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양성운
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현대글로비스, 전기차 배터리 사용 후 재활용까지…제주도와 배터리 사업 협력

현대글로비스가 제주도의 전기차 사용 후 배터리 관리 체계 구축에 나선다. 현대글로비스는 제주도, 제주 테크노파크(TP)와 '전기차 사용 후 배터리 산업 활성화를 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 15일 밝혔다. 이번 협약에 따라 현대글로비스는 제주도에서 발생하는 전기차 사용 후 배터리의 재활용 및 재사용 사업화와 지역 산업 상생방안 발굴에 나선다. 구체적으로 먼저 반납대상 배터리 운송을 추진한다. 대기환경보전법 제58조(저공해자동차운행 등) 5항에 따르면 전기차 구입시 정부 보조금 지원을 받은 소유주는 차량 등록 말소 시 지자체에 차량의 배터리를 반납해야 한다. 제주도의 경우 2020년 12월 말 전에 등록된 전기차 2만1000대가 배터리 반납 대상이며 그 중 일부 반납된 배터리는 제주TP에서 보관 중이다. 향후 물량이 더욱 늘어날 예정이라 배터리 재활용 인프라 확대가 필요한 상황이다. 제주도에 배터리 재활용 인프라가 확대되기 전까지, 현대글로비스는 자체 개발한 전기차 사용 후 배터리 전용 회수 용기에 해당 배터리들을 담아 운용 중인 선박에 실어 육지로 운송한다. 회수 용기의 경우 여러 층에 배터리를 담아 한꺼번에 운송할 수 있게 제작돼 효율성과 안전성을 높였다. 옮겨진 배터리는 현대글로비스가 경남 김해 등에 마련한 재활용 거점에서 전처리 과정을 거친다. 현대글로비스는 올해 초 배터리 재활용 전문기업 이알에 지분을 투자하면서 전처리 기술과 설비를 확보한 바 있다. 이에 따라 현대글로비스는 제주도에 최초로 사용 후 배터리 전처리 설비 도입을 계획하고 있다. 해당 설비 등이 도입되면 제주도 내에서 발생하는 사용 후 배터리는 육상으로 운송할 필요 없이 제주도 내에서 재활용 공정을 진행할 수 있다. 현대글로비스 관계자는 "현대글로비스는 사용 후 배터리 재활용 사업에서 회수부터 전처리까지 단일화된 시스템을 갖춰 경쟁력을 강화했다"며 "이를 바탕으로 제주지역의 전기차 사용 후 배터리 산업 활성화에 기여할 것"이라고 밝혔다.

2024-05-15 10:21:56 양성운 기자
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'기아의 승부수' EV6, 성능은 높이고 가격은 동결…"진보된 전기차 경험 제공할 것"

