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금융위, 금융자산 일괄조회 '마이데이터 2.0' 시행

금융위원회는 개별 금융회사의 상품을 일일히 연결하지 않고도 업권(은행·보험·증권 등)만 선택하면 전 금융업권에 흩어진 자신의 보유 자산을 조회할 수 있는 '마이데이터 2.0' 서비스를 개시한다고 19일 밝혔다. 앞서 금융위는 지난해 4월 마이데이터 고도화를 위한 '마이데이터 2.0 추진방안'을 발표하고, 신용정보업감독규정 개정·마이데이터 가이드라인 개정 및 전산개발 등 마이데이터 2.0의 서비스 시행을 준비했다. 마이데이터 2.0은 개별 금융회사의 상품을 연결하지 않고도 은행·보험·증권 등 업권별로 자신의 보유 자산을 조회할 수 있는 것이 특징이다. 또한 기존에는 금융회사를 50개까지 연결 가능했으나, 마이데이터 2.0에서는 제한이 없어지면서 거래중인 모든 금융회사를 연결할 수 있게 됐다. 금융위의 계좌 관리 서비스인 '어카운트 인포'와의 연계를 통해 소액·휴면 계좌의 정리도 쉬워진다. 기존에는 마이데이터로 휴면·소액 계좌를 확인하더라도, 개별 금융회사의 앱이나 어카운트 인포를 통해 별도의 해지 및 계좌 통합 절차를 진행해야 했다. 마이데이터 2.0은 별도의 앱 설치 없이도 계좌를 해지하거나 통합할 수 있도록 지원한다. 10개 회사(국민은행·기업은행·뱅크샐러드·비바리퍼블리카·신한은행·우리은행·웰컴저축은행·하나은행·KB손해보험·NH농협은행)은 즉각 마이데이터를 통한 계좌 해지가 가능하며, 12개 회사(경남은행·광주은행·네이버파이낸셜·농협중앙회·신한카드·아이엠뱅크·전북은행·카카오페이·키움증권·한국투자증권·KB증권·SC제일은행)은 하반기 내에 마이 데이터를 통한 계좌 해지가 가능해질 예정이다. 본인정보 관리도 개선한다. 지난 5월말 기준 마이데이터의 서비스 이용자 수는 약 1억6531만명(중복 허용)에 달했다. 하지만 자신이 마이데이터와 연계해 가입 중인 서비스를 한번에 확인할 수 있는 방법이 없어, 가입 내역 및 제3자 제공 내역을 일일히 확인해야 했다. 마이데이터 2.0은 이를 개선해 '마이데이터 포켓' 앱 또는 개별 사업자의 마이데이터 앱을 통해 전체 마이데이터 서비스 가입 내역과 제3자 제공 내역을 일괄 조회할 수 있도록 했다. 또한 '마이데이터 포켓' 앱에서는 개별 서비스의 가입 철회 및 제3자 제공에 대한 동의 철회도 가능하다. 잦은 동의를 요구하던 인증기간도 개선한다. 기존에는 마이데이터 가입 유효기간은 1년으로 제한돼, 서비스를 계속 이용할 경우 매년 신규 가입 시와 유사한 동의 절차를 반복해야 했다. 마이데이터 2.0은 이를 개선해 가입 유효기간을 최대 5년까지 1년 단위로 자유롭게 선택할 수 있도록 했다. 다만 장기간 미접속 중인 고객의 정보가 과도하게 쌓이지 않도록, 6개월간 로그인하지 않을 경우 정보전송을 중단한다. 1년 이상 이용이 없을 경우 이용자 정보는 삭제해, 장기 미접속자에 대한 정보보호 조치는 유지된다. 마이데이터 2.0는 27개 회사에서 즉각 도입되며, 이외 금융기관은 개발적인 개발일정 등을 고려해 순차적으로 마이데이터 2.0을 도입해나갈 예정이다. 금융위는 향후 서비스가 안정적으로 제공될 수 있도록 모니터링을 지속한다는 방침이다. /안승진기자 asj1231@metroseoul.co.kr

2025-06-19 08:00:07 안승진 기자
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韓, MSCI 관찰대상국 재진입 '도전'…증시엔 벌써 자금 '선반영'

