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"성과급 최대 13억?"…SK하이닉스, 생산직 수시채용 본격

SK하이닉스가 급증하는 AI 반도체 수요와 확대되는 생산능력에 맞춰 전임직(생산직) 채용에 나섰다. 인력 선제 확보 차원으로 급증할 성과급 기대감과 맞물려 구직 시장의 뜨거운 관심을 받고 있다. SK하이닉스는 13일 채용 홈페이지에 '4월 탤런트 하이웨이 메인트 및 오퍼레이터' 모집 공고를 올렸다. 마감은 이달 22일까지다. 채용 직무는 반도체 장비 유지보수를 담당하는 메인트(Maintenance)와 장비 운용 및 공정 지원을 맡는 오퍼레이터(Operator)다. SK하이닉스는 올해 초 경력 채용 브랜드 '월간 하이닉스 탤런트'를 '월간 하이웨이(Talent hy-way)'로 개편하고 사무직은 물론 전임직까지 수시 채용 체제로 확대했다. 시기와 경로에 제한 없이 반도체 인재를 확보하겠다는 취지다. 이달 초에는 테크 R&D·IT·제조 분야 경력직 공고도 별도로 냈다. 정확한 채용 규모는 공개되지 않았다. 다만 지난해 전체 직원 수가 3만 4549명으로 전년(3만 2390명) 대비 2159명(6.7%) 늘었다는 점에서 올해도 이에 준하거나 그 이상의 충원이 이뤄질 것으로 전망된다. 이번 채용은 기존 이천캠퍼스를 넘어 신규 생산 거점까지 염두에 둔 선제적 인력 확보라는 점에서 주목된다. 회사가 현재 건설 중인 청주 M15X와 용인 반도체 클러스터가 그 대상이다. 특히 용인 클러스터는 SK하이닉스가 120조원 이상을 투자해 조성 중인 국내 최대 규모의 반도체 단지로 완공 시점에 맞춰 숙련된 현장 인력을 선행 배치해야 한다는 필요성이 크다. 이번 채용에 시장이 주목하는 가장 큰 이유는 성과급이다. SK하이닉스는 지난해 9월 노사 합의를 통해 성과급 구조를 전면 개편했다. 매년 영업이익의 10%를 초과이익분배금(PS·영업이익 일정 비율을 직원에게 나눠주는 성과급 제도)으로 활용하되 기존 '기본급 1000%'로 묶여 있던 지급 상한선을 폐지한 것이 핵심이다. 실적이 오를수록 보상도 그만큼 늘어나는 구조다. SK하이닉스는 2025년 연간 영업이익 47조 2063억원으로 사상 최대 실적을 기록했고 직원들은 올해 초 기본급 2964% 수준의 PS를 수령했다. 영업이익의 10%인 약 4조 7200억원을 재원으로 삼아 직원 1인당 단순 평균으로 약 1억 3663만원이 지급된 셈이다. 올해 전망치는 이를 크게 웃돈다. 업계는 SK하이닉스의 올해 연간 영업이익이 200조원에 근접할 것으로 내다보고 있으며 같은 공식을 적용하면 내년 초 지급될 성과급은 직원 1인당 평균 약 5억 8000만원 수준이 될 것으로 추정된다. 일각에서 거론되는 성과급 규모 '7억'은 올해 영업이익이 250조원을 달성했을 때를 가정한 수치다. 더 확대된 전망도 나온다. 글로벌 투자은행 맥쿼리는 SK하이닉스의 향후 영업이익이 447조원에 달할 수 있다고 봤다. 이 전망대로라면 PS 재원은 약 44조 7000억원 직원 1인당 평균 성과급은 약 12억 9000만원이라는 계산이 나온다. 다만 특정 가정에 기반한 추정치이며 실제 지급액은 개인별 연차와 성과에 따라 달라진다. 특히 SK하이닉스의 성과급 규모가 전년(약 1억 3663만원) 대비 최소 3~4배에서 최대 10배 가까운 상승이 예상되면서 구직 시장을 달구는 핵심 변수로 작용하고 있다. 이 같은 분위기는 채용 선호도에도 고스란히 반영됐다. SK하이닉스는 최근 커리어 플랫폼 사람인 조사에서 삼성전자를 제치고 '가장 입사하고 싶은 대기업' 1위에 올랐다. 오랫동안 국내 취업 선호도 정상을 지켜온 삼성전자를 처음으로 앞선 것으로 파격적인 성과급 기대감이 결정적인 영향을 미쳤다는 분석이다. 업계 관계자는 "성과급 구조 자체가 달라진 만큼 지원자 경쟁률도 예년과는 다른 양상을 보일 것"이라며 "고졸·초대졸 대상 생산직이 사실상 '드림 직장'이 된 구도"라고 말했다. /구남영기자 koogija_tea@metroseoul.co.kr