글로벌 자동차 시장에서 전동화 대전환을 선언한 기아가 주력 전기차인 EV6의 상품성을 강화한 페이스리프트(부분변경) 모델을 내놓았다. 외관 디자인은 기아의 최신 패밀리룩을 적용해 미래 지향적인 이미지를 극대화했으며 배터리 용량을 늘려 1회 충전 주행가능 거리를 494㎞까지 늘렸다. 이처럼 상품성은 이전 모델 대비 개선됐지만 가격을 동결하며 시장 공략에 속도를 높일 것으로 보인다. 특히 기아는 더 뉴 EV6를 시작으로 올 하반기 EV3, 2025년 EV4와 EV5 등을 출시하며 글로벌 시장에서의 경쟁력을 높여나갈 방침이다. 기아는 상품성을 대폭 강화한 부분변경 모델 '더 뉴 EV6'의 계약을 14일부터 시작한다고 밝혔다. 정원정 기아 부사장(국내사업본부장)은 지난 13일 서울 강남구 '기아360'에서 열린 더 뉴 EV6 미디어 행사에서 "더 뉴 EV6는 완전변경 수준의 디자인 변경으로 스포티한 디자인을 한층 강화했으며 소비자의 핵심 니즈인 주행가능거리 증대 등을 통해 더욱 진보된 전기차 라이프의 경험을 제공할 것"이라고 말했다. 정 부사장은 "더 뉴 EV6는 독보적인 디자인과 성능으로 가장 역동적인 '에너지틱 비히클'(Energetic Vehicle)로 거듭났다"며 "최근 국내 전기차 시장 성장세가 주춤하고 있지만 기아에게 올해는 전기차 대중화로의 전환을 이끌 반전의 해이기도 하다"고 강조했다. 이어 "더 뉴 EV6에 이어 소형 EV4를 출시하며 EV 리딩 브랜드로서의 위치를 더욱 공고히 할 것"이라고 덧붙였다. 이날 공개된 더 뉴 EV6의 디자인은 기아의 새로운 패밀리 룩인 '스타맵 시그니처 라이팅'을 적용한 주간 주행등(DRL)을 중심으로 미래지향적이면서도 와이드한 느낌을 주며 후드의 캐릭터 라인을 차량 하단까지 연결하고 날개 형상의 범퍼 디자인을 적용해 한층 역동적인 인상을 구현했다. 실내는 파노리믹 커브드 디스플레이를 적용해 깔끔하면서도 와이드한 느낌을 제공하며 역동적인 그래픽의 새로운 앰비언트 라이트로 실내의 수평적인 조형을 더욱 강조했다. 특히 기아 로고가 스티어링 휠 중앙이 아닌 오른쪽으로 배치해 눈길을 끌었다. 디자인은 물론 성능도 한층 개선됐다. 에너지 밀도를 높인 84킬로와트시(kWh) 4세대 배터리를 탑재해 1회 충전 주행가능 거리는 기존 475㎞에서 494㎞(롱레인지 2륜구동)로 늘어났다. 거친 노면에서의 승차감을 개선했고, 후륜 모터의 흡차음 면적을 넓혀 정숙성을 강화했다. 또 첨단 기술도 대거 적용해 편의성을 강화했다. 기아는 EV6에 차량과 사용자 간의 연결성을 강화하는 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템인 'ccNC'를 넣었고, 기존 내비게이션에서만 가능했던 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)의 범위를 제어기까지 확장했다. 대화하듯 자연스럽게 사용 가능한 자연어 음성 인식 기능도 탑재됐다. 기아는 신차 수준의 상품성 강화에도 판매 가격을 동결해 뛰어난 경쟁력을 확보했다. EV6는 주요 정부 부처 인증을 마친 후 6월 중 출시될 예정이며, 환경친화적 자동차 고시 등재 완료 후 세제 혜택이 적용될 경우 롱레인지 2륜구동 기준 5260만~5995만원에 구매가 가능할 것으로 예상된다. 여기에 정부와 지자체 보조금을 더하면 실 구매가는 더 낮아진다. 기아 관계자는 "EV6는 기아의 전기차 라인업에서 핵심적인 역할을 하는 기아의 대표 전기차"라며 "더 뉴 EV6는 차별화된 디자인과 강화된 상품성으로 기아가 전동화 시장을 이끌어가는 데 있어 또 한 번 중요한 역할을 할 것"이라고 말했다.

2024-05-15 10:21:13 양성운 기자
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HMM, 해운업 비수기 '깜짝 실적'…1분기 영업익 4070억, 전년比 33%↑

국내 최대 컨테이너선사 HMM이 올해 1분기 해운업 비수기에도 지난해보다 개선된 실적을 기록했다. 후티 반군 공격과 중동 지역 전쟁 등으로 해운 운임 상승 효과로 분석된다. HMM은 올해 1분기 영업이익이 4070억원으로 잠정 집계됐다고 14일 공시했다. 이는 16분기 연속 흑자로 지난해 1분기(3064억 원) 대비 33% 증가한 수치다. 같은 기간 매출은 2조3299억원으로 12% 증가했고, 당기순이익은 4851억원으로 63% 늘었다. 영업이익률은 17.5%로 글로벌 선사 중 최상위 수준을 유지했다. HMM 관계자는 "지난해 1분기 평균 969포인트(p)였던 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 올해 1분기 평균 2010p로 상승했다"며 "지난해 12월 중순부터 홍해 이슈로 인한 운임지수 상승과 수익성 위주의 영업 강화로 매출액과 영업이익 증가했다"고 설명했다. 향후 실적 전망에 대해서는 "미국 경제 회복, 중국발 이커머스 물량 증가, 인플레이션 완화 등 소비 수요 안정세로 주요 경제 지표는 양호하지만 지정학적 리스크에 따른 시장 상황의 급변 가능성이 있다"며 "홍해 이슈가 장기화하면서 희망봉 우회가 지속되고, 이에 따라 스케줄 지연과 운송 기간 증가 등 공급망 불안정으로 운임 변동성이 크다"고 전망했다. 이어 "지난 2021년 발주한 1만3000TEU급 초대형 컨테이너선 12척을 올해 1월부터 순차적으로 인도 받아 올해 말까지 미주노선에 모두 투입할 예정"이라며 "중장기 계획을 바탕으로 초대형선 투입, 친환경 경쟁력 강화와 디지털라이제이션 등 비용절감과 수익성 위주의 영업을 통해 급변하는 시장상황에 대비할 방침"이라고 말했다.