코스피 3000선 돌파를 앞둔 한국 증시에 MSCI(모건스탠리캐피털인터내셔널) 선진국 지수 편입 기대감이 다시 고개를 들고 있다. 18일 금융투자업계에 따르면 한국시간 기준으로 오는 20일 새벽 MSCI의 '시장 접근성 평가' 결과가 공개된다. 이는 관찰대상국 등재 여부를 가늠해볼 수 있는 사전 지표로도 통한다. 이어 25일에는 '연례 시장 분류 리뷰'를 통해 한국의 관찰대상국(워치리스트) 등재 여부가 결정된다. 시장에서는 이번에 등재될 경우, 빠르면 2027년부터 실제 지수 편입이 가능할 것으로 보고 있다. 현재 시장에선 한국이 MSCI 관찰대상국에 등재될 가능성이 한층 높아졌다는 전망이 확산되고 있다. 블룸버그를 비롯해 인베스코, 골드만삭스 등 글로벌 투자기관들도 과거보다 등재 가능성이 커졌다고 평가했다. 이는 3월 공매도 재개를 포함해 외국인 투자자 등록제 폐지, 외환시장 개방 등 시장 접근성을 높이기 위한 제도 개선이 이어지고 있기 때문이다. 만약 관찰대상국으로 등재된다면 2026년 편입 결정, 2027년 실제 편입이라는 수순을 밟게 된다. 골드만삭스는 "실제 선진국 지수에 편입될 경우, 최대 300억 달러(약 41조원)의 패시브 자금이 한국 시장에 유입될 수 있다"고 전망했다. 이재명 정부 출범 이후 자본시장 선진화 정책이 강화된 점도 호재로 작용하고 있다. 상법 개정과 지배구조 투명성 강화, 자사주 소각 확대 등이 이재명 정부의 자본시장 정상화 구상과 맞물리며 정책적 힘을 받고 있다. 이 같은 제도 변화 기대감은 MSCI 한국지수 구성 종목 리밸런싱 이슈와 맞물려 수급 움직임으로도 확산되는 중이다. 특히 8월 13일 예정된 MSCI 정기 리뷰에서 편입이 유력한 종목들에 대한 매수세가 빨라지고 있다는 평가다. 증권가에서는 방산, 조선, 원전 등 정부 정책 수혜 업종을 중심으로 한 이들 종목은 최근 강한 상승 흐름을 보이고 있다. LIG넥스원, 두산, HD현대마린솔루션, HD현대미포, 현대건설 등을 8월 MSCI 한국지수 신규 편입 가능성이 높은 종목으로 꼽힌다. LIG넥스원은 중동 지역 방산 수출 확대 기대감이 부각되며, 두산은 원전 수주 확대에 대한 기대가 반영되고 있다. 현대건설은 미국 SMR(소형모듈원전) 사업 진출 계획으로 주가 재평가를 받고 있다. 실제로 LIG넥스원은 최근 6개월간 주가가 185.35% 올랐고, 현대건설도 같은 기간 199.42% 상승했다. 반면 LG이노텍, SKC, CJ제일제당, LG디스플레이 등은 실적 부진과 시장 내 비중 축소로 인해 지수에서 제외될 가능성이 제기되고 있다. 같은 기간 LG이노텍은 16.97%, CJ제일제당은 11.40% 하락했다. 증권가에선 유동시가총액, 유동비율 등 정량 지표를 중심으로 이들 종목의 잔류 여부를 주시하고 있다. 이 같은 시장의 민감한 반응 속에, 정부도 일정 수준의 긴장감을 유지하고 있다. 이재명 대통령은 최근 공매도 제도와 MSCI 선진국 지수 편입 문제를 직접 언급하며, 공매도의 필요성을 인정하는 한편 제도 악용에 대한 강한 경고 메시지를 보냈다. 그는 불법 공매도를 저지르는 기관은 용납돼서는 안 된다며, 관련 제재의 수위와 집행 속도를 높일 것을 김용범 정책실장에게 당부했다. 다만 정부 전반의 기류는 여전히 신중한 쪽에 가깝다. MSCI가 정량적 지표보다는 외국인 투자자의 체감도와 접근성 인식을 바탕으로 판단하는 만큼, 등재 여부를 낙관하기는 이르다는 것이 당국의 시각이다.