2026-04-13 16:48:03 구남영 기자
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새만금 ‘9조 투자’ 속도전…국토부 TF 출범

정부가 투자지원 조직(TF)을 가동해 현대자동차그룹의 새만금 9조원 투자 계획을 적극 지원한다. 대규모 기업 투자를 계기로 일자리뿐 아니라 주거·교통 등 생활 인프라를 동시에 확충하려는 구상이다. 국토교통부는 13일 오후 정부세종청사에서 '새만금 투자지원 TF'를 출범한다고 밝혔다. 이번 TF는 지난 2월 현대자동차그룹이 발표한 9조원 규모의 새만금 투자 계획을 신속히 실행하기 위해 구성됐다. 이날 열린 첫 회의에서는 규제와 인허가 문제를 해소하는 방안이 집중 논의됐다. 정부는 범부처 협력 체계를 통해 투자 속도를 끌어올리고 애로사항을 빠르게 해결한다는 방침이다. TF는 국토도시, 교통, 주택 3개 분야에서 총 20개 과제를 추진한다. 먼저 국토도시 분야에서는 로봇과 자율주행차에 최적화된 도시 설계를 지원하고 제도를 개선한다. 교통 분야에서는 철도 등 기반시설을 적기에 구축해 접근성을 높이고, 수소 인프라 확충으로 관련 산업 생태계를 조성한다. 주택 분야의 경우 기업 종사자가 새만금에 정착할 수 있도록 임대주택 공급을 확대하고 특별공급 대상을 넓히기로 했다. 문화·여가 공간도 마련해 정주 여건을 개선할 계획이다. 김윤덕 국토부 장관은 "현대차그룹 약 9조원 투자를 계기로 새만금이 로봇, 수소, AI 등 첨단산업의 거점으로 도약하는 전환점이 될 것"이라며 "새만금 투자가 실질적인 성과로 이어지도록 국토부가 적극 뒷받침해 지방투자의 대표적 성공사례로 자리매김할 수 있도록 노력하겠다"고 강조했다. 한편 국토부는 새만금 투자지원 TF를 통해 5월 초까지 국토부 차원의 세부 지원방안을 확정할 계획이다. 또한 법령 개정이나 기준 마련이 필요한 과제를 추진하고 현대차그룹과의 지원방안 협의도 이어간다고 밝혔다. /성채리기자 cr56@metroseoul.co.kr

2026-04-13 16:42:24 성채리 기자
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"노조 미가입자 블랙리스트 작성 논란"...삼성전자, 개인정보법 위반 수사 의뢰

