메트로신문

2035년까지 온실가스 배출 '2018년 대비 53~61% 감축' 목표

우리나라가 오는 2035년까지 온실가스의 연간 배출량을 2018년 대비 53~61% 줄이겠다는 목표를 세웠다. 또 이상기후에 따른 재난 대응을 위해 10년 후 상황까지 예측하는 '국가기후예측시스템' 개발에 나선다. 정부는 10일 김민석 국무총리 주재로 제5차 2050 탄소중립녹색성장위원회 전체회의를 개최하고 이 같은 계획을 심의·의결했다. 정부는 '2035년 국가 온실가스 감축목표(NDC)'를 2018년 순배출량(7억4200만 톤CO2eq) 대비 53%~61% 감축으로 정했다. 기후에너지환경부에 따르면 이는 ▲기후위기 대응의 시급성 ▲기후변화에 관한 정부 간 협의체 권고 ▲지난해 8월 헌법재판소의 헌법불합치 결정 취지 ▲미래세대의 감축부담 ▲산업계 여건 등을 종합적으로 고려한해 내건 목표다. 2035 국가 온실가스 감축목표는 파리협정에 따른 것이다. 올해 안에 각국이 스스로 온실가스 감축 수준을 정해 국제연합(UN)에 제출해야 한다. 정부는 지난해부터 2035 NDC 수립을 추진해 왔고, 올해 9월19일부터 10월2일까지 대국민 공개토론회(6회)와 11월6일 공청회 등을 개최한 바 있다. 김민석 총리는 "국가온실가스감축 목표는 기후위기 극복과 탄소중립을 위한 국가전략의 이정표"라며 "올해는 녹색전환과 재생에너지 확대 등 우리 정부가 지향하고 있는 탄소중립사회의 본격적인 도약을 위해 책임 있으면서 실현 가능한 2030 목표를 협의해야 할 시점"이라고 말했다. 세부적으로, 우선 전력 부문은 에너지고속도로 구축 등 전력망을 확충해 재생에너지 보급을 확대하고 석탄 등 화석연료 발전을 줄여 나간다. 2018년 대비 68.8%~75.3% 감축한다는 계획이다. 산업 부문은 강도 높은 혁신 지원을 바탕으로 연·원료의 탈탄소화, 공정의 전기화, 저탄소제품 생산 확대 등을 추진한다. 이를 통해 24.3%~31.0% 범위의 감축을 꾀한다. 건물 부문은 제로에너지건축과 그린리모델링 확산, 열 공급의 전기화를 통해 53.6~56.2% 감축을 추진한다. 또 수송 부문은 전기·수소차 보급 확대, 내연차 연비개선, 대중교통 활성화 등을 추진해 60.2%~62.8%까지 줄인다는 계획이다. 이날 탄녹위 회의에서는 '제1차 기후·기후변화 감시 및 예측 기본계획'도 수립됐다. 기후부 관계자는 "일상이 돼버린 기후재난에 효과적으로 대응하기 위해 10년 후까지 예측하는 '국가기후예측시스템'을 개발(기존 1, 3개월 기후전망 제공)할 것"이라고 밝혔다. 또 "일관성 있는 기후변화 정책 수행을 위해 100년 후까지를 전망하는 '국가 기후변화 표준 시나리오'를 생산해 보다 확장된 기후정보 서비스를 제공하게 된다"고 했다. 아울러 AI(인공지능)를 활용한 기후예측기술 고도화를 통해 사회 각 분야의 기후위기 적응 지원을 강화할 계획이다.

2025-11-10 17:03:05 김연세 기자

산업계, 한층 높아진 NDC 목표에 '사실상 불가능' 선언…"수익성·경쟁력 악화"