2025-06-19 06:31:38 허정윤 기자
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증시 거래대금 급증…증권사 2분기 실적 '청신호'

증시가 살아나면서 국내 증권사들이 2분기에 장밋빛 실적을 내놓을 전망이다. 채권 운용과 기업금융(IB)에 영향을 주는 금리도 실적 성장에 힘을 싣고 있다. 19일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 한국금융지주, 미래에셋증권, 삼성증권, 키움증권, NH투자증권 등 5대 증권사의 2분기 합산 예상 순이익은 1조2031억원으로 집계됐다. 이는 전년 동기(1조1695억원) 대비 약 3% 증가한 수치다. 증권사 실적 개선은 거래대금의 급증에 힘입은 것으로 풀이된다. 13일 기준 이달 하루평균 거래대금은 29조9000억원으로, 전월 대비 약 46% 늘어났다. 개인투자자 유입이 폭발적으로 증가했던 2021년 2월(32조4000억원) 이후 월간 기준 최대치다. 투자 대기 자금인 투자자예탁금 역시 연초 대비 22% 이상 증가한 63조8200억원으로 집계돼 투자심리 회복을 뒷받침하고 있다. 장영임 현대차증권 연구원은 "증시 회복에 따른 국내 거래대금 반등, 해외주식 거래대금 증가, 대체거래소(ATS)인 넥스트레이드의 활성화까지 겹치며 브로커리지 영업 환경이 전반적으로 우호적인 상황"이라며 "금융시장 환경 변화에 따라 변동성이 큰 브로커리지 부문에서 양호한 성과가 기대되는 만큼 2분기 실적도 견조할 것"이라고 설명했다. 여기에 금리 인하가 지속되고 있는 점도 증권업계의 수익 구조 개선에 긍정적으로 작용하고 있다. 채권 운용 수익이 확대되고, IB 부문 수익성도 개선될 수 있는 여건이 조성되고 있다는 평가다. 시장 전반의 우호적인 환경과 자본시장 친화적 정책 기조에 힘입어 증권사들의 실적 성장세는 하반기에도 이어질 것으로 보인다. 특히 상법 개정안에 담긴 이사 충실의무 확대, 집중투표제 의무화, 감사위원 분리 선출 확대 등은 자본시장 투명성을 높이고 투자자 신뢰 회복을 유도해 증시 상승세에 기여할 것으로 기대된다. 글로벌 투자은행 JP모간은 최근 "새 정부 정책에 대한 기대가 확산하고 있다"라며 한국 주식에 대한 투자 의견을 '비중 확대'로 상향 조정하고, 코스피 지수 목표치를 3200으로 제시했다. 박혜진 대신증권 연구원은 "하반기에는 추경 편성에 따른 유동성 증가, 한국 금리 인하 사이클 진입 등 여러 요인이 맞물리며 거래대금 폭증과 운용 손익 증가가 증권사의 실적을 뒷받침할 것"이라고 말했다.

2025-06-19 06:31:29 원관희 기자
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압구정2구역 2.7조 입찰공고…삼성·현대 재격돌 예고