삼성전자 내부에서 임직원의 노조 가입 여부를 식별해 이른바 '블랙리스트'를 작성하려 했다는 의혹이 제기되며 파장이 확산되고 있다. 회사 측은 해당 사안을 중대한 법 위반으로 판단하고 경찰에 수사를 의뢰했다. 13일 업계에 따르면 삼성전자는 지난 10일 사내 공지를 통해 "특정 부서의 단체 메신저에서 부서명, 성명, 사번, 조합 가입 여부 등이 포함된 명단이 공유된 사실이 확인됐다"고 밝혔다. 해당 명단에는 수십 명 이상의 임직원 정보가 포함된 것으로 전해졌다. 일부 직원들이 노조 가입 사이트의 '사번 중복 확인' 기능을 활용해 특정 임직원의 가입 여부를 확인하고, 이를 바탕으로 미가입자 명단을 작성·유포했을 가능성이 제기된다. 노조 가입 여부는 개인의 신념과 결사의 자유와 관련된 민감 정보로, 당사자 동의 없이 수집·활용할 경우 법 위반 소지가 크다. 삼성전자는 사안의 심각성을 고려해 지난 9일 경기도 화성동탄경찰서에 개인정보보호법 위반 혐의로 형사 고소장을 접수한 것으로 알려졌다. 이번 논란과 관련해 일각에서는 노조가 미가입자 색출을 조장하거나 묵인한 것 아니냐는 의혹도 제기된다. 노조 측 인사가 과거 공개 발언을 통해 파업 미참여자 명단 관리 필요성을 언급한 점 등이 배경으로 거론된다. 실제 노조 내부에서도 일부 조합원들이 사번 확인 기능을 활용해 미가입자를 파악하고 있다는 언급이 있었던 것으로 전해지면서, 조직적인 개입 여부에 대한 논란이 이어지고 있다. 법조계에서는 이번 사안을 전형적인 '블랙리스트' 문제로 볼 수 있다는 해석이 나온다. 한 노동 전문 변호사는 "노조 가입 여부나 쟁의행위 참여는 개인의 자유로운 의사에 따라 결정돼야 한다"며 "특정인을 식별해 명단화하는 행위는 심리적 압박을 가하고 사실상 참여를 강요하는 효과를 낳을 수 있다"고 지적했다. 이어 "개인정보보호법 위반뿐 아니라 업무방해, 직장 내 괴롭힘 금지 규정 위반 등 다양한 법적 책임으로 이어질 가능성도 있다"고 덧붙였다. 업계에서는 노사 관계의 건전성을 훼손할 수 있는 사안인 만큼, 관계 당국의 추가적인 사실 확인과 대응이 필요하다는 목소리도 나온다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2026-04-13 16:41:53 차현정 기자
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대한항공, 중동발 위기속 1분기 역대 최대 매출 달성…"전사적 비용 효율화 추진"

대한항공이 3월 한 달간 지속된 중동발 고유가, 고환율 등의 불안 속에서도 1분기 기준 역대 최대 매출을 달성했다. 대한항공은 13일 별도 재무제표 기준 올해 1분기 매출이 4조5151억원으로 잠정 집계됐다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 14%(5592억원) 증가한 수준이며, 1분기 기준 역대 최대 매출이다. 영업이익은 전년 동기 대비 47%(1660억원) 급증한 5169억원을 기록했다. 당기순이익은 2427억원으로 전년 동기 대비 26%(495억원) 늘었다. 사업 부문별로는 여객 사업 매출이 전년 동기 대비 1776억원 증가한 2조6131억원을 기록하며 실적을 견인했다. 2월 설 연휴 기간의 견조한 수요 유입과 유럽 및 주요 환승 노선 중심의 매출 증대가 주효했다는 분석이다. 화물 사업 매출은 고정 물량 계약 확대와 미주 노선 탄력 운영에 힘입어 전년 동기 대비 366억원 증가한 1조906억원으로 집계됐다. 대한항공은 2분기부터 중동 정세 불안에 따른 고유가·고환율 영향이 본격화 될 것으로 전망했다. 한국발 수요 정체에 대비해 해외 출발과 환승 수요 유치에 집중하고 수익성 방어에 주력한다는 계획이다. 화물 사업은 시즌성 물량을 선점하는 한편, 인공지능(AI) 및 K뷰티 등 유망 성장 산업의 수요 유치를 확대하고 탄력적인 노선 운영을 통해 수익성을 방어한다는 전략이다. 대한항공 관계자는 "최근 국제 유가 상승으로 인한 비용 급증에 대비해 4월부로 비상경영체제로 전환했다"며 "유가 단계적 대응을 통해 전사적 비용 효율화를 추진 중"이라고 말했다. 이어 "이를 통해 재무 구조적 체질을 강화하고 안정적인 미래 성장 기반을 다지는 기회로 삼을 계획"이라고 덧붙였다.