정부가 '2035 국가 온실가스 감축 목표(NDC)'를 2018년 대비 53∼61% 감축으로 결정하면서 산업계에 근심이 깊어지고 있다. 이번 당정 합의안의 하한선은 산업계 요구안(48%) 대비 5%포인트 증가하고, 상한선은 정부안(60%)보다도 1%포인트 높아졌기 때문이다. 반도체, 철강, 정유, 자동차 등의 업종은 정부안보다 높은 NDC 목표는 산업과 고용 붕괴로 이어질 수 있다며 우려의 목소리를 높이고 있다. 대한상공회의소 조영준 지속가능경영원장은 "산업계는 감축을 외면하는 것이 아니라 지속가능한 성장을 위해 현실적인 여건과 기술수준을 반영한 목표를 요청하는 것"이라며 "실제적인 NDC 이행을 위해서는 합리적 수준의 감축목표 설정과 이를 이행하기 위한 정부의 명확한 지원정책이 뒷받침되어야 한다"고 말했다. NDC에 직접적 영향을 받는 제조업종인 반도체, 자동차, 철강, 석유화학, 시멘트업계는 패닉에 빠졌다. 이들 업종은 글로벌 무역전쟁과 경기침체, 중국의 저가공세 등 도전과제에 직면해 있다. 여기에 NDC 충족을 위한 투자와 배출권 구매에 투입될 비용은 늘고, 신사업 투자와 고용은 위축돼 글로벌 경쟁에서 뒤처질 수 있다는 우려가 나온다. 특히 반도체 업계는 정부의 인공지능(AI) 강국 기조에 어떻게 대응할지 막막한 상황이다. AI는 '전기 먹는 하마'로 불릴 정도로 엄청난 전력을 소비한다. AI의 핵심인 데이터센터와 반도체 생산도 마찬가지다. 반도체 업계 관계자는 "탄소배출을 줄이기 위해 노력하고 있지만 사용하는 에너지원을 감안하면 온실가스를 줄이기 힘든 상황이다"며 "삼성은 용인 첨단시스템 반도체 국가산단을 SK하이닉스는 용인 반도체 클러스터 등 세계 최대 규모의 반도체 산업벨트를 구축하고 있다"고 말했다. 이어 "정부 NDC 목표에 맞춰 대응하겠지만 부담스러운건 사실"이라고 덧붙였다. 자동차 업계는 높아진 NDC에 수반된 2035년 무공해차 판매 목표가 불가능하다고 입을 모으고 있다. 기후환경에너지부가 책정한 2035년 무공해차(전기차·수소전기차) 보급 목표는 누적 952만대다. 이는 2035년까지 온실가스를 2018년 대비 53% 감축한다는 가정에 따른 것으로 감축 목표를 61%까지 높이면 무공해차 보급은 더욱 증가한다. 지난해까지 국내에 등록된 무공해차는 72만2000대(전기차 68만4000대·수소차 3만8000대)다. 현실적으로 불가능한수치다. 완성차업계 관계자는 "NDC 목표가 탑다운 방식으로 진행되면 실제 시장에서도 반응을 해야하는데 그게 현실적으로 불가능한 상황이다"며 "급격한 친환경차 전환은 자동차 산업의 위기를 불러올 수 있다"고 우려했다. 탄소 배출이 큰 업종으로 분류되는 철강업계는 정부의 온실가스 감축 목표 달성을 위해 최대한 협력한다는 방침이다. 하지만 정부가 제시한 수소환원제철 기술 기반 감축 계획이 기술 현실과 맞지 않는다며 우려의 목소리를 높이고 있다. 철강업계 관계자는 "철강업계는 감축 목표를 48%로 제안했는데 이는 현실적으로 낼 수 있는 최대치에 가깝게 잡은 공격적인 수치였다"며 "전기요금 인상과 향후 배출권 추가 구매가 겹치면 철강사의 수익이 크게 감소해 경쟁력 약화 등으로 이어질 수 있다"고 말했다. /양성운·정희준 기자 ysw@metroseoul.co.kr