서울 강남구 압구정2구역이 시공사 선정을 위한 입찰공고를 내면서 본격적인 수주전이 예상된다. 올해 초 한남4구역에서 맞붙었던 삼성물산과 현대건설이 다시 경쟁 구도를 형성한 가운데 재건축 최대 격전지 중 하나인 압구정에서 리턴 매치가 성사될 전망이다. 19일 정비업계에 따르면 압구정2구역 재건축정비사업조합은 지난 18일 시공사 선정을 위한 입찰공고를 냈다. 신현대아파트 9·11·12차로 구성된 해당 구역(면적 19만2910.5㎡)은 재건축을 통해 최고 65층, 총 2571가구 규모의 초고층 단지로 탈바꿈할 예정이다. 공고에 따르면 입찰은 일반경쟁·도급제·내역입찰 방식으로 진행되며, 조합에서 책정한 공사비는 약 2조7489억원(3.3㎡당 1150만원) 규모다. 입찰보증금은 1000억원으로, 현금 납부가 원칙이다. 개별 홍보행위는 전면 금지되며 시공사 선정 총회 전까지 총 3차례의 합동설명회가 예정돼 있다. 압구정 6개 구역 중 가장 먼저 입찰공고에 돌입한 2구역은, 수년간 재건축을 기다려온 이 일대 특성상 조합원들의 기대감이 크다. 특히 서울시와의 사전 협의를 통해 65층 초고층 설계안이 구체화된 만큼, 이번 입찰이 사업 추진의 신호탄 역할을 한다. 신현대 인근에서 공인중개업을 하는 A씨는 "재건축은 단계가 진행될수록 호가가 오르기 때문에 조합원들도 시공사 선정 이후를 기다리고 있다"고 했다. 그는 "토지거래허가구역이라 갭투자가 불가능하지만 실수요자나 장기 투자자의 문의는 꾸준히 이어지고 있다"며 "집주인들도 시세가 더 오를 걸로 보기 때문에 매물을 아예 안 내놓거나 호가를 올리고 있다"고 전했다. 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 2구역에 해당하는 '신현대11차'의 가장 큰 평형인 전용 183㎡가 이달 1일 101억원에 거래되며 신고가를 경신했다. 지난 4월 30일 체결된 직전 거래가 99억5000만원보다 1억5000만원 높은 수준이다. 이번 수주전은 업계 1·2위인 삼성과 현대의 2파전 구도가 될 것으로 점쳐진다. 지난 1월 치열한 수주전이 펼쳐졌던 서울 용산구의 한남4구역에 이어 두번째다. 한남4구역의 경우 삼성이 압도적 표차로 최종 시공사에 선정됐다. 실현 가능한 제안과 브랜드 신뢰도 측면에서 높은 점수를 받았다는 평가를 받았다. 반면 현대는 한남3구역 백화점 입점 무산, 올림픽파크포레온 공사비 갈등 등 과거 사례로 인해 신뢰에 타격을 입었다는 분석이 나왔다. 현대는 '압구정=현대'라는 상징을 지켜내기 위해, 또 한 번의 패배는 없다는 각오로 이번 수주전에 사활을 걸고 있다. 13개 금융기관과의 협약을 통한 금융지원 체계 구축은 물론, 현대고 유휴부지 복합개발과 현대백화점·지하철 연결통로 구상 등 압구정2구역을 중심으로 한 통합 개발 전략을 전면에 내세우고 있다. 삼성은 신현대아파트 인근에 '압구정 S.라운지'를 개관했다. 초고층 주거 모형과 자사 기술력, 주택 설계 비전을 전시하는 공간으로, 2구역 전용이 아닌 브랜드 전반을 소개하는 홍보관이다. 이외에도 금융지원을 위해 5대 은행과 파트너십을 체결하고, 세계적인 건축 거장 노만 포스터가 이끄는 영국 포스터 앤드 파트너스와 손을 잡았다. 한편 압구정2구역 재건축조합은 오는 26일 현장설명회를 시작으로 8월 11일 입찰 마감, 9월 시공사 선정 총회를 차례로 진행할 예정이다. /전지원기자 jjw13@metroseoul.co.kr

2025-06-19 06:30:13 전지원 기자
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코트라, 역대 최대 통합한국관으로 '바이오 USA' 참가… 대규모 투자유치 상담 벌여

