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카카오페이손보, 자본 66% 증발…역마진 '늪'

'간편 보험' 돌풍을 노렸던 카카오페이손해보험이 자본 잠식의 늪에 빠졌다. 설립 3년 만에 자본금의 3분의 2가 증발하고 운용자산 절반 이상을 예치금으로 묶어 두고도 투자손익이 적자를 기록해 '역마진'까지 기록했다. 17일 보험업계에 따르면 카카오페이손보의 올 1분기 자본은 662억원으로 전년 동기 대비 506억원이 사라졌다. 납입자본금 2000억원의 66%가 증발하면서 누적 결손금은 1300억원을 넘었다. 카카오페이손보는 지난 2021년 최초 법인 설립 당시 1000억원의 자본금으로 시작했다. 지난 2023년에는 유상증자를 통해 1000억원을 지원받아 자본금이 2000억원으로 불어났다. 하지만 누적 결손금이 늘어나면서 60% 넘게 자본잠식에 빠지게 됐다. 자본 건전성을 가늠하는 K-ICS(킥스) 지급여력비율도 지난해 1분기 2179.75 %에서 올해는 283.15 %로 1897%포인트(p) 급락했다. 아직 비율 권고 기준(130%)을 웃돌지만 분기당 100억원대 적자가 이어지면 추가 증자 없이는 1~2년 안에 위험 구간(200% 이하)에 진입할 수 있다. 운용자산을 보면 현금·예치금이 526억원으로 전체의 58.6 %를 차지했다. 위험 자산을 거의 들고 있지 않다 보니 이자·배당 등 투자수익은 약 5억원에 불과했다. 반면 자산관리·평가 등 투자비용은 20억원을 쓰며 투자손익은 15억원 적자를 기록했다. '돈을 벌 기회' 대신 '돈을 쓰는 비용'이 많아지면서 운용자산이익률은 -8.36 %까지 떨어졌다. 현재 현금·예치금 526억원은 분기 손실 137억원(당기순손실) 페이스가 이어질 경우 1년 남짓 버틸 여력에 그친다. 만약 2026년 초까지 흑자 전환이나 대주주 증자가 이뤄지지 않으면 자본 전액 잠식 가능성이 현실화될 수 있다. 보험영업 부문도 희망적이지 않다. 보험수익은 1년 새 60억원에서 123억원으로 두 배 넘게 늘었으나 보험서비스비용이 163억원에서 234억원으로 더 가파르게 뛰어 보험손익은 -122억원으로 적자가 확대됐다. 광고·마케팅으로 신계약 고객은 늘렸지만 계약당 보험료 규모가 작아 '규모의 경제'를 확보하지 못한 탓이다. 카카오페이손보는 설립 초기 '빅테크 DNA로 보험 혁신'을 내세웠지만, 회계 장부는 '현금 버닝+역마진+자본잠식' 등 삼중고를 드러냈다. 투자를 늘려 수익 포트폴리오를 다변화하거나 비용 구조를 확 줄여 손실 폭 자체를 낮추지 못하면 자본 확충 압박은 더 거세질 전망이다. 카카오페이손보 관계자는 "출범 초기 인프라 구축 비용이 컸지만 자녀보험·해외여행보험 등 상품군을 넓히면서 1분기 보험수익이 전년 대비 106% 늘었다"며 "K-ICS 전환과 판매 급증으로 지급여력비율이 낮아졌지만 여전히 권고치를 웃돌고 손익분기점이 확보되면 가용자본이 늘어 건전성도 자연스럽게 개선될 전망"이라고 밝혔다.