2026-04-13 16:41:51 양성운 기자
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HL홀딩스, 금융사 지분 9년 보유… 공정위, ‘금산분리’ 위반 900만원 과징금

공정위 "지배력 행사 없었으나 장기 위반 엄중 조치" HL홀딩스가 지주회사의 금융회사 주식 보유 금지 규정을 장기간 위반해 규제당국의 제재를 받는다. 공정거래위원회는 공정거래법상 지주회사 행위제한 규정을 위반한 HL홀딩스에 대해 시정명령과 함께 과징금 900만 원을 부과하기로 결정했다고 13일 밝혔다. 공정거래법은 일반지주회사가 금융·보험업을 영위하는 국내회사 주식을 소유하지 못하도록 엄격히 규제하고 있다. 이는 산업자본의 금융자본 소유로 인한 경제력 집중을 억제하고 공정한 시장 경쟁을 촉진하기 위한 '금산분리' 원칙에 따른 것이다. 다만, 일반지주회사의 기업형 벤처캐피탈 주식 소유에 한해 예외적으로 허용함으로써 벤처기업 등 신산업 분야 투자활성화에 기여하도록 하고 있다. 조사 결과에 따르면, HL홀딩스는 지난 2014년 9월 2일 일반지주회사로 전환할 당시 금융업을 영위하는 '한국비즈니스금융대부'의 주식 6만 주(지분율 1.03%)를 소유하고 있었다. HL홀딩스는 2년의 유예기간이 종료된 2016년 9월부터 지난해 8월까지 약 9년간 해당 지분을 처분하지 않고 계속 보유해온 것으로 드러났다. 해당 주식은 HL홀딩스가 지주회사로 전환하기 전, 다른 기업들과 공익 목적으로 공동 출자했던 것으로 확인됐다. 위반 기간은 길었으나 HL 측이 이를 통해 실제 지배력을 행사한 정황은 없는 것으로 파악됐다. 지분율 자체가 1% 남짓으로 낮았던 데다, 관리 소홀로 인해 미처 처분되지 못한 채 남아있었던 '단순 보유' 성격이 컸기 때문이다. HL홀딩스 측은 조사 과정에서 위반 사실을 인지한 즉시 해당 지분을 전량 매각하며 시정 조치를 완료했다. 그러나 공정위는 지배력 행사 여부와 관계없이 위반 상태가 장기간 지속된 점을 고려해 제재가 불가피하다고 판단했다. 공정위 관계자는 "이번 조치가 단순·투명하고 건전한 소유지배구조 형성이라는 공정거래법상 지주회사 제도의 취지를 훼손한 행위제한규정 위반을 적발·제재함으로써 지주회사의 법규 준수에 대한 책임성 및 경각심을 높였다는 데 의의가 있다"고 설명했다. 이어 "앞으로도 소유지배구조의 투명성과 경영 책임성 강화 등을 위해 마련된 제도적 장치들이 원활하게 작동될 수 있도록 지주회사 등의 행위 제한규정 위반 행위를 면밀히 감시하고 적발 시 엄중히 제재할 계획"이라고 덧붙였다. /한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2026-04-13 16:41:19 한용수 기자
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Sh수협은행, Sh수협자산운용 김윤호 대표 선임