6개 기관 협업, 58개사 참가, 글로벌 협력 네트워킹 기회 제공 대한무역투자진흥공사(코트라)가 미국에서 열리고 있는 세계 최대 규모 바이오·제약 분야 전시회에서 역대 최대 규모 한국관을 운영하며 대형 투자유치 상담을 벌였다. 코트라는 16일~19일까지 미국 보스턴에서 열리는 '미국 바이오 전시회(BIO International Convention 2025)에 참가해 역대 최대 규모 통합한국관을 운영했다고 18일 밝혔다. 이번 전시회에서 코트라는 서울바이오허브, 한국산업기술기획평가원, 춘천바이오산업진흥원 등 5개 기관과 협력해 총 58개 기업이 참여한 통합한국관을 구성했다. 전시회에서 총 200여 건의 1대 1 상담이 진행됐으며, 유명 글로벌 기업들과의 협의가 이뤄졌다. 특히, A사는 아스트라제네카와 신약 개발을 위한 연구개발 특화 협업방안을 논의했고, B사는 최근 비만 치료제 시장에서 주목받는 일라이릴리와 향후 의약품 공동개발 및 파트너십 확대 방안을 중심으로 상담을 진행했다. 코트라는 이외 존슨앤존슨, 아스트라제네카, 로슈 등 글로벌 제약사와 세계 최대 의료 복합단지 관계자 등 500명 이상 바이오 의료 분야 전문가들이 참석한 가운데 '코리아 바이오텍 파트너십 2025'를 개최했다. 또 'K-바이오데스크'를 운영하며 미국 시장 진출을 위한 맞춤형 컨설팅을 제공했다. 컨설팅에서는 관세정책과 FDA 변화에 따른 대응 전략, 인허가 및 기술이전 계약 등 우리 기업이 겪는 전주기적 애로를 중심으로 지원했다. 강경성 코트라 사장은 "바이오·의약과 디지털 헬스케어 시장은 글로벌 고령화와 기술 융합 가속화로 지속적인 성장세가 예상된다"며 "우리 중소·중견기업이 미국을 비롯한 주요 시장에 안정적으로 진출할 수 있도록 수출·투자유치·현지 인재 연결 등 전방위 지원을 강화해 나가겠다"고 밝혔다. /한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2025-06-18 17:03:07 한용수 기자
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"운임 뛰고 관세 몰아친다"…韓 가전업계, '글로벌 생산 전략' 시험대

중동발 지정학 리스크와 미국발 철강 관세 압박이 겹치며 삼성전자와 LG전자를 비롯한 국내 가전업계의 글로벌 생산 전략이 시험대에 올랐다. 18일 업계에 따르면 이스라엘과 이란 간 무력 충돌 장기화 조짐에 국제 유가와 해상 운임이 동반 급등하고 있다. 금융정보 플랫폼 인베스팅닷컴에 따르면, 최근 국제유가 기준인 브렌트유는 한 달 사이 약 17% 상승하며 배럴당 약 73~76달러 수준에서 등락하고 있다. 이란의 호르무즈 해협 봉쇄 가능성도 제기되면서 해상운임 상승 우려도 커졌다. 호르무즈 해협은 하루 2000만 배럴 이상의 원유가 통과하는 세계 최대 원유 수송로다. 봉쇄될 경우 글로벌 물류 대란으로 번질 수 있다는 우려가 나온다. 삼성전자와 LG전자의 물류비 부담은 이미 상당히 높은 수준이다. 올해 1분기 양사의 물류비용은 총 1조4250억원에 달했다. 지난해 전체 기준으로는 삼성전자는 2조9602억원, LG전자는 3조1110억원으로 각각 전년 대비 71.9%, 16.7% 증가했다. 특히, LG전자의 경우 지난해 하반기 물류비가 전년도 같은 기간보다 4000억원 증가하며, 4분기 영업이익이 56.7% 급감하기도 했다. 여기에 미국은 오는 23일부터 냉장고, 세탁기 등 주요 소비재에 쓰이는 철강 부품에 최대 50% 관세를 부과한다고 예고했다. 가전제품 원가에서 철강 비중이 10% 안팎임을 고려하면, 이번 조치는 수익성에 직접적인 영향을 줄 수 있다는 우려가 나온다. 특히 트럼프 대통령이 재집권 이후 중국, 멕시코 등 해외 생산 제품 전반에 대해 고율 관세 부과 가능성을 지속 시사하고 있어 업계 불안감은 더욱 커지고 있다. 이에 LG전자와 삼성전자는 관세·물류비 부담이 적은 지역 중심으로 생산을 분산하는 ‘스윙 생산’ 전략에 나섰다. LG전자는 지난해 미국 세탁기 시장 점유율 1위, 삼성전자는 2위를 기록하며 각각 테네시주와 사우스캐롤라이나주 공장을 거점으로 현지 대응력을 강화하고 있다. 다만 스윙 생산에도 한계는 존재한다. 부품 조달 경로, 철강 등 원자재 공급처 변경, 수출 시 추가 물류비 등 복합적 요인을 종합적으로 고려해야 하기 때문이다. 업계 관계자는 "단순히 공장 가동률을 높이는 문제를 넘어 공급망 전반을 손봐야 하는 상황"이라며 "각국의 통상 조건과 수익성을 동시에 만족시키기란 쉽지 않다"고 밝혔다. 가전업계는 물류비 급등에 대비해 선운송 계약 등 헤징 전략도 병행하고 있다. 동시에 물류비 전가가 어려운 가전제품의 특성을 고려해 고부가가전 판매 확대 전략도 병행하고 있다. 프리미엄 제품군으로 수익성을 높여 비용 상승분을 상쇄하겠다는 전략이다. 업계 관계자는 "미국의 철강관세에 이어 중동 전쟁까지 겹쳐 기업들의 비용 리스크가 커졌다"며 "비용 관리와 고가 제품군 판매 확대 등의 전략을 통해 비용 영향을 최소화할 수밖에 없다"고 전했다.