2025-11-10 16:36:27 양성운 기자

KIAT, '산업혁신인재성장지원 해외연계 사업' 성과 교류회 개최

국내 석박사급 학생들이 해외 연구기관에서의 공동연구 경험을 공유하며 글로벌 연구 역량을 강화하는 자리가 마련됐다. 산업통상부와 한국산업기술진흥원(KIAT)은 지난 7일 서울 강남 노보텔 앰배서더에서 '2025 산업혁신인재성장지원 해외연계 사업 통합성과 교류회'를 개최했다고 밝혔다. 산업혁신인재성장지원 해외연계 사업은 국내 석·박사급 학생이 6개월에서 최대 10개월 동안 해외 연구기관에서 공동연구를 수행할 수 있도록 지원하는 글로벌 연구역량 강화 프로그램이다. 이번 행사는 해외 파견을 마친 연구자와 예정자, 소속 대학 교수 등 약 90여명이 참석해 성과를 공유하고 향후 협력 방안을 모색하는 자리로, 파견을 마치고 돌아온 연구자들이 연구 현장에서의 경험과 다국적 공동 연구 사례를 발표했다. 동국대 임은진 학생은 지난해 스코틀랜드 글래스고 대학에서 첨단화학소재 분야 연구를 수행한 경험을 소개하며 "연구 현장 경험을 바탕으로 향후 산업 현장에서도 관련 연구를 이어갈 계획"이라고 밝혔다. 이어진 네트워킹 세션에서 참가자들이 연구 분야별로 그룹을 나누어 경험을 공유하고 향후 공동 연구 가능성을 논의했다. 민병주 KIAT 원장은 "글로벌 연구 현장의 일원이 되어 깊게 고민해 본 경험이 세계적인 연구자로 성장하는 데 큰 도움이 될 것"이라며 "미래 산업의 핵심 인재들이 지속적으로 성장할 수 있도록 지원하겠다"고 강조했다. /한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2025-11-10 16:23:48 한용수 기자

'54조 시장' 새벽배송 좌초 위기, K-커머스 성장 위축되나

민주노총 전국택배노조(택배노조)가 제안한 초심야시간(자정부터 오전 5시까지) 배송 금지안을 두고 K-커머스 위기감이 높아지고 있다. 새벽배송은 쿠팡과 컬리 등 K-커머스의 핵심 성장 동력 중 하나로, 규제가 현실화될 경우 성장세가 크게 약화될 수 밖에 없기 때문이다. 최근 알리익스프레스(알리)가 신선식품을 배송하는 '알리프레시' 시범운영을 시작하면서 K-커머스만 족쇄를 차고 중국계 이커머스가 진입하는 틈을 주는 게 아니냐는 위기론도 제기되는 상황이다. 10일 업계는 새벽배송이 금지될 경우, 연간 손실이 54조원에 달해 K-커머스의 성장 동력이 멈출 수 있다는 분석을 내놨다. 한국로지스틱스학회는 지난 6일 보고서를 통해 "새벽 배송과 주 7일 배송이 중단돼 택배 주문량이 약 40% 감소하면 연간 54조3000억원의 손실이 발생할 것"이라고 예상했다. 구체적으로 쿠팡 등 e커머스 업체 매출이 33조2000억원, 소상공인 매출은 18조3000억원 줄어들 것으로 추산됐다. 일자리 감소 등으로 택배 업계도 2조8000억원대 손실을 볼 것으로 예상했다. 보고서는 새벽 배송 서비스의 현재 국가 경제 파급 효과가 총 5조8000억원 규모(생산 유발액 2조7200억원, 부가가치 유발액 1조2500억원 등)에 달하며, 1만2000명의 취업 유발 효과를 냈다고 분석했다. 학회는 2015년 4000억원에서 2024년 11조8000억원 규모로 성장한 시장이 "소상공인들의 판로를 확대하고 고용 창출 효과를 거뒀다"고 평가하며, 전면 금지보다는 "노동 보상·휴식일 보장·근무 안전 조건을 충족하도록 하는 관리된 허용이 필요하다"고 제언했다. '알리 특혜론'도 고개를 들고 있다. 국민의힘 주진우 의원은 지난 5일 페이스북을 통해 "민노총이 새벽배송 금지를 천명한 날, 중국 알리바바는 국내 새벽배송 시장에 뛰어든다고 발표했다"며 "새벽배송 금지는 중국 알리바바와의 또 다른 역차별"이라고 저격했다. 실제 업계에서도 국내 이커머스가 C-커머스로 인한 피해가 불가피할 것이란 목소리가 높아지고 있다. 업계 관계자는 "K-커머스가 막대한 투자로 구축한 물류 경쟁력을 C-커머스가 공세를 펴는 이 시점에 규제로 발목을 잡는 꼴"이라며 "국내 기업의 노력이 물거품이 되고 C-커머스에게만 시장을 내어주는 결과를 초래할 수 있다"고 말했다. 다만, 알리 특혜론 자체는 사실과는 거리가 있을 것으로 확인됐다. 알리가 시작한 알리프레시는 신선식품 배송 서비스일 뿐, 쿠팡이나 컬리처럼 심야·새벽 시간에 배송하는 서비스가 아니다. 설령 알리가 향후 새벽배송 시장에 진출하더라도 규제에서 자유로울 수 없다는 분석이 지배적이다. 알리는 이미 '알리익스프레스코리아'라는 한국 법인을 설립하고 사업을 영위하고 있어, 국내법의 동일한 적용을 받는다는 얘기다. 한 업계 관계자는 "알리는 현재 새벽배송을 시행하고 있지 않으며, 시행하더라도 다른 국내 기업들과 동일하게 규제 대상이 될 것"이라고 말했다. C-커머스 공세에 대한 경계감이 팽배한 가운데 새벽배송 제한 움직임까지 가세하면서 국내 이머커스 시장이 크게 술렁이고 있다. /손종욱기자 handbell@metroseoul.co.kr

