서 상당한 성과를 냈는데 그런 ICT 기업은 발을 묶고 금융기업에게 인터넷 전문은행을 주도하라는 것이 맞는지 의문"이라고 지적했다. 이에 더불어민주당 김영주 의원은 "우리 당은 현행법 체계 아래 인터넷 전문은행을 도입하는 것은 찬성한다. 추진 과정에서 정부와 여당이 일부 기업에 특혜를 몰아주는 것이 아닌가 하는 의구심이 든다"면서, "인터넷 뱅크가 서민을 위한다고 하는데 기존 중금리 대출인 '사잇돌' 대출도 사잇돈 대출도 신청자의 10%도 받지 못하는 실정"이라고 반박했다. 같은 당 김해영 의원도 "일반은행도 충분히 365일, 24시간 중금리 대출을 해줄 수 있다"며 "점포 유지비나 인건비를 아껴서 중금리 대출을 해준다면 아주 적은 인력만 고용해 고용 창출효과도 크게 기대하기 어렵다"고 비판했다. 한편 인터넷 전문은행은 빅데이터를 활용한 신용평가를 토대로 10%대의 중금리 대출을 주력 상품으로 취급할 예정이며, 현재 카카오가 주도하는 카카오뱅크와 KT가 주도하는 케이뱅크가 본인가를 신청한 상태다.

2017-02-20 14:55:00 이창원 기자
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헌재, 朴 출석 따져 최종변론일 결정…증인·증거도 '가지치기'

헌법재판소가 박근혜 대통령의 출석 여부 등을 살펴 최종변론 기일 변경을 검토한다고 밝히면서 대통령 측의 '수 싸움'에 제동을 걸었다. 헌재는 20일 탄핵심판 15차 변론에서 박 대통령 측이 요청한 최종변론기일 연기 여부를 22일 변론에서 결정한다고 밝혔다. 이정미 헌재소장 권한대행은 "대통령이 출석하는 데 예우 등 저희가 준비할 부분이 여러 가지 있다"며 "다음 기일 시작 전까지 말씀을 해주셔야 한다"고 대통령 대리인단에 말했다. 그러면서 "대통령 측이 최종변론 기일을 3월 2∼3일로 연기해달라 한 것도 대통령 출석 여부 등을 보고 말씀을 드리겠다"고 했다. 이 권한대행은 헌재법 제49조를 들어 소추위원이 대통령을 신문할 수 있다는 설명도 했다. 앞서 박 대통령 측은 헌재에 대통령이 법정에서 별도의 질문을 받지 않아도 되느냐고 질의했다. 당초 헌재가 밝힌 최종변론기일은 24일이다. 대통령 측은 빡빡한 증인신문 일정과 박 대통령의 헌재 출석 검토 등을 이유로 일정 연기를 요청했다. 박 대통령이 요청한 3월 초 최종변론이 받아들여질 경우, 이 권한대행이 퇴임하는 3월 13일 이전 선고는 어려워질 전망이다. 헌재는 2004년 노무현 전 대통령의 탄핵 심판 때 최종변론 2주만에 결론을 내렸다. 3월 13일이 지나면 재판관 수가 줄어 박 대통령에게 유리한 상황이 될 수도 있다. 박한철 전 헌재소장에 이어 이 권한대행마저 퇴임할 경우, 헌재는 7명의 재판관만으로 박 대통령 탄핵 여부를 결정해야 한다. 대통령 탄핵은 헌법 제113조에 따라 6명이 찬성해야 인용된다. 7명만 남은 헌재에선 두 명만 반대해도 대통령 탄핵이 기각된다. 헌재는 박 대통령 측의 고영태 전 더블루K 이사 증인 신청도 받아들이지 않았다. 이 권한대행은 "3회나 증인신문 기일을 지정해 소환했고 소재도 찾았지만 무산됐다"며 "고씨가 진술한 조서도 증거로 채택하지 않았기 때문에 반대신문권을 보장할 필요가 없다"고 말했다. 헌재는 또 이날 예정된 김기춘 전 청와대 비서실장과 최상목 기획재정부 1차관에 대한 증인신문과 증인채택을 철회했다. 김 전 실장 등은 건강 등을 이유로 불출석 사유서를 냈다. 헌재의 이같은 조처는 불필요한 증인신문 일정을 생략해 심판 속도를 늦추지 않으려는 의도로 읽힌다. 이날 헌재가 정한 방침에 대해 박 대통령 측 변호인단은 "재판 진행의 공정성에 상당한 의구심이 든다"며 반발했다. 대통령 측 이중환 변호사는 변론 뒤 기자회견에서 "대통령이 법정에 나와 신문 받는 것이 국격을 위해 좋겠냐"며 불만을 드러냈다. 이 변호사는 헌재가 대통령 측의 고영태씨 증인 신청과 '고영태 녹음파일' 증거 신청을 모두 기각한 데 대해서도 "상당히 유감스럽게 생각한다"고 말했다. 대통령 측이 3월 초로 미뤄달라고 요청한 최종변론기일에 대해서는 "준비에 상당한 시간이 필요하다"며 거듭 필요성을 강조했다.