2025-06-17 08:20:04 김주형 기자
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2차전지株, 홀로 마이너스 성장...개미의 '외로운 매수'

국내 증시 반등에도 2차전지주는 소외되면서 마이너스 수익률을 기록하고 있다. 개인 투자자들은 2차전지에 대한 선호를 확대하고 있지만 증권가에서는 업황 둔화, 공급 과잉 등을 우려하며 목표주가를 낮추고 있는 상황이다. 16일 한국거래소에 따르면 개인 투자자들은 지난달부터 이달 16일까지 국내 증시에서 LG에너지솔루션(3112억원)을 두 번째로 많이 순매수한 것으로 나타났다. 이외에도 삼성SDI(2733억원), LG화학(1165억원) 등을 각각 순매수 4위, 10위에 올렸다. 다만 같은 기간 동안 2차전지주의 주가 흐름은 긍정적이지 못했다. 코스피가 15.26% 오르면서 새 정부 기대감을 반영할 동안에도 LG에너지솔루션은 9.71% 떨어지면서 상승 랠리에서 소외됐고, 삼성SDI(-4.03%), LG화학(-4.86%), 포스코퓨처엠(-5.12%) 등도 약세를 보였다. 2차전지주의 부진한 흐름은 장기간 이어지고 있다. 연초 이후 지난 16일까지 'KRX 2차전지 Top10'과 'KRX 전기차 Top 15'는 각각 19.12%, 12.33%씩 하락하면서 테마지수 중 거의 유일하게 마이너스 성장률을 기록했다. 이 외에는 'KRX FactSet 디지털 헬스케어'가 1%대의 소폭 하락세를 보였다. 2차전지주는 변동성이 높은 테마로 꼽을 수 있다. 일부 종목들은 높은 고점을 형성한 바 있으며, 고점 대비 '반토막' 수준으로 내려앉으면서 '개미 무덤' 우려가 높아지고 있기 때문이다. 올해도 2차전지 테마주의 약세가 두드러지고 있지만 개인 투자자들은 2차전지주에 대한 선호를 확대하고 있다. 지난 2023년 개미(개인 투자자)들의 맹목적인 지지를 받으며 광풍을 일으켰던 에코프로의 경우, 같은 해 7월 25일 129만3000원에 마감하며 '황제주'에 등극했다. 하지만 가파른 상승세만큼 하락세도 빠르게 전개되면서 3개월 만에 60만원대로 내려앉았다. 개인 투자자들이 최근 가장 많이 사들였던 LG에너지솔루션 역시 2022년 62만9000원까지 오르며 강세를 보였으나, 현재는 공모가인 30만원마저 붕괴된 상황이다. LG에너지솔루션의 자회사인 LG화학도 해를 거듭할수록 추락세를 보이고 있다. 연초 기준으로 ▲2022년 61만8000원 ▲2023년 60만4000원 ▲2024년 49만3500원 ▲2025년 24만2500원을 기록하고 있다. 지난 2021년 한 때 105만원까지 뛰며 '황제주'에 등극하기도 했지만 현재는 5분의 1 수준으로 내려 앉았다. 문제는 하반기 전망도 밝지는 않다는 점이다. 이달 LG에너지솔루션에 대한 기업 보고서를 낸 3곳 모두가 목표가를 하향 조정했으며, 지난달에도 14곳 중 8곳이 목표주가를 내렸다. LG화학 역시 지난달 12곳 중 9곳이 부정적인 의견을 제시하면서 목표가를 낮췄다. 박형우 SK증권 연구원은 "한국 배터리 기업들의 주요 전방은 미국과 유럽 시장인데, 전기차 판매동향이 예상보다 더 부진하게 나타났다"며 "전방 수요 부진에 대한 인식과 함께, 실적 전망치는 지속적으로 하향 조정되고 있다"고 설명했다. 한국 배터리 3개사(LG에너지솔루션, 삼성SDI, 포스코퓨처엠 등)의 2025년 영업이익 시장전망치도 1년 전 대비 60~90% 하락했다는 부연이다. SK증권에 따르면 지난해 미국과 유럽의 전기차(BEV·PHEV) 판매량 성장률은 각각 28%, 12%로 예상됐지만, 결과는 10%, 1% 성장에 머무른 것으로 나타났다. 2025년 연간 출하 성장률도 9%, 7%로 수준으로 예상했다. 박 연구원은 "올해는 한국 2차전지 제조사들의 설비 확장이 수요 증가폭을 초과할 것이고, 공급과잉이 심화된다"며 "국내 셀메이커 3개사의 2025년 생산능력 증분은 134기가와트시(GWh)인 반면, 출하량 증분은 50GWh 수준"이라고 짚었다. 생산능력을 크게 늘리는 것에 비해 판매량이 따라가지 못하고 있다는 의미다.