2025-11-10 16:21:46 손종욱 기자

K원전, 美 시장서 존재감 커지나…원전 재건 흐름 속 협력 본격화

미국이 원전 재건을 국가 전략으로 내세우며 대형 원전 개발에 나서자, 국내 원전 기업들이 기술력과 시공 경험을 앞세워 미국 시장 공략에 적극 나서고 있다. 10일 업계에 따르면 두산에너빌리티는 다수의 미국 빅테크 기업과 8기 이상 규모의 가스터빈 공급 협상을 진행 중인 것으로 알려졌으며, 이르면 올해 말에서 내년 상반기 사이 수주가 성사될 가능성이 있는 것으로 전해졌다. 앞서 두산에너빌리티는 지난달 미국 빅테크 기업과 380MW급 가스터빈 2기 공급 계약을 체결하며 2019년 발전용 가스터빈 국산화 이후 첫 해외 수출 성과를 올렸다. 현대건설은 국내 건설 업계 최초로 미국 현지에서 대형 원자력발전 사업의 기본설계(FEED)를 맡게 됐다. 현대건설은 지난달 서울 종로구 본사에서 미국 에너지 개발기업 페르미 아메리카(Fermi America)와 '복합 에너지 및 인공지능(AI) 캠퍼스' 내 대형 원전 4기 건설에 대한 기본설계 용역 계약을 체결했다. 이번 계약을 통해 현대건설은 부지 배치 계획, 냉각 방식 검토, 예산 및 공정 산출 등 대형 원전 건설의 첫 단계인 기본 설계를 수행하게 된다. 현대건설과 페르미 아메리카는 지난 7월부터 원자력 기반 하이브리드 에너지 기획을 포함해 기본설계 및 설계·구매·건설(EPC)에 이르는 협의를 지속해 왔다. 페르미 아메리카는 전 미국 에너지부 장관 릭 페리(Rick Perry)와 토비 노이게바우어(Toby Neugebauer)가 공동 설립한 에너지 기업으로 차세대 AI 구현에 필수적인 기가와트(GW)급 전력망 구축을 추진하고 있다. 현재 미국 원자력규제위원회(NRC)가 프로젝트 인허가를 검토 중이며 인허가 완료 후 현대건설은 내년 상반기 EPC 계약 체결을 목표로 세부 협의를 이어갈 계획이다. 이외에도 현대건설은 웨스팅하우스 부사장 출신의 마이클 쿤(Michael Koon)을 영입해 현지 네트워크와 협력 기반을 강화하며 미국 시장 공략에 속도를 내고 있다. 미국 내에서는 AI 데이터센터 확충과 노후 발전소 교체 수요가 겹치며 대형 원전 재개 움직임이 확산되고 있다. 미국 정부는 현재 100GW 수준인 원전 설비 용량을 2050년까지 400GW로 4배 확대하는 계획을 세웠으며, 2030년까지 대형 원전 10기 착공을 목표로 하고 있다. 한 업계 관계자는 "국내 기업들이 공동 전선을 형성해 움직이는 것이 이상적이지만 현실적으로는 각사별로 수출 라인을 구축할 수밖에 없다"며 "미국의 건설 인력은 우리보다 역량이 부족하고 제조 인프라도 거의 없는 수준이라 일정 부분은 한국이 지원해야 한다. 현지에도 건설회사는 많지만 최근 원전을 실제로 지어본 곳이 거의 없어 한국 기업의 참여가 필수적일 것"이라고 말했다. 이런 상황에서 정부의 역할이 더욱 중요하다는 지적도 나온다. 특히 현 정부가 재생에너지 중심의 에너지 전환 기조를 내세우는 반면, 원전 분야의 정책 방향은 여전히 모호한 상태다. 정범진 경희대 원자력공학과 교수는 "한국 기업의 경쟁력은 오랜 시공 경험에서 비롯됐지만 상대국이 기술력을 쌓기 시작하면 빠르게 따라잡힐 수 있다"며 "지금처럼 정부가 재생에너지만 중점적으로 추진하면 산업 발전과 수출 측면에서 전략적 기회를 놓칠 수 있어 산업적 관점에서 균형 잡힌 정책 검토가 필요하다"고 말했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2025-11-10 16:19:44 원관희 기자