2025-06-18 17:00:04 이혜민 기자
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관세 폭탄·수요 절벽에 철강사 R&D '멈칫'...기술 경쟁력 공백 우려도

미국이 이달부터 자국으로 수입되는 철강 제품에 대해 관세율을 50%까지 인상하는 방안을 내놓으며 무역 장벽 후폭풍이 본격화되고 있다. 여기에 글로벌 공급 과잉과 수요 부진 등이 겹치면서 국내 철강사들은 전방위적 위기에서 빠져나오지 못하고 있는 모습이다. 이러한 가운데 연구개발 비용마저 줄어들고 있어 기술 기반 경쟁력 약화를 우려하는 목소리가 커지고 있다. 18일 업계에 따르면 지난해 포스코 연구개발비는 4094억원으로 전년 4397억원대비 소폭 하락세를 보였다. 올해 1분기에는 872억원을 집행해 전년 동기 2126억원 대비 큰 폭으로 줄었다. 현대제철의 올해 1분기 연구개발 비용도 515억원으로 전년 동기 888억대비 약 42% 감소했다. 연구개발 조직 수도 줄어드는 분위기다. 지난해 포스코홀딩스 철강부문 연구개발 조직 수는 30개로 전년 33개 대비 감소한 것으로 집계됐다.이는 단순한 비용 절감 차원이 아닌 기술 기반 경쟁력 약화로 이어질 수 있다는 점에서 문제가 제기된다. 중국이 가격 경쟁력을 앞세워 시장을 공략하는 반면 국내 철강사들은 기술력 중심으로 대응했는데 이같은 연구개발 투자 축소 기조는 장기적으로 경쟁력 저하로 이어질 수 있다는 지적이다. 게다가 중국 정부도 고품질 제품 생산에 박차를 가하면서 업계 전반에 긴장감이 돌고 있다. 중국은 지난 2022년 '철강산업 고품질 발전에 관한 지도의견'을 통해 중장기 발전 방향을 제시했다. 이 가운데 연구개발 투자 비중 확대도 포함됐다. 중국은 철강제품 매출 대비 R&D 비중을 지난 2019년 1.26%에서 올해 1.5%까지 끌어올리겠다는 목표를 세웠다. 올해 1분기 기준 포스코의 R&D 비중이 1.05%, 현대제철이 1.1%인 점을 고려하면 기술력 측면에서도 중국과의 격차가 좁혀질 수 있다는 지적이다. 유례없는 불황 앞에서 주요 철강사들은 공장 가동을 멈추는 사례도 이어지고 있다. 포스코는 지난해 7월 포항제철소 내 1제강공장을 폐쇄한 데 이어 같은해 11월에는 5년 9개월간 운영해 온 1선재공장도 문을 닫았다. 현대제철 역시 지난 4월 7일부터 포항 2공장에 대해 휴업 조치를 단행했다. 해당 공장은 지난해 11월에도 폐쇄가 추진됐으나 당시 노조의 반발로 축소 운영을 이어오다 극심한 수요 부진에 결국 가동을 멈췄다. 철강사들이 위기 상황에 대응하기 위해서는 근본적인 체질 개선과 기술 경쟁력 확보가 필요한 상황이다. 장인화 포스코그룹 회장도 지난 9일 '제26회 철의 날' 행사에서 "지속되는 공급과잉과 수요 부진을 극복하기 위해 산·학·연·관의 R&D 파트너십을 강화하고 원천기술 및 고부가가치 제품 개발에 집중해 독보적인 기술 우위를 선점해야 한다"고 언급한 바 있다. 업계에서는 고부가 제품 개발 및 수익성 확대를 위해서는 정부의 지원책이 필요하다는데 입을 모은다. 특히 조선, 자동차 등 수요 산업에 맞춘 새로운 강종 개발이 핵심 과제로 떠오르고 있어 전략적 대응이 필요하다는 지적이다. 업계 관계자는 "철강은 여전히 국가 기간산업의 핵심축이지만 연구개발 투자가 줄어든다면 산업의 미래를 긍정적으로 보기 어렵다"라며 "고부가가치 제품 개발과 기술 혁신없이 수익성 회복은 한계가 있을 수밖에 없다"고 말했다. 이어 "단순히 기업 차원의 문제가 아니라 국가 기술 경쟁력 차원에서 접근해야 하기에 정부의 실질적인 연구개발 지원이 필요한 시점"이라고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-06-18 17:00:03 차현정 기자
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삼성중공업 "일방적 계약 해지한 러시아 즈베즈다에 손해배상 청구"

