인천지하철 2호선, 대구지하철 3호선, 경인운하 등에 이어 부산지하철 1호선 연장공사에서도 건설사들의 입찰담합이 적발됐다.

공정거래위원회는 부산지하철 1호선 연장(다대구간) 턴키공사의 입찰을 담합한 6개 건설사에 대해 시정명령과 함께 과징금 총 122억원을 부과하기로 했다고 10일 밝혔다.

과징금은 현대건설은 48억원으로 가장 많고 ▲한진중공업 22억원 ▲코오롱글로벌 16억원 ▲대우건설 13억원 ▲금호산업 10억원 ▲SK건설 10억원 순이다.

이와는 별도로 담합으로 1공구와 제2공구, 제4공구를 각각 낙찰 받은 현대건설과 한진중공업, 코오롱글로벌 등 3개 건설사는 검찰에 고발하기로 했다.

공정위에 따르면 이들 건설사는 2008년 12월 부산교통공사가 발주한 부산지하철 1호선 연장(다대구간) 공사 입찰을 앞두고 사전에 낙찰자를 결정한 뒤 들러리를 세우고 투찰 가격을 합의했다.

낙찰사는 들러리 건설사와 설계와 가격을 담합해 설계 점수에서는 현격한 차이가 발생하도록 하고 가격 점수에서는 근소한 차이가 나도록 해 낙찰 예정자가 높은 가격에 낙찰을 받을 수 있도록 했다.

들러리 입찰 결과 공사 예산금액 대비 낙찰금액 비율은 1공구 현대건설 97.85%, 2공구 한진중공업 94.37%, 4공구 코오롱건설 93.97%에 달했다.

공정위 관계자는 "이번 조치는 건설업계의 고질적 담합 관행을 다시금 적발해 시정했다는 점에서 의의가 있다"며 "앞으로도 공정한 경쟁질서를 저해하고 정부예산 낭비를 초래하는 공공입찰담합에 대해 지속적으로 감시를 강화하겠다"고 말했다.