BNK부산은행, 2025~2026 여자프로농구 타이틀 스폰서

BNK부산은행은 WKBL 여자프로농구 2025~2026 시즌의 타이틀스폰서로 참여한다고 10일 밝혔다. BNK부산은행은 이번 계약을 통해 리그 공식 명칭 및 엠블럼 사용권을 포함해 경기장 내외, 방송 및 미디어 전반에 걸친 다양한 스폰서십 권리를 확보했다. 이에 따라 이번 시즌 리그 공식명칭은 'BNK금융 2025~2026 여자프로농구'로 확정됐다. 이날 WKBL과 BNK부산은행은 서울 강서구 메이필드호텔에서 'BNK금융 2025~2026 여자프로농구 개막 미디어데이'를 주최하고 정식 타이틀스폰서 조인식을 진행했다. 'BNK금융 2025~2026 여자프로농구' 개막전은 오는 오는 11월 16일 부산 사직실내체육관에서 BNK썸 VS 신한은행의 맞대결로 개최된다. 이번 경기는 한국 농구 사상 최초로 여성 감독 간 대결로 주목받고 있으며, 부산지역 농구 팬들의 뜨거운 관심이 모일 것으로 기대된다. BNK부산은행 관계자는 "부산은행은 이번 타이틀 후원을 통해 한국 여자농구의 발전과 부산지역 농구 문화 활성화에 기여하고자 한다"며 "앞으로도 다양한 스포츠 후원과 사회공헌활동으로 지역과 함께 성장하는 메세나 파트너로서 역할을 강화하겠다"라고 말했다. /안승진기자 asj1231@metroseoul.co.kr

2025-11-10 16:19:42 안승진 기자

롯데에너지머티리얼즈, 3분기 영업적자 343억…"AI·ESS 전환 본격화"

롯데에너지머티리얼즈는 올해 3분기 연결 기준 매출 1437억원, 영업적자 343억원을 기록했다고 10일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 32%, 영업손실은 8% 확대됐다. 미국 전기차 보조금 정책 폐지 등의 영향으로 북미 전기차 시장이 급격히 둔화하면서 주요 고객사의 전기차향 판매량이 감소했고 그 여파로 가동률 회복이 더디게 진행돼 실적이 부진했던 것으로 분석했다. 다만 롯데에너지머티리얼즈는 4분기 이후 글로벌 빅테크 기업들의 인공지능(AI) 데이터센터 투자 확대에 따라 회로박 제품 수요가 급증할 것으로 내다봤다. 전지박의 경우 국내 배터리 기업들의 에너지저장장치(ESS) 사업 확대로 북미 시장을 중심으로 성장세를 이어갈 것으로 기대된다. 롯데에너지머티리얼즈는 국내 유일 회로박 제조기지인 익산공장의 생산 역량을 강화해 글로벌 빅테크 기업의 탈중국 소재 수요에 대응하고 고객사의 안정적인 제품 공급을 지원한다는 계획이다. 특히 북미 ESS 시장의 용도별 특성에 맞춘 기술형 제품으로 기존 고객사와의 협업을 강화하고 신규 고객 발굴에도 속도를 낼 방침이다. 또한 2026년 고객사의 AI용 고부가 회로박 주문량이 현재 생산능력을 초과함에 따라 익산공장의 전지박 라인을 AI 회로박 라인으로 전환해 생산능력을 2026년까지 1.7배, 2028년까지 5.7배로 확대할 계획이다. 김연섭 롯데에너지머티리얼즈 대표이사는 "AI용 고부가 회로박, ESS용 전지박 등 제품 포트폴리오 전환을 통해 시장 불확실성에 신속히 대응하고 미래 성장기회를 빠르게 선점하겠다"고 밝혔다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2025-11-10 16:09:04 원관희 기자