삼성중공업이 러시아 조선소 즈베즈다를 상대로 4조원대 선박 기자재 및 블록 공급 계약을 해지하며 손해배상을 청구했다. 삼성중공업은 즈베즈다와 지난 2020년, 2021년에 체결한 쇄빙 LNG운반선 10척, 셔틀탱커 7척의 선박 기자재와 블록 공급 계약을 해지하고 손해배상을 청구한다고 18일 공시했다. 해당 계약 규모는 각각 2조 8072억원, 2조 453억원이다. 즈베즈다는 지난 2024년 6월 삼성중공업에 일방적으로 해당 계약 해지를 통보하고 선수금(8억달러.약 1조1000억원) 반환을 주장했다. 삼성중공업은 같은 해 7월 싱가폴 중재 법원에 즈베즈다의 계약 해지 위법성을 확인하는 중재를 신청하는 한편 원만하게 합의하기 위한 협상을 해왔다고 설명했다. 그러나 러시아-우크라이나 전쟁이 3년 넘게 장기화되면서 계약 이행 및 사업에 대한 불확실성이 점차 증대했다. 미국과 한국 정부가 러시아 관련 제재 및 수출 통제 조치를 시행하고 즈베즈다가 특별 제재 대상(SDN)으로 지정됐다는 이유에서다. 이에 삼성중공업은 자사 권리 보호를 위해 계약 해지 및 손해배상 청구를 결정하게 됐다. 삼성중공업은 이미 확보하고 있는 선수금 8억달러를 유보하는 한편 이를 초과하는 손실에 대한 배상을 청구할 것임을 즈베즈다에 통지했다. 삼성중공업 관계자는 "선주사의 위법한 계약 해지가 근본적 원인"이라면서 "중재를 통해 일방적 계약 취소의 위법성을 밝히고 정당한 손해배상을 받을 수 있도록 노력을 다할 것"이라고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-06-18 17:00:01 차현정 기자
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트럼프 철강 파생상품 관세 확대… 업계 "타국과 비차별적이어야"