2024-05-14 15:44:03 양성운 기자
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진에어, 홈페이지 전면 개편…접근성·편의성 향상

진에어가 고객 편의성과 정보 접근성을 높이기 위해 공식 홈페이지를 개편했다고 14일 밝혔다. 이번 개편에서 진에어는 업그레이드된 UI를 적용해 홈페이지를 예약 중심의 화면으로 구성함으로써 더 쉽고 간편한 항공권 예매가 진행될 수 있도록 개선했다. 또 이용객 편의를 높이기 위한 콘텐츠 배치와 최신 IT 기술이 도입된 모바일 환경 중심의 서비스도 강화됐다. 주요 개편 내용은 ▲PC·모바일 디바이스별 최적화 UI 구현 ▲모바일앱 전용 기능 도입 ▲최근 검색 노선 표출 등 예약 편의 기능 ▲콘텐츠 검색 기능 및 FAQ 접근성 향상 등이며 이용 빈도가 높고 고객이 필요로 하는 정보가 더욱 눈에 띄도록 화면이 설계됐다. 특히 노선 조회 시 항공 편명마다 최저 운임 우선 표출과 함께 예약 단계로 빠른 접근이 가능하게 되었고, 항공권 예매 후 부가서비스도 간편하게 구매할 수 있게 됐다. 또한, 여행사를 통해 국내선 항공권을 구매한 고객은 진에어 홈페이지에서 취소 또는 환불 처리를 할 수 있다. 진에어는 "이번 홈페이지 개편을 통해 디바이스별 편의성이 보다 높아질 것으로 기대된다"며 "앞으로도 고객들이 편리하게 이용할 수 있는 서비스를 계속해서 개발해 나갈 것"이라고 전했다.

2024-05-14 15:02:15 양성운 기자
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벤츠코리아, 더 뉴 메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스 출시…역대 S클래스 중 가장 강력한 성능 갖춰

메르세데스-벤츠 코리아가 역대 S-클래스 중 가장 강력한 주행 성능을 갖춘 '더 뉴 메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스'를 국내 출시한다고 14일 밝혔다. 이 모델은 국내에 출시되는 첫 번째 플러그인하이브리드 AMG 모델로, 대형 플래그십 세단 S클래스에 AMG의 강력한 성능 및 하이브리드 기술이 더해진 것이 특징이다. AMG 4.0L V8 바이터보 엔진이 탑재됐으며, 후륜에는 플러그인하이브리드 시스템 'E 퍼포먼스'의 영구자석 동기식 모터(PSM)가 장착됐다. 모터와 엔진의 출력이 합쳐져 최고출력 802마력(ps), 최대토크 124.3kgf·m를 발휘한다. 제로백(정지상태에서 시속 100㎞에 이르는 시간)은 3.3초다. 이는 현재까지 출시된 S클래스 중 가장 강력한 성능이다. 이같은 주행 성능은 포뮬러1TM 기술이 접목된 플러그인 하이브리드 시스템인 'E퍼포먼스'의 영구 자석 동기식 모터(PSM)의 최대 출력 190 ps와 AMG 4.0리터 V8 바이터보 엔진의 최대 출력 612 ps가 합쳐져 가능하게 됐다. 배터리 용량은 13.1kWh(킬로와트시)로 국내 인증 기준 최대 25㎞까지 전기 동력으로 주행할 수 있다. 주행 상황에 맞게 앞뒤 차축에 토크를 배분하는 'AMG 퍼포먼스 4MATIC+ 완전 가변형 사륜구동 시스템'이 적용돼 편안하고 효율적인 주행이 가능하다고 벤츠코리아는 설명했다. 또 'AMG 라이드 컨트롤 플러스 서스펜션'을 통해 속도 및 하중에 따라 차량 높낮이와 완충장치가 자동으로 조정된다. 외관은 S클래스의 우아함과 AMG의 스포티한 매력이 조화를 이룬다. 전면에는 S클래스 최초로 AMG 전용 라디에이터 그릴이 적용됐으며, 실내외 곳곳에 AMG 전용 디자인 요소가 더해졌다. 차량 가격은 2억 9900만원(부가세 포함)이다. 메르세데스-벤츠 코리아 제품, 마케팅 및 디지털 비즈니스 부문 총괄 킬리안 텔렌 부사장은 "S 63 E 퍼포먼스는 S-클래스에 메르세데스-AMG의 강력한 성능, 포뮬러1TM 기술을 접목한 고성능 하이브리드 시스템을 결합해 독보적인 존재감을 자랑하는 모델"이라며 "럭셔리 세단 세그먼트의 전동화에서 또다른 기술적 이정표를 세울 것"이라고 밝혔다.