국표원 "일상 속 화재 우려 제품 안전하게 사용하세요"

'보조배터리·멀티탭·전기자전거·전동킥보드 화재사고 예방 캠페인' 실시 산업통상부 국가기술표준원은 10일 한국소비자원, 소방청, 경남소방본부, 한국전기안전공사 등과 함께 '보조배터리·멀티탭·전기자전거·전동킥보드 화재사고 예방 캠페인'을 실시한다고 밝혔다. 캠페인 참여 기관은 특히 △고온·다습한 환경에서 보조배터리를 보관하거나 사용하지 않기 △멀티탭에 여러 제품을 동시에 연결하는 문어발식 사용 자제하기 △현관문 근처에서 전기자전거·전동킥보드를 충전하거나 보관하지 않기 등을 당부했다. 이번 캠페인에서는 화재사고 예방 홍보 포스터를 제작해 각 기관의 누리집과 사회관계망서비스(SNS)를 통해 알리고, 공동주택 관리사무소 등을 통해 현장 배포도 병행한다. 국표원 관계자는 "최근 휴대용 기기와 개인 이동수단의 보급이 늘어나면서 보조배터리, 멀티탭, 전기자전거, 전동킥보드가 일상생활 속에서 널리 사용되고 있으나, 부주의한 사용이나 부적절한 환경에서의 충전·보관은 화재 사고로 이어질 수 있어 각별한 주의가 필요하다"고 밝혔다. /한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2025-11-10 16:04:30 한용수 기자

한화오션 제재 유예… 中, 美 자회사 5곳 제재 1년 멈춘다

중국이 미·중 무역전쟁의 확전 자제 합의에 맞춰 한화오션 미국 자회사 5곳에 대한 제재를 향후 1년 동안 멈춘다. 중국 상무부는 10일, 미국이 11월 10일부터 중국의 해사·물류·조선업을 겨냥한 '무역법 301조' 조치의 집행을 1년간 중단하기로 했다고 밝히며 같은 기간 한화오션 미국 현지 법인 5곳에 부과했던 제재도 유예한다고 공표했다. 중국은 앞서 지난달 14일, 미 무역대표부(USTR)의 301조 조사에 협력했다는 이유로 한화오션의 미국 내 법인 5곳을 중국 기업과의 거래 금지 명단에 올린 바 있다. 제재 대상은 한화필리조선소, 한화쉬핑, 한화오션USA인터내셔널, 한화쉬핑홀딩스, HS USA홀딩스다. 이 사안은 지난달 30일 부산에서 열린 미·중 정상회담에서 무역전쟁 확전 자제에 합의한 뒤 마련된 후속 조치의 일환이다. 미국은 301조 조사에 근거해 중국의 해운·물류·조선 산업에 적용해 오던 통제 일부를 1년간 유예하기로 했다. 미국 백악관이 지난 1일 공개한 미중 정상 간 무역 합의 팩트시트에 따르면 중국은 자국의 해운·물류·조선 산업에 대한 미국의 '무역법 301조' 조사에 보복하기 위해 시행한 조치를 철회하고 다양한 해운기업에 부과한 제재도 철회하기로 했다. 한화오션 관계자는 "중국 정부의 결정을 환영한다"며 "이번 유예조치로 인해 중국 측 사업 파트너들과의 관계가 더욱 발전되기를 희망한다"고 말했다.

2025-11-10 16:04:28 유혜온 기자

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