2025-06-16 21:37:29 신하은 기자
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[전용호의 龍虎相生 복지이야기] 진정한 지방분권, 지역사회 통합돌봄의 성공을 여는 열쇠

외로움과 고립의 시대, 고령화 사회로 급격하게 전환되면서 돌봄의 공공적 책무성이 증대되고 있다. 대안으로 지역사회 통합돌봄이 부상하고 있지만 그 실효적 정착을 위해서는 무엇보다 '지방분권화(地方分權化)'의 제도적·구조적 완비가 선결되어야 한다. 이는 단순한 권한 이양을 넘어 '자치역량(自治力量)'의 실질적 고양을 전제하는 것으로, 지역이 주체적으로 복지 생태계를 기획·운영할 수 있어야 한다. 영국, 독일, 스웨덴 등 복지 선진국들은 이미 수십 년 전부터 중앙집권적 방식에서 탈피하여, 돌봄 서비스를 지역 단위에서 기획하고 집행하도록 제도화하였다. 특히 영국은 이미 1990년에 「국민보건서비스 및 지역사회돌봄법(The National Health Service and Community Care Act)」을 제정하여, 지방정부가 지역주민의 욕구를 진단하고, 이를 바탕으로 복지서비스를 계획·관리하도록 하였다. 이처럼 중앙정부는 소득보장과 같은 보편적 제도에 집중하고, 지역정부는 사회서비스의 실질적 운영 주체로 기능하는 복지책임의 이원화 구조가 정착되어 있다. 반면, 우리나라의 복지 체계는 여전히 중앙집권적 행정 패러다임에 고착되어 있어서 선진국과 무려 30~40년의 정책 격차가 발생하고 있다. 중앙정부는 각종 복지사업의 세부 지침을 수직적으로 하달하고, 지방정부는 이를 기계적으로 수용·집행하는 하향식(top-down) 구조가 견고히 유지되고 있다. 이러한 행정구조는 지방공무원들에게도 수동성과 행정 편의주의를 내면화시키고 있으며, 궁극적으로 주민 중심의 수요자 맞춤형 서비스보다는 민원 최소화에 기초한 관료적 응대 수준에 머무르게 만든다. 그러나 문재인 정부 시기의 지역사회 통합돌봄 선도사업을 기점으로, 변곡점이 형성되었다. 광주 서구, 부천시, 전주시, 청양군 등 일부 지방정부는 지역사회 통합돌봄을 자치의제(自治議題)로 명확히 인식하고, 현장 중심의 문제 해결 모델을 구체화하기 시작하였다. 이들 지자체는 기존의 '재정 공급자'이자 '규제 권력'으로서의 우위적 입장을 탈피하고, 민간 제공기관 및 지역 주민과의 '협치(協治)' 구조를 적극적으로 형성해 나갔다. 외부 자원을 유입하고 선진 사례를 학습하며, 실질적인 실행 전략을 마련하는 모습은 매우 고무적이다. 일부 지자체는 보건복지부보다 현실 친화적이고 실행 가능한 대안을 제시하는 수준에 이르고 있다. 전문가를 대상으로 사례 공유와 교육을 수행하는 주도적 정책 주체로 도약하고 있다. 이는 지방정부가 권한과 책임을 부여받으면 충분히 수행 능력을 발휘할 수 있다는 것을 실증적으로 보여주는 사례이다. 그러나, 중앙정부는 제도 설계와 정책 집행에 있어 여전히 지방의 목소리를 제대로 반영하지 않고 있다. 대표적인 사례가 바로 「돌봄통합지원법」이다. 이 법은 지자체를 통합돌봄의 책임 주체로 명시하였지만, 실질적 제도 설계 과정의 논의는 매우 미흡했다. 공청회는 단 한 차례로 불과했다. '지방분권'이라는 거시적 틀에 대한 숙의나 사회적 합의는 사실상 부재했다. 이와 같은 왜곡된 현실을 타개하려면 지방정부의 정책 연대화와 세력화가 반드시 병행되어야 한다. 지방정부는 단순한 사업 집행자가 아닌, 정당한 정책 주체로서 의견을 제시하고 이해관계를 제도 안에서 조정할 수 있는 제도적 통로의 확보에 적극 나서야 할 시점이다. 물론 일부 지자체는 토호세력처럼 행동하는 후진성을 근본적으로 극복하고 주민의 욕구에 적극 대응하는 주체로 거듭나야 한다. 지방 분권화는 결코 무리한 권한 요구가 아니다. 한국의 복지 행정은 선진국에 비해 현저히 후진적이며, 중앙집권 체계는 각종 비효율과 전달체계 왜곡을 초래해왔다. 이러한 구조적 결함을 개선하지 않는 한, 지자체는 중앙정부의 하명만을 충실히 수행하는 '종속적 공공대행자(從屬的 公共代行者)'에서 탈피할 수 없다. 새 정부는 이념과 행정 편의의 벽을 넘어, 지방분권에 기반한 복지체계의 대전환을 위한 정치적 결단과 제도적 실천을 단행해야 한다. 지방정부는 자치 역량에 기반한 구조 개혁을 능동적으로 요구하고, 특히 돌봄 및 사회서비스 영역에서 독자적 예산·인력·운영 방식 확보를 위한 정당한 제도 개편 요구를 본격화해야 한다. 지역 돌봄의 수요에 대응하는 '건강한 지역 돌봄 생태계(生態系)'는 지방정부의 실질적 주도하에 구축될 수밖에 없다. 진정한 복지국가란 중앙의 통제적 지침이 아닌, 지역의 현실과 맥락에 기반한 자율적·협력적 복지 체계 위에서만 가능하기 때문이다. /전용호 국립인천대학교 사회복지학과 교수

