통신주가 유가증권시장에서 연일 강세를 보이며 지수 상승을 이끌고 있다. /연합뉴스 경기방어주로 평가받던 종목이 빠른 반등세를 보이고 있다. 지난 2월 고점 이후 하락폭 대비 회복률을 살펴보면 통신·유틸리티·게임·인터넷 업종이 강세다. 경기침체 국면에서 경기방어주 성격을 지닌 종목의 실질적 반등이 이뤄진 셈이다. 코로나19 확산 여파에서 상대적으로 영향을 덜 받는 필수소비재와 헬스케어 주식에 관심을 가져볼 만 하다는 분석이 나온다. 통신주는 경기 변동에 따른 실적 영향이 적어 전통적인 경기방어주라는 평가를 받았지만 지난 한 달은 그 기능을 하지 못했다. 국내에서 코로나19 첫 확진자가 나온 지난 1월 20일부터 3월 마지막 거래일까지 이동통신 3사(SK텔레콤·KT·LG유플러스)는 각각 25.00%, 23.95%, 20.88%씩 하락했다. 지난달 23일 52주 신저가를 기록하며 체면을 구기기도 했다. 상황은 반전됐다. 유가증권시장에서 연일 강세를 보이며 지수 상승을 이끌고 있다. 이달 들어 5거래일 만에 3사 주가는 각각 8.85%,10.07%, 14.02%씩 뛰었다. 지난 6일 경우 통신업종은 5.74%의 상승률을 보이며 코스피 지수 상승(3.85%)을 견인했다. 지난달 낙폭이 가장 컸던 LG유플러스(-15.96%)가 반등이 가장 빨랐다. 증권가에선 코로나19가 통신업체의 실적에 미치는 영향이 미미할 것으로 보고 있다. 지난달 20% 이상의 주가 하락에도 이익 전망치는 그대로라는 얘기다. 최근의 주가 상승은 이러한 기대감이 반영된 것으로 풀이된다. 김장원 IBK투자증권 연구원은 "최근 마케팅 부진으로 인한 영향은 있을 것"이라면서도 "성장 둔화로 소비와 생산이 동시에 위축됐던 경제 상황에서 가입자 이탈도 없었다"고 분석했다. 최관순 SK증권 연구원은 "통신주의 펀더멘탈(기초체력) 상 최근 주가하락은 과했다"며 "2분기 실적발표를 앞두고 통신주에 대한 비중 확대를 추천한다"고 했다. 신흥 방어주로 떠올랐던 게임주도 강세다. 코로나19 확산 국면의 수혜를 입을 것으로 평가되며 '집콕주'로 대표됐던 업종이다. 불안한 증시 속에 등락을 거듭해왔으나 낙폭을 빠른 속도로 회복하고 있다. 지난달 19일 53만원에 거래를 마치며 최저가를 기록했던 엔씨소프트는 지난달 마지막 거래일 65만2000원까치 치솟았다. 이후 1일 61만8000원에 잠깐 주춤했다 7일 67만5000원까지 이달 들어 3.52% 올랐다. 넷마블은 지난달 12일 8만7000원에 거래되며 연 최저가를 기록한 후 등락을 반복하다 신작 기대감에 7일 9만7300원(11.83%)까지 상승했다. 코로나19이슈가 불거졌던 지난 1월 20일 종가 9만4600원보다 2.85%올랐다. 증권사들이 식료품 관련주들의 목표주가를 올린 것도 눈길을 끈다. 지난해 1분기 실적이 낮아 기저효과가 예상되는 데다 코로나19 확산으로 가공식품, 제과 등 식료품 수요가 증가해 1분기 실적이 양호할 것으로 전망되기 때문이다. IBK투자증권은 7일 보고서에서 "음식료 대표 업종 6개 종목의 올해 1분기 실적 추정치를 합산한 결과 매출액 11.4%, 영업이익 30.4%, 순이익 114.9% 증가할 전망"이라고 분석했다. 그러면서 오리온 15만5000원, CJ제일제당 32만원을 목표주가로 제시했다. 현재(7일 종가)보다 각각 30% 가까이 상승 여력이 있다는 얘기다. 결국 관건은 코로나19의 영향을 얼마나 덜 받느냐로 압축된다. 신중호 이베스트투자증권 연구원은 "필수 소비재와 건강 관리에 관련된 기업 이익 훼손 정도가 작을 것"이라며 "온라인 채널 중심의 소비 전환으로 언택트(Untact) 관련 업종과 기업을 주목할 필요가 있다"고 조언했다. /송태화기자 alvin@metroseoul.co.kr