2017-02-20 14:54:01 이범종 기자
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제주공항 운항 재개, 이용객 "숙박시설 마련 시급" 불만 표출

제주도 제주국제공항 항공기 결항이 풀리면서 운항이 재개됐지만, 이용객들의 불만이 여전하다. 20일 포털 사이트 댓글, SNS 글 등에 따르면 제주공항 이용객들이 기상악화로 인한 항공기 결항 소식에 불만을 표출했다. bal1****는 "내가 누차 얘기하지만 제주공항은 공항내에 초 거대 찜질방하나 만들어놔야된다니까"라며 "내가 제주 일땜에 자주갔었는데 날씨때문에 결항 지연이 엄청남. 제주공항에 온 비행기도 다시 육지로 돌아가는것도 부지기수.그럼 무작정 기다리다 지친 승객들 무더기로 잠자리 알아 볼래도 버스끊기고 택시도 잡기힘듬"이라고 말했다. nanu****는 "예전부터 결항이 잦은 제주공항에 캡슐호텔등 숙박시설이 마련되야 할듯"이라고 반응, jeju****은 "제주공항에서 의자도 없고... 충전하는 곳은 사람들이 점령하고 있고... 스마트폰 배터리도 간당간당하고.."라고 불편함을 호소했다. 앞서 제주공항은 지난 19일부터 기상악화로 항공기 결항과 지연이 이어졌다. 19일 저녁부터 기상악화로 차질을 빚었던 제주공항 항공기 운항이 20일 오전 8시5분 티웨이항공의 TW752편을 시작으로 재개됐지만, 20일 제주공항 대합실은 19일 제주도를 떠나지 못한 여행객들이 몰리면서 혼잡이 빚어졌다. 제주도와 한국공항공사 제주지역본부는 4600명 체류객에게 담요와 매트, 식음료 등을 제공했지만 승객들은 잦은 제주공항의 결항에도 불구하고 부가시설이 미흡함을 꼬집고 있는 상황이다. 제주공항은 불과 지난 10일에도 폭설로 인해 항공기 12편이 결항하고 220여편이 지연 운항했다.

2017-02-20 14:26:18 신정원 기자
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한일노선 국적LCC 비중 사상 첫 40% 돌파…대한항공·아시아나항공 하락

지난해 한국과 일본을 오간 비행기 10대 중 4대 이상이 국적 저비용항공사(LCC)인 것으로 나타났다. 제주항공이 20일 한국공항공사와 인천국제공항공사 등의 통계를 활용해 한일노선에 취항하고 있는 13개 항공사의 2016년 수송실적을 분석한 결과, 제주항공, 진에어, 에어부산, 이스타항공, 티웨이항공, 에어서울 등 6개 국적LCC가 수송한 유임여객(환승여객 제외)은 574만5300명으로 전체 1419만5900명 가운데 40.5%를 수송한 것으로 나타났다. 이는 2015년 실적인 1112만8300명 가운데 352만1500명을 수송하며 31.6%의 비중을 차지한 데 비해 8.9% 포인트가 늘어난 것이다. 국적LCC가 국적FSC를 불과 1년 만에 8.9%포인트나 비중을 따라잡으며 처음으로 한일노선에서 40%를 넘어섰다. 반면 국적FSC인 대한항공과 아시아나항공의 비중은 586만3800명을 수송한 2015년 52.7%에서 2016년에는 652만2200명을 수송하면서 45.9%로 하락, 이 노선에서 차지하는 비중이 처음으로 50% 아래로 떨어졌다. 일본항공, 전일본공수, 피치항공 등 일본국적 항공사는 14.4%에서 12.8%로 비중이 감소했다. 항공사별로는 대한항공이 25.4%의 비중을 차지했고, 지난해 10월 시장에 진입한 자회사 에어서울에 일본 지방노선을 넘긴 아시아나항공은 2015년 24.5%에서 지난해 20.6%로 비중이 낮아졌다. 제주항공은 166만명을 수송하며 11.7%의 비중을 차지해 국적LCC 가운데 처음으로 두 자릿수를 차지하며, 국적LCC 비중을 늘리는데 주도적인 역할을 해냈다. 이 같은 국적LCC의 비중 확대가 두드러진 것은 적극적인 노선 개설과 증편 때문으로 풀이된다. 특히 제주항공의 경우 지난 2016년 인천~삿포로 노선 취항으로 도쿄, 오사카, 나고야, 후쿠오카, 오키나와 등 일본 6대 도시에 모두 취항한 데 이어 지속적인 증편과 함께 인천 및 김포에 이어 부산발로 공급석을 확대하고 있다. 제주항공은 2015년 일본노선에 133만7000석을 공급했으며, 2016년에는 196만6000석을 공급해 47%의 공급석 증가율을 기록했다. 제주항공은 지난해 대대적인 공급석 확대에도 불구하고 85%를 넘는 한일노선 평균탑승률을 기록하며 시장 지배력을 공격적으로 확대하고 있다. 제주항공 관계자는 "한일노선 시장구도 변화의 근본적인 이유는 국적LCC 취항이후 일본여행에 대한 부담이 많이 줄어들었기 때문"이라며 "환율 하락으로 인한 구매력 확대 등도 긍정적인 요인으로 작용하면서 환승을 제외하고 단순히 두 나라를 여행하려는 수요는 이미 LCC에 집중돼 시장 자체가 LCC 중심으로 재편되고 있는 현상"이라고 말했다.

2017-02-20 14:21:35 양성운 기자