Sh수협은행은 Sh수협자산운용 신임 대표이사에 김윤호 전 하나대체투자자산운용 부사장을 선임했다고 13일 밝혔다. 김 대표이사는 1971년생으로, 하나대체투자자산운용 부동산투자 부문에서 약 16년간 근무하며 부사장직까지 역임한 대체투자 전문가다. 이 외에도 A&D신용정보 금융부동산부문, 교보생명 여신관리팀 등의 업무를 거치며 폭넓은 실무 경험과 전문성을 축적해 왔다. 수협은행은 이번 인사를 통해 운용사 인수 이후 부동산 및 대체투자 분야의 전문성을 한층 강화하는 한편, 수협중앙회와의 유기적인 연계를 통해 시너지를 극대화할 방침이다. Sh수협자산운용은 올해 3월 기준 운용 규모 3조1000원을 돌파했다. 올 상반기에는 단종 증권형 공모 운용사 전환을 위한 용역에 착수하는 등 사업 포트폴리오 다각화를 추진할 계획이다. 김윤호 신임 대표는 "향후 부동산 대체투자 부문을 기반으로 수익 구조를 다변화하고, Sh수협자산운용을 강력한 경쟁력을 갖춘 종합자산운용사로 도약시키는 데 모든 역량을 집중하겠다"고 말했다. 신학기 Sh수협은행장은 "김윤호 대표이사가 주식·채권 등 전통 자산과 부동산을 포함한 대체투자를 아우르며, Sh수협자산운용을 명실상부한 종합자산운용사로서 최고의 투자 가치를 실현하는 기업으로 이끌 것이라고 믿는다"고 말했다. /안재선기자 wotjs4187@metroseoul.co.kr

2026-04-13 16:41:17 안재선 기자
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패키징이 좌우하는 반도체 경쟁...삼성전자, '턴키'로 승부수

파운드리 기술 경쟁의 무게 중심이 미세 공정에서 패키징으로 이동하고 있다. 단순 위탁 생산을 넘어 설계부터 패키징까지 전 공정을 아우르는 '파운드리 2.0' 시대에 진입하면서 얼마나 빠르고 효율적으로 칩을 연결하고 공급하느냐가 핵심 경쟁력으로 부상하고 있다. 이러한 상황에서 삼성전자는 메모리·파운드리·패키징을 결합한 통합 전략을 앞세워 시장 대응에 나서는 모습이다. 13일 업계에 따르면 삼성전자는 메모리 분야에서 확보한 수익성을 기반으로 반도체 설계부터 파운드리, 첨단 패키징까지 전 공정을 아우르는 '턴키 솔루션' 모델을 올해 완성하는 것을 핵심 전략으로 추진하고 있다. 특히 인공지능(AI) 반도체 시장이 확대되면서 첨단 패키징 기술의 중요성이 부각되는 모습이다. AI 칩은 단순한 미세 공정만으로 성능이 결정되지 않고 수십 개 이상의 칩을 하나의 패키지 안에서 연결해 데이터를 처리하는 구조를 갖고 있다. 삼성전자는 2.5D 패키징 플랫폼 'I-Cube', 로직 다이 3D 적층 기술 'X-Cube', 고집적 AI·HPC용 솔루션 'H-Cube' 등 자체 패키징 플랫폼을 운영 중이다. 업계에서는 HBM4 이후 로직 다이와 메모리 다이를 수직으로 적층하는 본격 3D 패키징 경쟁이 전개될 가능성에 주목하고 있다. 또 삼성전자는 3D 하이브리드 구리 본딩 기술을 구축하고 로직 기반 베이스 다이와 메모리 기반 코어다이를 3D 스태킹하는 HBM제품군을 개발·양산 협력중인 것으로 전해진다. 하이브리드 구리 본딩 기술은 칩을 구리 접합 방식으로 직접 연결하는 방식으로 기존 마이크로 범프 기반(TCB) 방식보다 열 저항을 20% 이상 줄이고 16단 이상 고적층 메모리를 구현할 수 있는 것이 특징이다. 다만 TSMC가 첨단 패키징 기술인 CoWoS(칩온웨이퍼온서브스트레이트)분야에서 우위를 유지하고 있다는 점이 삼성전자에 부담으로 남아 있다. TSMC는 현재 CoWoS 월 생산능력을 지난 2025년 말 3만5000장에서 2026년 말 13만장 수준으로 끌어올리는 대규모 증설을 진행 중이다. 그럼에도 삼성전자는 HBM 메모리와 첨단 파운드리를 동시에 보유한 점을 강점으로 꼽는다. CoWoS를 중심으로 첨단 패키징 생태계에서 TSMC 대비 격차를 좁혀야 하는 과제는 여전하지만 메모리와 파운드리를 모두 내재화한 구조를 바탕으로 경쟁사 대비 차별화된 통합 경쟁력을 확보하고 있다는 평가다. 더욱이 AI칩 수요가 폭발하면서 3나노·2나노 등 선단 공정을 비롯해 첨단 패키징까지 공급 부족 현상이 심하되는 모습이 뚜렷해지고 있다. 특히 TSMC의 생산라인이 한계에 도달하면서 일부 생산라인은 수년치 예약이 밀린 것으로 파악된다. 이로 인해 고객사들은 후공정 업체나 다른 파운드리를 활용해 물량을 분산하는 전략을 확대하고 있다. 이같은 흐름이 패키징과 파운드리를 동시에 제공할 수 있는 삼성전자에 기회 요인으로 작용할 수 있다는 의견도 따른다. 업계 관계자는 "삼성전자는 메모리와 파운드리, 설계, 패키징까지 아우르는 구조를 갖춘 만큼 통합 경쟁력 측면에서는 강점이 있다"면서도 "다만 첨단 패키징 분야에서는 TSMC가 이미 입지를 공고히 한 만큼, 결국 고객 신뢰 확보와 점유율 확대가 관건이 될 것"이라고 말했다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2026-04-13 16:38:44 차현정 기자
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미국-이란 협상 결렬 속 트럼프 항구 봉쇄 선언…산업계 고유가·물류대란 위기 고조