지난해 리츠(REITs·부동산간접투자 상품) 열풍이 뜨거웠다. 리츠는 투자자로부터 모은 자금을 부동산에 소유, 임대, 매각 등으로 투자하고 발생한 수익의 대부분을 배당하는 금융 상품이다. 배당수익률(주가 대비 배당금 비율)은 4~6% 수준으로 1%대 예·적금 금리 시대에 좋은 투자 대안으로 자리잡는 분위기였다. 하지만 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 글로벌 경기가 침체되자 리츠 수익률은 주가와 함께 고꾸라졌다. 임차인이 임대료를 내지 못하는 것은 곧 배당수익의 감소를 의미하기 때문이다. 이러한 우려가 반영된 결과 일부 리츠는 공모가(5000원)보다 하락한 상태다. 이에 따라 지금이 리츠 투자의 적기로 보는 시각도 적지 않다. 주가가 하락하면서 배당수익률이 높아질 수 있어서다. 다양한 포트폴리오를 갖추고 우량한 임차인을 보유한 리츠를 선별하는 것이 중요하다는 조언이다. ◆ 수익·절세 두 토끼 최근 리츠의 가격 조정으로 예상 배당수익률이 6% 전후반까지 상승하는 등 투자 매력은 커졌다. 주가 대비 순자산가치도 약 1배 수준으로 떨어졌다. 삼성증권에 따르면 최근 주가 하락에 따라 이리츠코크렙의 2020년 배당수익률은 7.4%로 예상된다. 롯데리츠, 신한알파리츠 등 주요 상장리츠도 올해 4~6% 수준의 배당이 이뤄질 것으로 봤다. 아울러 리츠 투자에 따른 '절세 효과'도 상당하다. 공모리츠에 3년 동안 5000만원 한도로 투자할 경우 배당소득이 2000만원이 넘더라도 금융종합소득세 대상에서 제외한다. 배당세율도 15.4%(지방소득세 포함)가 아닌 9.9%를 적용받는다. 배당주 투자보다 리츠 투자가 좋을 수 있는 이유다. 한국에서 리츠 시장은 이제 막 활성화되는 분위기다. 국토교통부가 공공시설의 민간 사업자 선정 시 공모 리츠를 우대하겠다고 밝히면서 리츠 운용사들은 더 적극적으로 상품을 개발하고 있다. 올해 상장을 예정하고 있는 리츠만도 켄달스퀘어, 메리츠-제이알리츠, 코람코에너지플러스 등 10여개에 달한다. ◆ "위기에 강한 리츠 찾아야" 전문가들은 리츠를 투자하기에 앞서 리츠가 담고 있는 상품을 잘 봐야 한다고 말한다. 임차인이 누구인지, 어떤 위치에 있는 건물인지, 자산 구성은 다양한 지 등이 중요하다는 것. 남궁훈 신한리츠운용 사장은 "리츠 투자는 옥석을 가리는 게 중요하다"면서 "먼저 좋은 위치에 건물이 있고 임차인 계약이 많이 남은 '안정성을 봐야한다"고 조언했다. 임대료 조달 구조도 살펴야 한다. 예를 들어 호텔 리츠의 경우 임대료 수익이 호텔 영업 실적과 연동되는 경우가 많다. 해외에 상장된 호텔리츠가 40~50%씩 빠진 이유다. 반면 오피스 리츠는 정해진 임대료가 있어서 안정적이다. NH리츠운용 관계자는 "결국에는 임차인이 주는 임대인이 배당을 주는 것"이라면서 "임대료를 누가 주는 지 판단해야 한다"고 말했다. 이어 그는 "롯데리츠나 이리츠코크랩의 경우 개별 투자 매장이 돈을 내는 게 아니라 롯데, 이랜드가 각각 주는 방식이다"면서 "이 경우 롯데와 이랜드의 재무 상태가 나빠지지 않는 이상 임대료를 못낼 가능성은 단기적으로 낮다"고 말했다. '다양한 자산으로 구성된 리츠'도 중요하다. 이번 코로나19 사태를 통한 교훈이다. 한 쪽에서 나쁘더라도 다른 쪽에서 손실을 메워줄 수 있어야 하기 때문이다. 남궁훈 사장은 "좋은 리츠는 다양한 부동산으로 포트폴리오가 구성돼 있어야 한다"면서 "코로나19로 리테일이 어렵더라도 오피스에서 보존해주고, 물류 부동산이 뒷받침을 해줄 수 있어야 한다"고 설명했다. 리츠의 규모도 중요한 판단요소가 될 수 있다. 1조 이상의 리츠는 글로벌 리츠 상장지수펀드(ETF)에도 편입되는 등 글로벌 자금을 유치할 수 있어서다. 최근 신한알파리츠가 유상증자를 결정한 것도 이같은 이슈 때문이다. 남궁 대표는 "글로벌리츠 ETF에 편입되기 위해서는 자산이 1조원 이상 갖춰야 한다. 이에 따라 꾸준히 유상증자를 하고, 새로운 투자 대상을 발굴하고 있다"면서 "리츠는 크고, 다양한 포트폴리오를 잘 갖춰야 위기에 강해진다"고 말했다. /손엄지기자 sonumji301@metroseoul.co.kr