2024-05-14 13:54:33 양성운 기자
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대한항공, 올해 3.4% 임금 인상…아시아나항공 합병시 축하금 지급

대한항공이 올해 임금 인상률을 기본급 기준 3.4%로 확정했다. 향후 아시아나항공과 기업결합 승인시 별도의 축하금도 지급할 계획이다. 14일 업계에 따르면 대한항공은 전날 올해 임금 인상률을 기본급 기준 3.4%로 결정했다. 기술 전임직 과장급 기준으로 월 12만원, 연 246만원 수준이다. 1인당 복지몰 복지포인트를 60만 포인트 지급하고, 자가보험 회사 부담금을 5000원에서 1만5000원으로 증액했다. 아시아나항공과 기업결합 절차가 마무리되면 상여금의 50% 수준으로 직원들에게 축하금도 주기로 했다. 이 외에도 이번 단체협상을 통해 임금피크 진입 전에 상시 조기 전직 지원 제도를 운영하고, 유연근무제 확대를 시행하기로 했다. 해외 일반대 학자금 지원 한도(등록금의 30%)를 늘리고, 주택구입 및 전세자금 지원 한도 역시 최대 1억원까지 증액하기로 했다. 앞서 대한항공노동조합은 아시아나항공과 기업결합을 성공적으로 마무리하고, 새로운 도약의 발판을 지원한다는 취지로 올해 임금교섭 권한을 모두 회사에 위임했다. 우기홍 대한항공 사장은 지난 10일 노사상생협약식에서 "노동조합의 대승적인 결단에 깊은 감사하다"며 "아시아나항공과의 기업결합을 목전에 둔 중차대한 시기를 잘 넘기고, 통합 항공사 출범이라는 시대적 소명을 다하라는 의미로 받아들이겠다"고 밝힌 바 있다. 한편 대한항공은 세계적인 여행전문지 '글로벌 트래블러'가 주관하는 '2024 레저 앤 라이프스타일 트래블 어워즈'에서 일등석 기내식 메뉴 부문 최고상을 수상했다. 대한항공은 지난해 12월 글로벌 트래블러로부터 최고의 기내식을 수상한 바 있다. 올해 수상은 2년 연속 기내식 부문 수상이다. 대한항공은 현재 일등석 승객 대상으로 한국식 비빔밥, 매콤 소고기 갈비찜, 칠레 농어구이, 등심 스테이크 등 다양한 메뉴를 서비스 중이다.

2024-05-14 13:35:56 양성운 기자
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다시 베트남에 눈 돌리는 기업…삼성전자, 효성, SKC 등 투자 러시