2025-06-16 17:20:23 김희석 기자
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중동위기에 유가 급등...정유업계, 리스크 헷지 전략 필요성 커져

이스라엘과 이란이 서로를 향한 보복 공습이 계속될 것임을 공언하며 중동 지역의 긴장감이 고조되고 있다. 이에 국제 유가도 급등하며 불안정한 흐름을 보이는 모습이다. 미국의 관세 여파로 글로벌 경제 불확실성이 커진 가운데 양국의 교전까지 겹쳐 에너지 산업 전반에 위협이 될 가능성이 커지고 있다. 업계에서는 유가 상승 리스크에 대응할 수 있는 정유사들의 체계적인 준비가 필요하다는 지적이 제기된다. 16일 업계에 따르면 금일 오후 2시 기준 7월물 서부텍사스산원유(WTI) 선물 가격은 전장 대비 1.12% 오른 배럴당 73.80달러, 8월물 브렌트유 선물 가격은 전장 대비 0.67% 상승한 배럴당 74.90달러에 거래됐다. 이스라엘과 이란 간의 무력 충돌이 지난 13일부터 이어지며 국제 유가가 하루 만에 10% 이상 급등하기도 했다. 특히 원유의 70% 이상, 액화천연가스(LNG)의 30% 이상을 중동에 의존하는 한국의 입장에서 에너지 수급 불안과 물가 급등 등 부정적 영향이 불가피할 것으로 관측된다. 특히 전 세계 석유 수송량의 20%에 육박하는 호르무즈 해협 봉쇄 가능성이 거론되며 국제유가가 배럴당 130달러까지 오를 수 있다는 전망도 나오고 있다. 호르무즈 해협을 통해 하루 약 2000만 배럴에 달하는 원유 및 석유 제품이 수송되고 있어 봉쇄 시 글로벌 에너지 공급망에 큰 타격이 예상된다. 유가가 상승하면 정유사들은 일시적으로 마진 개선 효과를 기대할 수 있다. 미리 확보한 원유의 평가 가치가 상승하면서 재고 이익이 반영되기 때문이다. 그러나 이는 일시적인 효과에 불과하며 고유가가 지속될 경우 고가의 원유를 구매해야 해 장기적으로는 원가 부담이 커질 수밖에 없다. 국제유가의 상승은 휘발유 가격 인상으로 이어져 제품 수요 위축을 초래할 수 있다. 16일 기준 서울 휘발유 가격은 이미 리터당 1700원을 넘어섰다. 향후 중동발 리스크까지 더해지면 상승세가 더욱 가팔라질 가능성이 매우 높다. 통상 국제유가는 2~3주의 시차를 두고 국내 가격에 반영되기 때문에 기름값 부담은 당분간 커질 전망이다. 업계에서는 에너지 가격 상승시 리스크를 대응할 수 있는 헷지 전략을 마련해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 구체적으로는 산유국 공급업체와의 선물 계약 등을 통해 수입 단가를 고정함으로써 국제 유가의 급격한 변동에 따른 원가 부담을 줄이는 방식이다. 이를 통해 원유 가격이 급등하더라도 도입 단가가 영향을 받지 않도록 한다는 전략이다. 