현대차 올 뉴 아반떼. 차급을 뛰어넘는 혁신적인 상품성을 갖춘 현대자동차의 '7세대 신형 아반떼'가 7일 국내 시장에 정식 출시됐다. 신형 올 뉴 아반떼는 하루 2000대에 육박하는 사전계약를 기록할 정도로 인기몰이 중이다. 올 뉴 아반떼는 2015년 6세대 출시 이후 5년 만에 완전히 달라진 모습으로 돌아온 현대차 글로벌 베스트셀링카다. 혁신적이고 스포티한 디자인 완성, 3세대 플랫폼을 바탕으로 한 기본기 향상, 차급을 뛰어넘는 최첨단 안전 편의사양 탑재가 특징이다. 현대차는 올 뉴 아반떼가 사전계약 1만6849대를 달성했다고 7일 밝혔다. 지난 3월 25일부터 이달 6일까지 영업일 기준 9일간 하루 평균 1870대가 계약됐다. 특히 사전계약 첫날에만 1만대가 넘는 계약을 이끌어내는 등 세단 시장에서 돌풍을 일으켰다. 올 뉴 아반떼의 수요층은 20~30대 44%, 40~50대 42% 등 고르게 나타났다. 20~30대는 지난해 아반떼 부분변경(페이스리프트) 사전계약 당시 30%에 비해 14%포인트나 높아졌다. 그동안 국내 세단 시장이 SUV의 인기에 밀려 고전했다는 점에서 올 뉴 아반떼가 시사하는 점은 크다. 이날 현대차는 온라인을 통해 올 뉴 아반떼의 공식 출시를 알렸다. 현대차 연구원들이 직접 소개하는 '올 뉴 아반떼 디지털 언박싱' 방식으로 현대차 홈페이지, 유튜브를 통해 공개됐다. 올 뉴 아반떼의 디자인은 3세대 신규 통합 플랫폼으로 전고는 20㎜ 낮추고, 전폭은 25㎜ 확대하는 등 차량 무게중심을 개선해 주행 안정성을 개선했다. 고강성 경량 차체 구조로 차량 중량을 기존 대비 약 45㎏ 줄였고, 동력, 핸들링, 정숙성 등 전반적인 기본기를 강화했다. 가솔린 1.6 MPI의 경우 연비가 L당 15.4㎞에 이르고, 최고출력 123마력, 최대토크 15.7㎏f·m의 힘을 발휘한다. 여기에 다양한 최첨단 인포테인먼트 사양, 첨단 운전자 보조 시스템, 편의 사양을 대거 적용해 차급을 뛰어넘는 상품성을 완성했다. ▲전방 충돌방지 보조(차량·보행자·자전거 탑승자·교차로 대향차)(FCA)는 전 트림 기본 적용된 안전 사양으로, 전방의 차량, 보행자, 자전거 탑승자 등과 충돌 위험이 감지되는 경우 및 교차로에서 좌회전 시 맞은편에서 다가오는 차량과 충돌 위험이 감지되는 경우에 자동으로 제동을 도와준다. 또 전 트림에 ▲차로 유지 보조(LFA) ▲차로 이탈방지 보조(LKA) ▲운전자 주의 경고(DAW) ▲하이빔 보조(HBA)를 기본 적용해 안전성을 대폭 끌어올렸다. 현대차 최초로 올 뉴 아반떼에 '현대 카페이'를 적용해 SK에너지, 파킹클라우드 등의 제휴된 주유소, 주차장에서 비용을 지불할 때, 내비게이션 화면을 통해 간편하게 결제할 수 있도록 했다. 현대차는 올 뉴 아반떼와 연계된 서비스를 다양화했다. 매월 이용료만 내면 다양한 차종을 교체해 이용할 수 있는 자동차 구독 프로그램 '현대 셀렉션'이 이달에 올 뉴 아반떼가 처음으로 투입돼 6개 차종으로 확대된다. 가격도 기존보다 저렴한 50만원대부터 시작된다. 또한 현대차는 현대 디지털 키 앱을 통해 원하는 날짜, 시간, 장소를 예약 후 프리미엄 세차 서비스를 제공하는 '비대면 방문 세차 서비스', 기본 요금에 주행한 거리만큼 보험료를 산정해 월 단위 분할 납부가 가능한 '디지털 키 전용 자동차 보험', 최소 6시간부터 최대 30일까지 시간단위로 책정된 '단기 보험 상품' 등을 선보였다. 올 뉴 아반떼의 판매 가격은 가솔린 모델 ▲스마트 1531만원 ▲모던 1899만원 ▲인스퍼레이션 2392만원이다. LPi(일반판매용) 모델은 ▲스타일 1809만원 ▲스마트 2034만원 ▲모던 2167만원이다. 현대차 관계자는 "올 뉴 아반떼는 사회 초년생뿐만 아니라 트렌디한 젊은 감각을 가진 다양한 고객층을 만족시킬 차"라며 "고객들의 일상을 더욱 스마트하게 만들어 주는 것은 물론, 다양한 브랜드와 콜라보를 통해 시승, 고객 참여 이벤트를 폭넓게 진행하고 소통할 것"이라고 밝혔다.