국내 기업들이 성장 잠재력이 큰 베트남 진출을 가속화하고 있다. '기회의 땅'으로 불리는 베트남은 인구수가 1억명에 달해 세계 15번째, 아시아 8번째 '억 단위 인구' 보유국이다. 중위 연령 32.5세로 젊은 국가로 시장 잠재력이 높아 삼성전자와 LG전자, SK, 효성 등은 대규모 투자를 이어가고 있다. 특히 핵심 소비계층이 풍부하다는 점은 물론 대규모 노동력도 갖추고 있다. 13일 업계에 따르면 삼성전자와 효성의 경영진이 베트남 총리와 부총리를 각각 만나 베트남 투자를 더 확대하기로 했다.12일(현지시각) 뚜오이째 등 베트남 매체에 따르면 박학규 삼성전자 경영지원실장 사장(CFO)은 지난 9일 베트남 하노이에서 팜 민 찐 베트남 총리를 만났다. 박 사장은 이 자리에서 "향후 투자 규모를 연간 10억 달러(약 1조3700억원) 수준으로 확대하는 방안을 긍정적으로 검토하고 있다"며 "삼성전자 공급망에 참여하는 베트남 기업을 더 늘릴 것"이라고 전했다.박 사장은 삼성전자가 현재까지 베트남에 총 224억 달러(약 30조7000억원)를 투자했고, 베트남 기업에 인재 훈련을 지원한 내용을 공유했다. 또 삼성전자의 베트남 협력업체가 지난 2014년 25곳에서 현재 309곳으로 10년간 12배 이상 늘었다고 전했다. 이에 찐 총리는 베트남 정부가 투자 환경 개선, 행정절차 개혁, 정책 개선 등을 중시한다고 답했다. 그는 베트남 기업들이 삼성전자 공급망에 적극 참여할 수 있도록 지원해줄 것을 박 사장에게 요청하기도 했다. 이상운 효성 부회장도 지난 10일 레 민 카이 베트남 부총리를 만나 호찌민시 첨단기술지구의 데이터센터 건설 허가를 요청한 것으로 전해졌다. 효성은 지난 2007년부터 소재·섬유·화학 등 분야에서 40억 달러(약 5조4900억원) 이상을 베트남에 투자했다. 세계 현금자동입출금기(ATM) 시장 3위인 효성 계열사 효성티엔에스는 베트남에서 ATM 생산 공장 투자를 희망하는 것으로 알려졌다. 카이 부총리는 "베트남 정부는 항상 투자 환경 개선에 중점을 두고 있다"며 "효성이 환경 보호, 베트남 기업과의 연계, 베트남에서 생산된 원자재 이용에 초점을 맞출 필요가 있다"고 언급했다. 효성은 삼성, LG에 이어 베트남 투자 규모가 3번째로 큰 한국 대기업이다. 2007년부터 소재·섬유·화학 등 분야에서 40억달러(약 5조4900억원) 이상을 베트남에 투자해왔다. SK그룹의 글로벌 ESG 소재 솔루션 기업인 SKC도 베트남에 세계 최대 규모의 생분해 소재(PBAT) 생산공장 건설에 본격적으로 착수했다. SKC의 친환경 소재 사업 투자사 SK리비오는 11일(현지 시간) 베트남 하이퐁시 경제특구에서 PBAT 소재 생산 공장 착공식을 열었다. SK리비오는 SKC가 고강도 PBAT 소재 사업을 위해 종합 식품 기업 대상과 2022년 설립한 합작사다. 이번 베트남 생산 시설은 약 1억 달러(약 1368억원)를 투입해 연면적 2만 2389㎡ 규모로 지어진다. 생산능력은 단일 공장 기준 세계 최대인 연산 7만 톤으로 2025년 3분기 양산을 목표로 하고 있다. PBAT는 일반 플라스틱과 달리 매립하면 미생물에 의해 자연 분해되는 '썩는 플라스틱'이다. SK리비오 생산 시설이 들어서는 하이퐁시 경제특구는 항만·물류 인프라가 최적화한 곳으로 평가 받는다. 특히 현지 정부의 전폭적인 지원을 통해 신재생에너지로만 필요한 전력의 100%를 충당하는 RE100을 실행한다. 이처럼 국내 산업계가 베트남 투자에 집중하는 건 미중 갈등에 따른 공급망 재편의 영향이 크다. 세계의 공장이던 '중국'의 대체지로 급부상하고 있기 때문이다. 높은 대외개방성을 바탕으로 아세안 수출 전초기지가 될 수 있고 1억명에 달하는 전체 인구 중 34%가 14~34세에 불과한 젊은 국가인 점도 매력적이다. 여기에 미국이 베트남의 무역 지위를 현재 '비시장경제'에서 '시장경제'로 격상하는 방안을 검토하고 있다는 점에서도 기업들의 투자 가치를 높이고 있다. 재계 관계자는 "베트남은 정치적 안정성과 저렴한 인건비 그리고 탄탄한 소비층을 갖추고 있다"며 "특히 대규모 노동력 동원도 가능하다는 점에서 매력적인 지역이다"고 말했다. 이어 "한류를 바탕으로 한국 기업에 대한 현지 호감도도 높다"며 "하노이 중심의 북부 지역은 상대적으로 저렴한 토지 임대료를 갖추고 있어 국내 기업 진출에 부담도 낮다"고 덧붙였다.

