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금호타이어, 광주공장 재건 노사 합의한 도출…1공장 가동·함평신공장 2028년 가동

금호타이어가 광주 공장 화재의 아픔을 딛고 공장 재가동에 속도를 높인다. 금호타이어는 광주공장 재건과 관련해 ▲올해 내 광주1공장 하루 6000본 생산 ▲함평신공장 1단계 연 530만본 생산 목표로 건설 ▲최종 부지 매각 후 증설 등의 내용을 담은 합의안을 30일 발표했다. 금호타이어에 따르면 노사는 광주공장 가동 및 신공장 이전은 구성원의 고용보장을 전제로 추진하고 고용안정 및 공장 운영을 위해 지난달 말부터 한달여 간 협의를 진행해 이날 최종 합의안을 도출했다. 먼저 광주공장 가동은 화재피해가 없는 1공장 설비를 보완해 올해 안에 1일 6000본 생산 수준으로 우선 가동키로 했다. 1공장 가동 및 생산능력 확보를 위해 설비를 투자하고 설비 구축 기간이 장기화되는 고무 및 반제품 부족분은 곡성공장 및 사외에서 공급받아 생산한다. 함평 빛그린산단에 조성되는 신공장은 합의 이후 구체적인 건설절차를 진행할 계획이다. 1단계로 연 530만본 생산을 위한 공장을 오는 2027년 말까지 건설해 2028년 1월 본격 가동한다. 최종적으로 광주공장 부지 매각 시 1공장은 함평신공장으로 이전하며 2단계 공장 건설을 추진키로 했다. 고용보장에 대해서는 현재 구성원에 대해 고용을 보장하는 합의를 했다. 금호타이어 관계자는 "화재와 관련해 피해를 본 주민분들께 죄송하다는 말씀을 드리며 그동안 지원해주신 관계기관과 시민분들께 감사드린다"며 "지역사회에 공헌할 수 있도록 할 것이며 최종 이전까지 부지 매각 등 해결할 과제가 많지만 재건 과정이 원활히 진행될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

2025-07-30 17:23:33 양성운 기자
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[영상pick] 수도권 오피스텔 '월세 시대' 본격화

수도권 오피스텔 임대 시장에서 월세 거래가 빠르게 늘고 있다. 역전세난과 전세사기 등으로 보증금 반환에 대한 신뢰가 약화되면서 세입자는 전세보다 월세를 선호하게 됐고 동시에 이자 수익 감소로 임대인도 월세 선호 경향을 보이면서 전반적인 '월세화' 흐름이 강해졌다. 30일 부동산R114가 국토부 실거래가 공개시스템을 분석한 자료에 따르면 지난 6월 수도권 오피스텔 임대차 계약 가운데 월세 거래 비중은 72%로 집계됐다. 지역별로는 서울이 75%로 가장 높았고 경기 71%, 인천 62% 순이었다. 오피스텔 가격도 월세 중심으로 조정되고 있다. 한국부동산원에 따르면 수도권 오피스텔의 평균 전세가격은 지난해 6월 1억9,235만원에서 올해 같은 기간 1억9,174만원으로 소폭 하락(0.3%)한 반면, 월세 보증금은 1,800만원에서 1,804만원으로 0.2% 상승했고 월세 가격은 2.1% 오르며 84만3,000원을 기록했다. 이는 오피스텔을 월세로 임대하려는 움직임이 커지고 있음을 반영한다. 면적별로 보면 월세 상승이 더 뚜렷하다. 서울에서는 전용면적 40~60㎡ 오피스텔의 월세가 평균 2만6,000원 상승해 가장 큰 폭으로 올랐고 경기도 같은 면적대는 1만6,000원 인천의 경우 전용 84㎡ 초과 대형 오피스텔은 2만5,000원 올랐다. 특히 1·2인 가구가 주로 거주하는 중소형 오피스텔 수요가 꾸준히 늘어나며 월세 가격 인상을 주도하고 있다. 전월세 전환율도 6.30%로 비교적 높은 수준을 유지하고 있다. 전월세 전환율은 전세 보증금을 월세로 환산할 때 적용되는 비율로, 임대 수익률이나 임차인의 비용 부담을 가늠하는 기준이 된다. 높은 전환율은 상대적으로 월세가 유리하다는 판단으로 이어져 앞으로도 월세 중심의 흐름이 지속될 가능성이 크다. 결국 전세에 대한 불신, 임대인의 수익 구조 변화, 1~2인 가구의 주거 수요 확대가 맞물리면서 수도권 오피스텔 시장은 점차 '월세 중심' 구조로 재편되고 있다.

