부산교통공사가 지난 11일 하단~녹산선 건설 공사 입찰을 공고했다고 12일 밝혔다.

부산 서부권의 교통 편의성을 획기적으로 개선할 이번 도시철도 건설 사업은 지난해 10월 국토교통부의 기본계획 승인을 받아 정상 추진하고 있다. 부산시 건설기술심의위원회 심의를 거쳐 설계·시공 일괄입찰 방식으로 발주된다.

설계·시공 일괄입찰 방식은 설계와 시공을 동시에 수행해 사업 기간을 효율적으로 단축할 수 있는 장점이 있다. 부산교통공사는 이를 통해 사업 추진의 신속성, 품질 확보를 동시에 달성할 계획이다.

입찰은 기본설계 평가를 거쳐 2026년 초 실시설계 적격자를 선정하고, 약 6개월간의 실시설계를 거쳐 시공사를 확정하는 순서로 진행된다. 이후 토목 공사 착수 등 공정계획에 따라 단계적으로 사업을 추진할 예정이다.

하단녹산선은 현재 공사 중인 사상하단선의 연장 구간이다. 하단역에서 출발해 을숙도와 명지국제신도시를 거쳐 녹산국가 산업단지까지 총연장 13.47㎞, 정거장 11개소와 차량기지 1개소가 신설된다. 총사업비는 1조 4845억원이며 경전철 방식으로 운영될 예정이다.

당초 고가 방식으로 계획됐던 명지국제신도시 일부 구간이 지하화로 변경, 도시 미관 개선과 지역 주민의 정주 여건 향상이 기대된다.

이병진 부산교통공사 사장은 "이번 입찰 공고를 계기로 하단~녹산선 건설 사업이 본격화된 만큼, 명지 주민과 녹산공단 근로자의 교통 불편 해소는 물론 지역 균형 발전에도 크게 기여할 것"이라며 "공사는 40년간 축적된 도시철도 건설 경험을 바탕으로 사업이 안정적으로 차질 없이 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.