미국이 이란과의 종전 협상이 결렬되자 이란의 호르무즈 봉쇄에 맞서 '역 봉쇄'에 나서 국내 산업계의 위기감이 급팽창하고 있다. 휴전 국면이지만 원유와 석유화학 원료 등의 공급 봉쇄는 당분간 더 지속될 수 있어 기업들의 경영 불확실성은 더욱 심해질 것으로 보인다. 13일 산업계에 따르면 미군이 이란의 모든 항구에 대한 해상 봉쇄에 실제로 들어가면 호르무즈해협의 긴장감은 극단적으로 고조되고 사태는 예상못할 국면으로 전개될 수 있을 것이란 전망이 확산되고 있다. 이와 관련 정유와 석화업계는 중동산 원유와 나프타 재고분이 빠르게 감소하고 있어 최악의 경우 연쇄 가동 중단 사태를 맞을 수 있을 것으로 보고 있다. 최근 정부가 확보한 미국산 원유 등이 국내에 도착하면 나프타 수급에 다소 숨통이 트일 수 있지만, 이번 이란 해상 봉쇄로 비용 부담은 눈덩이처럼 커질 것이라는 관측도 나온다. 정유업계의 경우 중동산 원유 비중이 70%에 달하는 만큼 우회 경로를 확보해도 전체 물량을 확보하긴 어렵다는 분위기다. 석화업계 역시 단기 대응으로 상황을 버티고 있지만 사태 장기화에는 속수무책이라는 반응이다. 항공업계는 중동 전쟁 장기화로 초비상사태를 맞고 있다. 중동 전쟁 여파로 항공유 가격과 원·달러 환율이 급등하면서 대한항공과 저비용 항공사들이 일제히 비상경영에 돌입했다. 과거 항공업계를 강타했던 코로나19 사태와 맞먹는 경제적 타격을 입고 있는 것으로 알려졌다. 업계에서는 미국의 해상 봉쇄로 항공유 가격은 빠르게 상승할 것으로 전망하고 있다. 대한항공의 올해 2분기 영업이익은 항공유 가격 인상에 따른 비용 부담으로 두 자릿수대 하락할 것으로 전망된다. 티웨이항공의 경우 중동발 사태 장기화로 수익성이 악화되면서 객실 승무원을 대상으로 5월부터 6월까지 두 달간 무급휴직을 시행한다. 티웨이항공이 승무원을 대상으로 무급휴직을 시행하는 건 2024년 8월 시행한 이후 2년 만이다. 해운업계는 호르무즈 해협에 한달 넘게 고립된 우리 국적 선박 26척과 한국인 선원 173명의 안전 확보에도 비상이 걸렸다. 미국과 이란의 종전 협상이 결렬되면서 남아 있는 2주간 휴전 기간에도 모든 선박이 해협을 벗어나기 힘들다는 우려도 나오고 있다. 해운업계 관계자는 "이란이 해협 통제권을 고수하고 있고 미국은 이에 맞서는 역봉쇄 작업에 들어가면서 물류 정상화까지 적잖은 시일이 걸릴 것"이라며 "선사나 보험사도 안전을 완전히 보장받기 전에는 섣불리 해협 통과를 결정하기 힘든 상황이다"라고 말했다. 해상 운송을 이용하는 전자와 자동차 업계의 고민도 커지고 있다. 삼성전자와 LG전자 등 가전업계는 해상 운임 상승에 직격탄을 맞고 있다. 세탁기와 냉장고 등 대형 가전은 부피가 크기 때문에 운송비가 원가에서 차지하는 비중이 높다. 삼성전자와 LG전자는 1분기 역대급 영업이익을 달성했지만 2분기 실적 둔화를 염두에 두며 비상 경영 기조를 실행하고 있다. 완성차 업계도 타격이 불가피할 전망이다. 기아는 지난 10일 '기아 최고경영자 인베스터 데이'에서 중동 전쟁에 따른 영향으로 "3개월 이내 종료된다는 시나리오라면 중동 지역에서 약 4만대 정도의 판매 손실이 나올 것"이라고 전망했다. 이어 "사태가 그 이상 장기화될 경우 '예측 불가능한 단계'에 진입할 것"이라고 경고한 바 있다. 현대차도 한국에서 유럽으로 자동차 부품을 공급하기 위해 기존 호르무즈 해협을 지나는 경로에서 벗어나 아프리카 희망봉을 우회하는 코스로 대체하는 결정을 내렸다. 이번 조치는 공급망 충격과 관세, 지정학적 긴장에 대비해 운영 체계를 재정비하려는 전략의 일환이다.