서지용 상명대학교 경영학과 교수는 "국제유가는 지정학적 불안 요인에 민감하게 반응하기 때문에 현 중동 정세가 이어질 경우 국제유가가 100달러를 넘어서는 것은 시간문제"라며 "국내 정유사들은 도입 물량을 미리 확보하고 단가를 고정해 원가 부담을 줄이는 한편 공급망 불안에 대비해 수익 구조를 다변화할 필요가 있다"고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2025-06-16 17:14:45 차현정 기자
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한국해운협회, ICS 이사회서 '온실가스 이중 규제·USTR 자동차운반선 규제' 공동대응 촉구

한국해운협회가 국제해운회의소(이하 ICS) 이사회에 참가해 온실가스 이중 규제 및 미국무역대표부(USTR) 자동차운반선 규제에 대한 공동 대응을 촉구했다. 한국해운협회는 6월 10일부터 12일까지 그리스 아테네에서 개최된 ICS 이사회 및 총회에 참석해 온실가스 배출에 대한 IMO와 EU의 이중 규제 및 자동차운반선에 대한 USTR의 부당한 항만수수료 부과 등 현안에 대해 의견을 개진하고 ICS를 비롯한 각국 선주협회에 국제적 협력을 촉구했다. 온실가스 배출규제와 관련해 해운협회 양창호 상근부회장은 "IMO와 EU의 이중 규제로 인해 2028년 기준 EU를 정기 기항하는 국적선박 206척은 IMO 과징금 약 6310만 달러뿐만 아니라 EU-ETS와 FuelEU Maritime에 따른 과징금 1억1000만 달러를 추가로 부담하게 될 것"이라며 "2027년 IMO 중기조치가 발효되기에 앞서 IMO와 EU의 과징금 체제가 하나로 통합될 수 있도록 ICS를 비롯한 각국 선주단체들의 공동 노력이 필요하다"고 강조했다. 이에 대해 ICS를 비롯한 회의에 참석한 각국 선주단체 대표들은 한국해운협회의 의견에 지지를 표하며 공동 대응키로 했다. 또 양창호 상근부회장은 USTR이 여타 해운 규제와 달리 자동차운반선에 예외 없이 모든 선박에 항만수수료를 부과하는 것에 깊은 우려를 표하며 "자동차운반선에 대한 USTR의 조치는 해운산업에 대한 명백한 규제이므로 ICS가 전 세계 해운업계와 연대해 자동차운반선에 대한 항만수수료 개정에 적극 나서주기를 바란다"고 요청했다. 이에 대해 일본, 노르웨이 선주협회를 비롯한 자동차운반선 운항 국가들도 적극적인 지지를 표했다. 향후 ICS는 온실가스 배출에 대한 이중 규제 문제 해결을 위해 IMO와 EU의 규제 통합을 요청하는 공식 문서를 IMO에 제출할 예정이며, EU 과징금에 대해서는 유럽선주협회와 협력하여 제도 개선을 위한 공청회에 공식 의견을 제출할 계획이다. 또 자동차운반선 항만수수료와 관련해서도 ICS는 7월에 예정된 USTR 공청회에 앞서 해당 제도의 개선을 요구하는 건의서를 USTR에 제출키로 했다.