2024-05-13 15:45:49 양성운 기자
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플렉셀 스페이스, 우주에서 사용할 신소재 태양전지 검증 나서

한화시스템의 사내벤처 '플렉셀 스페이스'와 인하대가 위성 및 태양전지 기술 협력을 강화하기 위한 업무협약(MOU)을 체결한다고 13일 전했다. 이번 협약을 통해 플렉셀 스페이스와 인하대는 위성 설계 혁신을 위한 기술 협력에 주력하며 국내 우주산업 소부장 제품의 발전과 세계적인 주도성 확보에 힘을 모으겠다는 의지를 밝혔다. 우선 플렉셀 스페이스는 2025년 하반기로 예정된 누리호 4차 발사에서 부탑재 위성으로 선정된 인하대의 관측위성 'INHARoSAT(INHA Rollable Solar Array Testbed·인하로셋)'에 자신들이 개발한 '우주용 탠덤 유연 태양전지'를 공급한다. CIGS와 페로브스카이트를 결합한 탠덤 태양전지는 낮은 비용으로, 기존 제품군 대비 가볍고 높은 출력을 제공할 수 있어 위성·우주선 산업 발전의 동력원으로 각광받고 있다. 플렉셀 스페이스의 탠덤 태양전지는 유연하게 구부러지는 성질을 지니고 있어 두루마리처럼 말렸다가 펴지는 구조로 고객이 원하는 출력까지 태양전지를 펼쳐서 사용할 수 있다. 작은 면적이나 곡면 등 다양한 위성 표면에 적용 가능하다. 안태훈 한화시스템 전문연구원 겸 플렉셀 스페이스 대표는 "CIGS와 페로브스카이트를 결합한 탠덤 태양전지가 우주로 가는 것은 세계 최초"라며 "이번 협약은 방사능과 태양열에 의한 극고온·극저온 등이 반복되는 실제 우주 환경을 견디며 실용 가치가 있음을 입증할 예정"이라고 설명했다. 한편 한화시스템은 이번 검증을 통해 우주용 탠덤 태양전지의 상용화에 박차를 가하고, 위성 제조 뿐 아니라 우주 탐사 및 우주 발전소 등 다양한 우주 프로젝트에 필요한 핵심 구성품 개발에도 힘쓰며 우주 산업 성장을 촉진 시킬 수 있기를 기대하고 있다.

2024-05-13 15:03:37 양성운 기자
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르노코리아, 경상용차 '르노 마스터' 700대 한정 판매

르노코리아가 경상용차(LCV) '르노 마스터'의 특별 물량 700대를 확보하고 한정판매에 돌입한다. 13일 르노코리아에 따르면 르노 마스터는 글로벌 누적 판매 대수 300만대를 돌파하며 유럽 밴 시장에서 최고 판매량 기록을 경신한 르노의 대표 경상용차이다. 국내 시장에는 지난 2018년 공식 출시되었으며 이후 내·외장 디자인 및 편의사양을 업그레이드 한 부분변경 모델이 현재 판매되고 있다. 마스터는 기존 국내 경상용차에서 누릴 수 없었던 세련된 디자인과 안전성, 인체공학적 사용자 환경과 화물 업무에 최적화된 공간 구성, 그리고 검증된 파워트레인 등으로 큰 인기를 얻었다. 다만 지난해부터 물량 부족으로 인해 출고 대기 고객이 적체되는 어려움을 겪어 왔다. 르노코리아가 이번에 700대의 특별 물량을 확보해 한정판매를 시작한 모델은 마스터 밴 S와 마스터 밴 L이다. 각각 전장 5075㎜/5575㎜, 전고 2300㎜/2500㎜, 적재공간 8.0m3 / 10.8m3의 크고 넓은 공간을 제공해 일반 화물 외에도 캠핑카 등으로도 활용도가 높다. 마스터에 탑재한 2.3L 트윈 터보 디젤 엔진은 최고출력 150마력, 최대토크 39.3kg.m를 발휘한다. 마스터 밴 S의 복합연비는 리터 당 11km, 마스터 밴 L은 10.5km로 동급 최강의 연비 효율을 자랑한다. 르노 마스터의 가격은 ▲밴 S 3685만원 ▲밴 L 3845만원이며, 3년/10만km 무상보증을 제공한다.

2024-05-13 12:38:18 양성운 기자
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금호타이어, 전기차 전용 타이어 '이노뷔' 성능 입증