가전제품 등 미국의 철강 파생상품 관세 확대에 업계는 다른 나라들과 비차별적이어야 한다는 요청을 정부에 하는 것으로 나타났다. 산업통상자원부 관계자는 18일 기자들을 만나 미 행정부의 철강 파생상품 관세 확대와 관련해 "범위가 워낙 넓어서 앞으로도 계속 그런 식으로 (관세 부과가) 있을 것 같다"며 업계 우려를 전했다. 그러면서 미국이 영국 철강에 대해 면세 쿼터를 허용한 것과 관련해 "기업들 입장에서는 다른 나라와 비차별적으로만 해달라는 얘기를 하고 있다"고 말했다. 이어 "(기업들이)영국도 쿼터한다고 하니까 조금 불안한건 있을 것"이라며 "다만, 영국 물량은 30만톤밖에 안 되기 때문에 품목도 겹치는게 거의 없어서 영국만 보면 저희 철강 산업 영향은 제한적일 것"이라고 평가했다. 다만, "일본이나 유럽 등 우리와 경합하는 국가들의 협상 결과를 지켜봐야 한다"고 덧붙였다. 미국은 지난 4일부터 철강 파생상품에 대해 기존 232조 관세에 추가로 최대 50% 관세 부과를 시작했다. 대상 품목은 주조·단조강부터 와이어로프, 연선은 물론 가전제품, 기계류 등 철강 함유 광범위한 제품들이 포함됐다. 철강 파생상품 부과 관세는 철강 함유량 기준으로 부과된다. 예를 들어 제품에 철강이 20% 들어간다면 해당 20%에 대해 50% 관세가, 나머지 80%에 대해 25% 상호관세가 적용된다. 한편 정부는 하반기 철강산업 고도화 방안을 마련 중이다. 글로벌 공급 과잉과 국내 건설 경지 침체라는 악재에 직면한만큼, 주요 철강 제품별 적정 생산량 수준을 점검한다는 취지다. 이 관계자는 "하반기 철강 산업 고도화 방안을 내놓기로 한 상황에서 관련 연구 용역을 2건 가량 진행 중"이라며 "품목별로 적정 생산량이나 규모를 검토하고 있다"고 말했다.

2025-06-18 16:49:57 한용수 기자
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대한항공·아시아나항공, 내년 말 통합 앞두고 마일리지 소진 독려

대한항공과 아시아나항공이 내년 말 통합을 앞두고 고객들의 마일리지 사용을 적극 유도하는 정책을 확대하고 있다. 항공사 통합에 따라 마일리지 가치 하락을 우려하는 고객들의 불만을 최소화하기 위해서다. 아시아나항공은 18일부터 7월 3일까지 3주간 '마일리지 나우' 프로모션을 진행한다고 밝혔다. 일본 7개, 중국 12개, 동남아 9개 등 총 34개 국제선 노선에서 마일리지 항공권을 구매하면 대폭 할인을 받을 수 있다. 할인 폭은 국가별로 차등 적용된다. 일본·중국·동북아시아(홍콩, 울란바토르)는 5000마일, 동남아시아는 7000마일, 중앙아시아(알마티, 타슈켄트)는 8000마일, 미주(시애틀)·대양주(시드니)는 1만 마일을 각각 할인해준다. 특히 인천-시애틀 노선은 성수기인 6~9월에도 왕복 1만 마일 할인이 적용된다. 다만 아시아나항공의 마일리지 프로모션을 두고 업계에서는 대한항공과의 마일리지 통합을 준비하면서 마일리지 규모를 줄기이 위한 것으로 보고 있다. 단계적 통합을 진행중인 양사는 완전 통합을 위해 마일리지를 포함해 약관 변경을 공정위로부터 승인받아야 한다. 하지만 최근 공정위는 대한항공이 제출한 마일리지 통합방안에 대해 즉시 수정·보완을 요청했다. 아시아나항공은 국내·국제선 마일리지 전용기 운영, OZ마일샵 기획전 등 고객들의 마일리지 사용 편의를 높이기 위한 노력을 지속하고 있다. 아시아나항공 관계자는 "마일리지 할인을 통해 더 많은 고객이 마일리지 항공권을 구매 가능하도록 편의를 높였다"며 "앞으로도 마일리지를 폭넓게 사용할 수 있도록 다양한 방안을 검토해 나갈 예정"이라고 말했다. 한편 대한항공은 여름철 수요에 맞춰 김포~제주 노선에 아예 마일리지로 우선 발권이 가능한 항공권을 내놓았다. 이번 마일리지 특별기는 7~9월까지 김포~제주 노선 특정 시간대에 마일리지로 우선 발권을 할 수 있다. 7월 4~20일, 8월 8~24일, 9월 5~21일 매달 3주씩 금·토·일요일 3일동안 총 54편 운영한다. 항공기 기종은 프레스티지석이 포함된 에어버스의 중형 항공기 A330-300(284석)을 투입한다.

2025-06-18 16:38:53 양성운 기자