2025-06-16 17:14:14 양성운 기자
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대한민국 정수기업계 '큰 별' 지다

청호나이스 창업주 정휘동 회장 별세…16일 발인, 가족등 엄수 93년 청호 설립…12개 계열사, 전 세계 66개국에 제품 수출 '창신(創新)' 늘 강조…세계 최초 '얼음정수기' 개발 장본인 대한민국 정수기 업계의 대부이자 큰 별이 졌다. 16일 청호그룹에 따르면 창업주인 정휘동 회장(사진)이 지난 12일 향년 67세로 별세했다. 고인의 부고는 유가족의 뜻에 따라 외부에 알리지 않고 장례는 가족과 가까운 지인들 중심으로 조용히 치렀다. 고인의 발인은 이날 엄수됐다. 고 정휘동 회장은 93년 당시 청호나이스의 전신인 청호인터내셔날을 서울 대치동의 한 작은 사무실에서 창업했다. 창립 30주년을 맞은 지난 2023년 기준으로 청호나이스를 포함한 청호그룹은 12개 계열사에 협력사만 400여 곳에 이르는 중견기업 반열에 올라섰다. 정수기 등 관련 지적재산은 110개에 달하고 제품은 전 세계 66개국에 수출하며 글로벌 기업으로 성장했다. 주력회사인 청호나이스 매출만 2024년 기준으로 4730억원까지 성장해 '매출 5000억' 진입도 앞두고 있다. 정 회장은 우리나라 정수기 시장에 큰 족적을 남겼다. 고인은 30여 년간 회사를 경영하면서 '기술'과 '글로벌'을 항상 강조했다. 세계 최초로 얼음정수기를 개발했고, 국내 최초로 냉온정수기를 출시했다. 이후 커피머신 얼음정수기, 와인셀러 얼음정수기 등이 모두 고인이 주도, 탄탄한 기술력으로 선보인 획기적 제품들이다. 청호의 얼음정수기는 '21세기 우리 삶을 바꾼 한국의 10대 발명품'에 이름을 올리기도 했다. 고인은 특히 기술과 관련해선 '혁신'보다 '창신(創新)'을 더욱 중요하게 내세웠다. 창신이란 아무도 가지 않은 길을 개척해 새로운 길을 내는 것이라면서 1순위에 뒀다. 정 회장은 '청호나이스 30년사'에서 "청호가 걸어온 지난 30년 역사는 '창신'을 현실화함으로써 고객들에게 본질적이고 지속가능한 가치를 만들어내는 쉼 없는 도전이었다"면서 "이러한 '창신'을 바탕으로 지속적인 연구와 개발, 고객들과 끊임없는 소통을 통해 더욱 발전된 기술과 제품들을 선보이며 더 나은 서비스를 제공하기위해 최선을 다하겠다"고 밝히기도 했다. 고인이 이끈 청호는 창업 이듬해에 미국수질협회(WQA)로부터 'GOLD Seal' 마크를 국내 최초로 획득했다. 정 회장 역시 WQA로부터 한국인 최초로 '수질관리 자격증' 가운데 가장 높은 등급(CWS-V)을 받았다. 군 복무를 마친 후 미국 유학길에 올라 물, 공기 등 환경공학 분야를 공부하고 미국의 환경 관련 기업 엔지니어로 근무한 경력이 큰 보탬이 됐다. 한양대 공대를 졸업한 고인은 미국 미네소타주주립대를 거쳐 로욜라대에서 경영학석사(MBA)와 공학박사를 취득했다. 한국으로 돌아와 회사 창업 직전에는 웅진코웨이 제품개발팀에서 2년 정도 근무하기도 했다. 청호나이스 30년사에 따르면 정 회장은 웅진코웨이 근무를 마치고 미국으로 돌아갔다. 하지만 가까운 친구와 전 직장 직원들이 창업을 제안, '우리가 보유한 기술로 최고 품질의 환경 제품을 생산해 국민의 삶의 질을 높이겠다'는 신념에 회사를 차렸다. 창업 과정에서 지은 '청호'는 맑을 청(淸), 호수 호(湖)로 '맑은 호수'를 의미한다. 깨끗한 물을 공급하겠다는 의지를 사명에 담은 것이다. 청호나이스는 창업 초기인 94년부터 일본에 500만 달러의 정수기 수출을 시작으로 중국(2006년)에선 현지 최대 가전회사 중 하나인 광동 메이디 그룹과 정수기 및 필터 생산·판매 합자회사를 설립하며 아시아권으로 영역을 넓혔다. 이후 베트남(2017년)과 말레이시아(2018년)에는 현지 법인을 설립하기도 했다. 청호는 아시아권을 넘어 현재 미국, 호주 등 글로벌 66개국에 정수기 등 환경가전을 수출하고 있다. 고인의 유가족으로는 부인 이경은씨와 1남(상훈씨)이 있다.

