오산시가 분당선 오산 연장사업의 조속한 추진을 위해 정부에 협조를 요청했다.

시는 16일 세종 기획예산처 재정성과국을 방문해 분당선 오산 연장사업의 예비타당성 조사 대상사업 선정을 촉구하며 사업의 시급성을 적극 설명했다. 이날 간담회에는 이권재 시장과 교통정책과 관계자, 기획예산처 재정투자심의관 등이 참석했다.

분당선 오산 연장사업은 서울 왕십리·강남, 성남 분당, 용인 수지·기흥을 거쳐 동탄을 지나 오산대역까지 연결되는 광역철도 사업으로, 수도권 남부 교통망 개선의 핵심 노선으로 평가된다.

해당 사업은 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 이후 경기도와 오산·용인·화성시 간 협의를 거쳐 2022년 국가철도공단의 타당성 조사가 진행됐다. 2024년 12월 국토교통부가 기획재정부에 예비타당성 조사 대상사업으로 신청했다. 이후 보완을 거쳐 2026년 1월 재신청했으나 최종 대상에는 포함되지 않았다.

이권재 시장은 "국가철도망 구축계획에 반영된 사업임에도 예타 대상에 선정되지 못한 점은 아쉽다"며 "경기 남부 3기 신도시의 선제적 교통망 확충은 지역을 넘어 국가적 차원에서도 필요한 사업"이라고 강조했다.

이어 교통정책과 관계자는 "당시 타당성 조사에는 세교3신도시(3만3천 세대)와 화성 금곡지구(1만3천 세대) 개발 계획이 반영되지 않았다"며 "현재 여건을 반영할 경우 비용 대비 편익(B/C) 측면에서도 충분한 경제성을 확보할 수 있다"고 설명했다.

또한 "세교1·2지구 개발 당시 광역교통 인프라가 부족했던 한계를 고려할 때, 세교3지구를 포함한 오산 전역의 교통 문제를 근본적으로 해결하기 위해서는 분당선 오산 연장이 반드시 필요하다"고 덧붙였다.

기획예산처 측도 사업 필요성에 공감하며, 보완 사항 해결을 위한 협력을 제안한 것으로 전해졌다.

한편, 오산시는 사업 재추진을 위해 다각적인 노력을 이어가고 있다. 지난 3월 17일부터~4월 20일까지 범시민 서명운동을 진행 중이다. 4월 16일 기준 1만1,368명이 참여했다. 또 용인시와 화성시에 실무협의회 구성을 제안하는 공문을 발송하는 등 지자체 간 공조도 강화하고 있다.

이 시장은 "세교3지구 지정과 연계해 분당선 연장을 세교2·3지구까지 확대하는 방안도 검토 중"이라며 "GTX-C 노선 오산 연장과 수원발 KTX 오산 정차 등 주요 광역·도시철도 사업도 차질 없이 추진하겠다"고 밝혔다.