2025-07-30 17:06:07 강성진 기자
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타이어업계, 美 관세로 실적 제동…최대 매출에도 '울상'

국내 타이어 3사가 올해 2분기 역대 최대 수준의 매출을 기록했지만 미국의 관세 영향으로 수익성은 크게 악화됐다. 하반기에도 관세 부담에 더해 업체별로 경영 불안 요소가 복합적으로 작용하면서 수익성 개선은 쉽지 않을 것으로 전망된다. 30일 업계에 따르면 금호타이어의 2분기 매출은 같은 기간 7.9% 늘어난 1조2221억원, 영업이익은 15.6% 늘어난 1752억원으로 집계됐다. 미국 상무부로부터 받은 반덤핑 관세 환급금 약 400억원이 2분기 영업이익에 반영됐는데 이를 제외하면 실질적인 이익률은 낮아졌다. 실제 영업 활동에서 벌어들인 수익만 놓고 보면 영업이익은 11% 가량 감소했다. 넥센타이어도 같은 기간 매출액 8047억원으로 5.4% 증가했지만 영업이익은 426억원으로 32.2% 감소했다. 유럽공장 증설 물량이 반영되고 아시아·태평양 지역의 신규 유통 채널에서의 판매가 늘었다. 지난 1분기에 이어 2개 분기 연속 사상 최대 매출액을 경신하며 외형은 성장했으나 수익성은 악화됐다. 한국타이어는 실적 발표를 앞두고 있지만 상황은 비슷할 것으로 전망된다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 한국타이어의 2분기 매출 컨센서스는 5조1535억원으로 122.3% 늘었다. 전기차용 고인치 타이어 판매가 확대되고 자회사로 편입된 한온시스템의 실적이 올해 1분기부터 반영됐기 때문이다. 영업이익 컨센서스는 3895억원으로 전년 동기 대비 7.26% 감소했다. 타이어업계의 실적 악화는 미국 관세 영향이 크다. 미국은 지난 4월 수입산 자동차·부품에 25% 관세 부과를 결정하면서 타이어 업계는 제품 가격을 인상했지만 관세 영향을 완전히 상쇄하긴 어려웠다. 우리 정부가 미국 수출품에 대한 관세를 기존 25%에서 15로 낮추는데 성공하지 못할 경우 올 하반기도 상황은 비슷할 것으로 전망된다. 지난해 연간 매출에서 북미 시장이 차지한 비중은 한국타이어와 넥센타이어는 24%, 금호타이어는 30% 수준을 기록했다. 한국타이어와 금호타이어는 각각 미국 테네시주와 조지아주에 타이어 생산 공장을 갖고 있지만 현지 판매 물량의 60~70%는 동남아 공장에서 수입하고 있다. 넥센타이어는 미국 내 생산 거점이 없어 관세 부담을 가장 크게 받는 업체로 꼽힌다. 타이어업계 관계자는 "올해 3분기부터 대미 수출 물량이 큰폭으로 줄어들 것으로 예상된다"며 "우리 정부의 관세 협상 결과에 따라 달라지겠지만 장기적으로 현지화 전략과 고부가 제품 포트폴리오 전환이 필요한 시점이다"고 말했다.

2025-07-30 16:56:48 양성운 기자
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LFP로 방향 튼 K-배터리...전기차 넘어 ESS 잡는다

LG에너지솔루션이 6조원규모 ESS용 리튬인산철(LFP) 배터리 공급건을 따내며 실적반등의 신호탄을 쏘아올렸다. 전통적으로 삼원계 배터리에 집중해 왔던 LG에너지솔루션 등 국내 배터리사들은 LFP배터리 수요 확대에 적극 대응하며 중국업체들과의 일전불사에 나서는 모습이다. 30일 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 전날 5조 9442억원 규모의 LFP배터리 공급 계약을 맺었다. 이는 지난해 매출 25조 6000억원 대비 23.2%에 해당하는 규모로 단일 계약 기준 역대 최대 규모의 ESS용 LFP배터리 수주다. 계약기간은 오는 2027년 8월 1일부터 2030년 7월 31일까지다. 향후 협의에 따라 총 계약기간을 7년까지 연장하고 물량을 추가 공급할 수 있어 배터리 공급 규모 확대를 비롯해 매출액 확대에 기여할 가능성이 크다. LG에너지솔루션은 이번 계약 상대에 대해 경영상 비밀 유지를 이유로 계약 대상은 공개하지 않았다. 그러나 외신과 시장에 따르면 테슬라가 유력한 것으로 알려졌다. 테슬라는 전기차를 비롯해 북미에서 ESS 사업을 전개하고 있다. 앞서 테슬라는 지난 1분기 실적 발표 당시 관세 등 여러 요인을 고려해 미국에 공장이 있는 배터리 제조사로부터 LFP 배터리를 공급받을 계획이라고 언급한 바 있다. LG에너지솔루션은 미국 오하이오주와 테네시주, 미시간주 등에서 배터리 공장을 운영 중이다. 글로벌 완성차 업체와 ESS 업체들은 가격 경쟁력을 이유로 LFP배터리 채택률을 높이고 있다. 특히 ESS 시장은 가격 경쟁력을 앞세운 중국 배터리 업체들이 독점하고 있는 상태로 중국산 ESS용 배터리가 글로벌 ESS 용량의 90%를 가까이 차지하고 있다. 다만 최근 미국을 중심으로 '탈중국' 배터리 공급망을 구축하려는 움직임이 본격화되면서 주요 배터리 기업들은 현지 생산 체계 구축에 총력을 기울이고 있다. LG에너지솔루션은 미국 미시간 홀랜드 공장에서 ESS용 LFP배터리의 대규모 양산에 돌입했다. 생산 제품은 롱셀 기반 ESS 전용 파우치형 LFP배터리로 에너지 효율과 안전성이 우수하며 가격 경쟁력까지 확보한 것이 특징이다. 해당 제품은 테라젠, 델타 등 주요 고객사에 공급이 확정됐다. 삼성SDI는 GM과의 합작 공장에 LFP배터리용 설비를 추가하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. SK온 또한 북미 ESS 시장을 겨냥해 LFP 배터리 사업을 본격 추진한다. 지난 10일 SK온은 미국 LFP배터리 수요에 선제적으로 대응하기 위해 국내 소재사인 엘앤에프와 배터리용 양극재 공급을 위한 업무협약을 체결했다. 협약을 바탕으로 중장기 공급계약도 추진할 계획이다. 업계 관계자는 "최근 미국 내 전력 수요가 급증하면서 ESS 시장이 빠르게 성장하고 있어 LFP 배터리 수요도 함께 늘고 있다"라며 "현실적으로 중국과의 가격 경쟁에서 우위를 점하기는 쉽지 않으나 미국을 중심으로 탈중국 공급망 구축이 본격화되면서 국내 기업들이 선택지로 부각될 가능성이 크다"고 말했다.