2025-06-16 17:10:41 김승호 기자
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노사발전재단, 캄보디아 고위공무원 초청 연수 실시

노사발전재단은 16일~24일까지 9일간 캄보디아 노동직업훈련부(MLVT) 림 시홍 부차관을 포함한 소속 공무원 9명을 초청해 캄보디아 노동법·제도 개선을 위한 실무 중심 연수 프로그램을 운영한다고 밝혔다. 연수 기간 중 캄보디아 대표단은 최저임금위원회, 중앙노동위원회 등 주요정책기관을 방문, △최저임금 심의를 위한 고용·임금 실태조사 및 활용 방안 △노동분쟁 해결을 위한 심문회의 절차 및 사례 △근로감독관 직무교육체계 등을 중심으로 노동정책 집행 현장을 직접 체험하고 실무진과의 교류를 통해 노동행정의 운영 방식과 제도적 기반에 대한 이해를 높일 예정이다. 또 그간 정책자문을 통해 도출된 제도 개선 권고안을 바탕으로 3년간 함께한 4명의 자문위원과 함께 '정책 이행 로드맵'을 수립해 캄보디아 정부의 제도 개선이 지속 가능하고 실현 가능한 방식으로 현지에 정착할 수 있도록 지원한다. 박종필 노사발전재단 사무총장은 "이번 연수는 단순한 한국제도의 소개를 넘어, 양국의 노동정책을 상호 학습해 실질적 정책 개선을 이끌어내는 공동 성장의 계기가 될 것"이라며 "재단은 캄보디아 정책자문사업의 마지막 해를 맞아 그간의 정책자문 성과가 현지에 주도적으로 이행될 수 있도록 집중하고 앞으로도 지속적으로 정책 교류와 협력 과제 발굴을 통해 캄보디아 노동환경 개선에 기여하겠다"고 밝혔다. /한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2025-06-16 16:49:31 한용수 기자
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한은 "美 달러화 대비 가치 절하시 원·위안화 동조화"

