정부가 향후 5년 내 배달업계 전기오토바이 보급 비중을 25%까지 끌어올린다. 신규등록 4대 중 1대는 전기오토바이로 대체한다는 것. 또 10년 뒤 배달오토바이 구성비 목표를 전기모터 60%·내연기관엔진 40%로 설정했다.

기후에너지환경부는 배달 현장에서 일어나는 매연과 소음 문제를 줄이기 위해 이 같은 정책 목표를 내걸고, 관련 업계와 보급 확대에 나선다고 5일 밝혔다.

지난해 국내 새로 신고된 오토바이(배달용 포함) 총 10만4848대 중 전기오토바이 비중은 9.7%(1만137대) 수준이다. 90% 이상이 내연 방식의 엔진이다.

기후부는 이날 경기 하남 소재 배민라이더스쿨에서 주요 업체와 보급활성화 업무협약을 체결했다. 행사에는 ▲배달중개사업자(우아한형제들, 쿠팡이츠, 요기요)와 ▲배달대행사(바로고, 부릉, 생각대로)를 비롯해 ▲전기이륜차제작사(대동모빌리티, 케이알모터스, 디앤에이모터스) ▲전기이륜차 렌탈사(에이렌탈앤서비스, 무빙) ▲배달서비스공제조합 ▲LG에너지솔루션 ▲한국자동차환경협회 등이 참석했다.

협약 내용에는 당해 연도 신규 도입되는 배달용 이륜차 중 전기이륜차 비율을 2030년까지 25% 이상, 2035년까지 60% 이상이 되도록 환경을 조성한다는 공동의 목표가 담겼다.

또 배달 업무에 최적화된 전기이륜차 보급, 배달용 전기이륜차 성능 개선 및 사후관리 체계 강화, 전기이륜차 이용자 교육 및 캠페인 진행, 배달 전용 전기이륜차 렌탈 서비스 개발, 전기이륜차 충전 편의 제고 등 업체 및 기관별 역할을 공유하기로 했다.

기후부는 배달업계가 전기이륜차 보급을 통해 ESG(환경·사회·투명) 경영 실천은 물론, 소비자 신뢰 및 브랜드 가치 제고를 이룰 수 있을 것으로 기대했다. 전국에 신고된 이륜차 226만 대 가운데 배달용이 이륜차는 23만 대에 달한다.

김성환 기후부 장관은 "이번 협약을 계기로 배달 업계와 함께 전기이륜차를 보급해 온실가스를 감축하고 정온한 생활환경을 조성해 나가겠다"라며 "기후에너지환경부는 지속 가능한 전기이륜차 산업 생태계 구축을 위해 전기이륜차의 성능을 개선하고 충전 편의를 제고할 수 있도록 행정 및 재정적인 지원을 최대한 펼치겠다"고 밝혔다.