2025-07-30 16:43:40 차현정 기자
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신산업 확산에 ‘새로운 직업’ 속속 등장…AI·전기차·UAM 전문가 한국직업사전 신규 등재

AI서비스운영관리자·전기차충전소운영관리자·CX매니저 등… 2028년 발간 예정 인공지능(AI), 전기차, 지능형 교통체계 등 신산업 확산에 따라 새롭게 등장한 직업이 한국직업사전에 신규 등재된다. 고용정보원은 '한국직업사전' 통합본 제6판(2028년 발간 예정)에 수록할 '전기·전자·화학·식품 등 분야 신규 직업 목록을 30일 발표했다. 새롭게 등재되는 직업은 △전기차충전소운영관리자 △AI서비스운영관리자 △자동차사이버보안전문가 △고객경험(CX)매니저 △지능형교통체계설계자 △전력수요관리중개자 △탄소포집저장운송전환기술자 등이다. 이들 대부분은 디지털 전환(DX)과 탄소중립 정책 강화, AI·자율주행 기술 확산 등 산업·정책 변화와 맞물려 새롭게 형성된 직군이다. 특히 전기차 보급 확대와 이에 따른 충전 수요 급증은 관련 인력 수요로 직결됐다. 전기차충전서비스직은 충전소 설치·정비부터 플랫폼 운영까지 전 과정의 서비스 관리 업무를 포괄하며, 새롭게 부상한 분야다. 또한 자동차 전장화 확대에 따라 차량 내부 네트워크를 보호하는 '자동차사이버보안전문가'의 역할도 주목받고 있다. AI와 사물인터넷 등 디지털 기술의 확산은 직업 세계 전반에 영향을 미치고 있다. 생성형AI 기반의 서비스 운영을 담당하는 'AI서비스운영관리자'나 기업의 고객 접점 전략을 주도하는 'CX매니저'는 대표적인 사례다. 기존 직업의 진화 형태도 눈에 띈다. 예컨대 교통공학기술자는 자율주행 인프라 확산에 맞춰 '지능형교통체계설계자'로 변화하며 ITS(Intelligent Transport System) 구현에 특화된 설계 업무를 수행하게 됐다. 이외에도 UAM(도심항공교통) 상용화 움직임에 맞춰 '항공기인증기술자', 의료기술 발전에 따른 '의학물리사' 등도 신규 등재된다. 김중진 고용정보원 연구위원은 "이번 사전에 수록되지 못한 직업 중에도 생성형AI 콘텐츠 품질관리자, 사용후배터리 성능평가 전문가 등 산업 현장에서는 이미 새로운 수요가 형성되고 있다"며 "기술의 급속한 진보로 인해 직업 생애주기가 짧아지고 있어 노동시장 변화에 대한 상시 모니터링이 중요하다"고 말했다 '한국직업사전'은 우리나라에서 확인되는 모든 직업의 정의, 수행 업무, 필요 역량 등을 표준화해 수록한 공식 사전으로, 정부의 일자리 정책 수립과 국민의 진로 선택 자료로 활용된다. 현재까지 총 1만6891개의 직업이 등재돼 있으며, 통합본은 5년 주기로 발간된다. /한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2025-07-30 16:40:38 한용수 기자