세계 33개국 통화 중 원화가 중국 위안화에 가장 강하게 연동되는 것으로 나타났다. 도널드 트럼프 미국 행정부의 보호무역주의가 이 기조를 한층 강화함에 따라 당분간 원화 가치는 위안화 변동에 영향을 받을 가능성이 커졌다는 분석이 나왔다. 한국은행은 16일 이같은 내용이 담긴 '최근 원화와 위안화의 동조화 배경 및 특징' 보고서를 발표했다. 원화와 위안화는 동조화, 즉 가치가 같은 방향으로 움직이는 경향이 뚜렷한 대표적인 통화다. 2015년 8월부터 올해 4월까지 기축통화를 제외한 33개국 통화와 위안화의 동조 정도를 줄 세워봤더니 원화의 동조화 계수가 0.31로 가장 높았다. 양국의 긴밀한 교역관계와 금융 연계성에 비례해 통화 동조도 강해진 것으로 풀이됐다. 다만 시기에 따라 등락은 있었다. 2020년 이후 원화와 위안화의 동조화 정도는 구조적으로 약해졌다. 2018, 2019년 트럼프 1기의 미·중 무역갈등, 2020년 코로나19 사태를 거치며 글로벌 공급망이 재편되는 등 양국 간 무역 비중이 줄었기 때문이다. 실제 두 통화의 동조화 계수 장기평균은 2020년 8월 이전 0.36에서 이후 0.21로 낮아져 지난해 이후로는 아예 장기평균을 밑돌았다. 하지만 최근 다시 평균 부근으로 상승하고 있다고 보고서는 짚었다. 트럼프 2기 행정부 출범에 따른 무역정책 불확실성이 원화와 위안화 모두에 부정적 영향을 준 탓이다. 원화 가치가 떨어질 때 위안화와의 동조가 특히 짙어졌다. 보고서는 "위안화 절하 충격이 발생하면 국제투자자들은 한국의 수출경쟁력이 상대적으로 약화할 것으로 판단한다"며 "원화를 더 낮은 가격에 거래하거나 투자자본을 회수하려고 하기 때문에 위안화와 원화가 함께 절하되는 경향이 강해진다"고 설명했다. 반대로 원화 가치가 오르는 시기에는 위안화와 동조 관계가 약해졌다. 또 동조화 국면은 길게 지속되는 반면, 탈동조화 국면은 짧게 나타났다. /나유리기자 yul115@metroseoul.co.kr

2025-06-16 16:43:28 나유리 기자
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유류세 인하 2개월 더...자동차개소세 인하 6개월 더

유류세 인하 조처가 2개월 더 연장됐다. 기획재정부는 중동 위기에 따른 국제유가 상승에 따라 6월 말 종료 예정인 유류세 인하, 자동차·발전연료 개별소비세 인하, 액화석유가스(LPG) 할당관세 적용을 연장한다고 16일 밝혔다. 기재부는 16일 이형일 장관 직무대행 제1 차관 주재로 물가관계차관회의를 열고 이같은 내용을 담은 '최근 소비자물가 동향 및 대응방안'을 확정했다. 정부는 우선 올해 6월 말 종료 예정인 수송용 유류에 대한 유류세 한시적 인하(현행 휘발유 -10%, 경유·LPG부탄 -15%) 조처를 8월31일까지 두 달간 추가 연장하기로 했다. 이번 연장 조처는 중동사태로 국제 유류가격 변동성이 심화될 가능성이 있는 점 등을 고려했다. 이를 통해 인하 전 세율 대비 휘발유는 리터당 82원, 경유는 리터당 87원, LPG는 리터당 30원의 가격 인하 효과가 2개월간 유지될 전망이다. 버스·택시·화물차·연안화물선 등에 대한 경유·수소천연가스(CNG) 유가연동보조금 지급도 6월 말에서 8월 말까지로 2개월 연장한다. 정부는 물가 상승에 대응해 현장 점검도 강화할 계획이다. 중동정세 불안에 따른 국내유가 상승 가능성에 대비해 범부처 석유시장 점검단을 가동하고 현장 점검을 통해 가짜석유·담합 등의 불법행위를 단속한다. 아울러, 자동차 소비회복 지원을 위해 6월30일 종료 예정인 승용차 개별소비세 한시적 인하(기본세율 5%→탄력세율 3.5%, 한도 100만원) 조치도 12월31일까지 6개월 추가 연장하기로 했다. /세종=김연세기자 kys@metroseoul.co.kr

2025-06-16 16:38:55 김연세 기자