금호타이어의 전기차 전용 레이싱 타이어 이노뷔가 EV 레이싱 대회에서 성능을 입증하며 성공적인 데뷔전을 치렀다. 13일 금호타이어에 따르면 이노뷔를 장착한 쏠라이트 인디고 레이싱팀 박준의 선수와 DCT 레이싱팀 김영찬 선수가 지난 11~12일 경기 용인시 에버랜드 스피드웨이에서 열린 현대N페스티벌 eN1 클래스 1·2라운드에서 각각 우승을 차지했다. eN1 클래스는 국내 최대 규모의 원메이크(단일 차종) 레이스인 '현대 N 페스티벌'의 전기차 레이스로 국내 최초 전기차 레이스다. 금호타이어는 이번 대회에 이노뷔를 공급하며 경기 운영을 지원하고 자사 타이어의 경쟁력도 평가했다. 이노뷔는 금호타이어의 최첨단 기술이 함축된 전기차 전용 브랜드로 EV 전용 컴파운드를 사용해 고속 주행 중에도 탁월한 접지력과 안정적인 핸들링 성능을 제공하며 전기차의 드라이빙 퍼포먼스를 완벽하게 구현했다는 평가다. 개막전 우승을 차지한 박준의 선수는 "국내 최초로 열린 전기차 레이스 eN1 클래스 개막전에서 포디움 정상에 설 수 있어 무척 기쁘다"며 "금호타이어가 내구력이 좋아 여유 있게 레이스 운영을 할 수 있었고, 남은 레이스에서도 좋은 모습을 보여주겠다"고 말했다. 한편 금호타이어는 지난 3월 세계 최초로 단일 제품에 HLC기술을 전 규격에 적용한 전기차 전용 타이어 '이노뷔'를 출시하며, 본격적으로 글로벌 전기차 타이어 시장 공략에 나섰다. 또 이노뷔를 통해 기존 EV 시장의 패러다임을 바꾸고 차세대 모빌리티의 혁신기술을 기반으로 전기차 시장의 혁신을 주도한다는 계획이다.

2024-05-13 12:38:07 양성운 기자
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롯데렌탈, 장애 아동 가정 가족여행 지원…"기업 사회적 의무 다할 것"

롯데렌탈이 롯데의료재단 보바스어린이의원 장애 아동 가정의 가족여행을 지원하는 '롯데렌터카 마이카 행복 드라이브'를 실시했다고 13일 밝혔다. 롯데렌탈은 지난 9~10일 충청북도 제천에 장애 아동 10명을 포함한 가족 구성원 36명을 초청했다. 이들의 여행을 돕기 위해 롯데렌탈 및 자회사 임직원 17명이 도우미로 나섰다. 이들은 ▲탄금호 일렉트릭 유람선 탑승 ▲충주 사과 한과 만들기 체험 ▲피크닉 체험 ▲한복 체험 ▲승마 체험 ▲피자 만들기 체험 ▲공연 관람 등 프로그램을 진행했다. 롯데렌탈은 평소 치료와 재활로 여행이 어려운 장애 아동 가정에게 특별한 시간을 선사하기 위해 이번 여행 프로그램을 기획했다. 하반기에는 춘천으로 '마이카 행복 드라이브'를 떠날 예정이다. 롯데렌탈은 향후 더욱 다양한 활동을 전개하며 기업의 사회적 책임을 다한다는 방침이다. 롯데렌탈은 지난 2017년부터 장애 아동의 회복을 적극적으로 지원해 왔다. 롯데렌탈 관계자는 "이번 제천 여행 동행을 시작으로 교통 약자에게 여행의 기쁨과 즐거움을 전달하기 위해 노력하겠다"며 "앞으로도 롯데렌탈의 역량을 활용한 사회공헌활동으로 기업의 사회적 의무를 다할 것"이라고 말했다. 한편 롯데렌탈은 2018년부터 전기차 주행거리 1㎞당 50원이 적립되는 '친환경 기부 드라이빙 캠페인'을 진행하고 있다. 2018년 이래 매년 시즌제로 운영 중이다. 연간 적립된 기부금은 롯데의료재단 보바스어린이의원과 제주 보조기기센터에 전달돼 사회적 교통약자인 장애 아동의 이동권 증진과 재활을 위한 보조기구 지원사업에 쓰인다.

2024-05-13 12:36:24 양성운 기자
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산업계 임단협 갈등에 한숨…주 4.5일제·연봉인상 등 요구

