현대제철이 지난해 고부가 제품 확대와 원가 절감에 힘입어 질적 성장을 기록했다. 올해도 수익성 개선을 위해 고부가가치 제품 개발 및 판매에 집중할 방침이다.

현대제철은 30일 공시를 통해 2025년 연결기준 매출액 22조7332억원, 영업이익 2192억원, 당기순이익 14억원을 기록했다고 밝혔다.

국내 건설시황 부진 심화와 글로벌 보호무역주의 확산으로 매출액은 전년 대비 2.1% 감소했으나 철광석·석탄 등 주요 원자재 가격 하락과 수출 운임 하락에 따른 원가 절감에 힘입어 영업이익은 전년 대비 37.4% 증가했다.

이와 함께 어려운 경영 환경 속에서도 재무건전성 개선 노력을 지속해 부채비율을 전년 대비 6.1%p 낮춘 73.6%로 줄였다.

현대제철은 올해에도 수익성 개선을 위해 고부가가치 제품 판매를 확대하고 신수요 확보에 집중한다는 방침이다. 고성형성·고강도·경량화 특성을 모두 갖춘 3세대 강판을 올해 1분기 양산할 계획이며, 지난해 3분기 완공된 인도 푸네 SSC를 본격 가동해 글로벌 제품 판매 확대를 추진하고 있다.

해상풍력용 후판 수요에도 적극 대응해 고강도 극후물재(두께 100mm 이상) 개발 및 인증을 완료했으며 신안 우이 해상풍력 프로젝트에 초도 공급할 예정이다.

글로벌 전력 수요 증가로 원자력 발전소 건설 확대가 전망됨에 따라 원전용 강재 판매도 확대한다. 현대제철은 국내 철강사 최초로 미 ASME QSC(미국기계기술자협회 원자력소재 공급사 품질시스템 인증)를 취득하고 국내외 주요 원전에 제품을 공급한 경험을 바탕으로 글로벌 수주 활동에 나설 계획이다.

자동차강판의 미국 현지 생산·공급을 위해 미국 전기로 제철소 건설도 안정적으로 추진 중이다. 해당 제철소는 원료 생산 설비(DRP·직접환원철 원료 설비)부터 제품 압연까지 가능한 일관 체계로, 자동차강판 180만톤 등 연간 270만톤의 제품을 생산할 계획이다. 현대제철은 오는 2029년 1분기 상업 생산을 목표로 올해 3분기 미국 전기로 제철소 착공에 나설 계획이다.

현대제철 관계자는 "철강 시황 악화로 매출은 약세를 보였으나 영업이익은 2024년을 저점으로 반등하고 있다"며 "고부가 제품 판매 확대와 저가 수입재에 대한 통상 대응 효과가 본격화되며 향후 수익성이 개선될 전망"이라고 말했다.