국내 산업계가 글로벌 경기 침체, 고금리와 노사 갈등 등의 잇따른 악재로 실적 반등의 불안감이 커지고 있다. 특히 민주노총을 이끄는 금속노조의 '큰형님' 격인 현대자동차 노동조합이 근무시간을 축소하는 반면 역대급 임금인상을 요구하고 있어 산업계 전체로 확산될 조짐을 보이고 있다. 일각에서는 업종 특성상 공장 근로자가 많은 제조업계는 생산과 직결되기 때문에 현실가능성이 적다는 분위기다. 12일 업계에 따르면 현대자동차 노동조합은 상여금 900% 인상과 금요일 4시간 근무제 도입 등을 담은 올해 임금협상 요구안을 확정했다. 노조는 지난 8일과 9일 진행한 임시대의원대회에서 이같이 결정하고 회사 측에 요구안을 발송했다고 설명했다. 올해 요구안은 기본급 15만9000원(호봉승급분 제외) 인상, 전년도 순이익 30% 성과급 지급, 컨베이어 수당 최고 20만원으로 인상 등을 담았다. 별도 요구안으로는 매주 금요일 4시간 근무제 도입, 연령별 국민연금 수급과 연계한 정년 연장이 있다. 또 신규 정규직 충원, 신사업 유치 투자를 통한 고용 창출, 상여금 900% 인상, 사회공헌 기금 마련 등이다. 노조는 국내공장에서 생산하던 차종이 단종되면 해외공장에서 생산해 역수입하는 것 금지, 해외공장 생산 차종을 노조와 논의 후 결정, 온실가스 배출량 관리 체계 구축 등도 요구했다. 노사는 이달 23일쯤 상견례하고 올해 교섭에 들어갈 예정이다. 업계 관계자는 "현대차 노조가 노동시간 단축을 요구한 것은 결국 생산량 감소로 이어질 수밖에 없다"며 "생산량 확대를 위해서는 시간 외 수당 증가 등으로 회사의 부담은 가중 될 것"이라고 우려했다. 지난해 반도체 수요 감소로 연간 15조원에 육박하는 적자를 낸 삼성전자는 임단협을 둘러싸고 노사간 입장차를 좁히지 못하고 있다. 삼성전자는 노사협의회와 임금조정 협의를 통해 올해 기본 인상률 3.0%, 성과 인상률 2.1% 등 5.1%의 평균 임금인상률에 합의했다. 지난해(4.1%)보다 1.0%p 인상됐다. 올해 예상 소비자물가 상승률(2.6%)의 약 2배다. 노사협의회는 회사를 대표하는 사용자위원과 직원을 대표하는 근로자위원이 참여해 임금 등 근로조건을 협의하는 기구로, 삼성전자는 매년 노조 협상과 별개로 노사협의회를 통해 임금인상률을 정해왔다. 전삼노는 노사협의회와의 임금인상 합의안에 강하게 반발하고 있다. 임금인상률 6.5%, 특별성과급 200% 등 기존 요구안도 고수하고 있다. 그러나 삼성전자가 지난해 유례없는 반도체 업황 침체로 실적부진에 빠진 상황에서 노조의 무리한 요구에 대한 비판이 커지고 있다. 삼성전자는 지난해 반도체 사업에서 14조8800억원의 적자를 냈다. 전체 영업이익도 전년대비 85% 급감한 6조5670억원을 기록했다. 이 같은 상황에서 더 많은 임금을 달라며 쟁의에 나선 노조의 행보가 적절치 않다는 시각이다. 오랜 불황의 터널에서 빠져나온 한국 조선업계는 올해 임단협 시즌을 앞두고 긴장감이 돌고 있다. 노조는 최근 친환경 고부가 선박 수주로 호황기을 맞은 만큼 기본급 인상과 정년연장 등을 요구하며 사측을 압박하고 있다. HD현대 조선 3사 노조는 기본급 15만9800원 정액 인상, 정년연장·임금피크제 폐지, 공동교섭 개최 등의 내용이 담긴 공동요구안을 마련했다. 특히 지주사인 HD한국조선해양의 이익에 따른 추가 성과급을 3사 직원들에게 공동 분배해야한다는 내용도 담았다. 한화오션 노조도 기본급 15만9800원 인상 및 제도개선, 신입사원 채용 등의 내용이 담긴 요구안을 사측에 전달했다. 삼성중공업은 두 조선사 대비 비교적 조용한 분위기이지만 지난해 창립 50년 만에 현장직 노조가 출범하는 등 변화를 보이고 있다. 현장직 노조는 그동안 노사협의회를 통해 임금협상을 벌였지만 올해는 각자 교섭에 나선다는 입장이다. 아울러 민주노총 가입도 추진하는 것으로 알려졌다. 이러한 상황에서 조선업계는 이제 막 이익을 거두기 시작한 시점이라 비용을 늘리는 것을 경계하는 자세를 취하고 있다. 산업계 관계자는 "우리나라 근로자의 생산성이 선진국가에 비해 감소하는 상황"이라며 "현장 생산성을 확대할 수 있는 방안을 고민해야 한다"고 말했다.

2024-05-12 14:40:20 양성운 기자