2026-04-13 16:35:39 양성운 기자
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한국폴리텍대학-국민연금공단 ‘맞손’… 퇴직자 재취업 기술교육 본격화

하반기부터 '노후설계+기술교육' 교육과정 운영 한국폴리텍대학과 국민연금공단이 중장년 퇴직(예정)자들의 성공적인 인생 2막을 위해 힘을 모은다. 양 기관의 전문성을 결합한 실효성 높은 재취업 지원 체계가 구축될 전망이다. 폴리텍대학은 13일 전주시 소재 국민연금공단 본부에서 국민연금공단과 '퇴직(예정)자의 재취업 지원을 위한 업무협약'을 체결했다고 밝혔다. 양 기관은 협약을 통해 국민연금공단의 '노후 준비 설계' 역량과 한국폴리텍대학의 '중장년 특화 기술교육' 노하우를 결합해, 단순 교육을 넘어 실질적인 취업으로 이어지는 맞춤형 과정을 운영한다는 계획이다. 주요 협력 내용은 ▲재취업 교육과정 공동 개발 및 운영 ▲재취업 설명회 공동 개최 ▲임직원 대상 기술체험 프로그램 운영 등이다. 폴리텍대학은 앞서 공무원연금공단과의 협약을 통해 운영한 퇴직공무원 재취업 기술교육에서 평균 5.9대 1의 경쟁률을 기록하며 큰 호응을 얻은 바 있다. 양 기관은 이번 협약을 바탕으로 올 하반기부터 국민연금 수급자 및 퇴직 예정자를 위한 맞춤형 교육과정을 가동하며 본격적인 지원 사격에 나선다. 이철수 폴리텍대학 이사장은 "이번 협력은 막연한 불안감을 안고 있는 중장년층에게 '평생 기술'이라는 확실한 무기를 쥐어주는 것"이라며, "대학이 축적해 온 기술교육 노하우를 적극 활용해 대한민국의 중장년이 당당하게 인생 2막을 열 수 있도록 직업교육을 지속 확대하겠다"고 강조했다. 한편, 폴리텍대학은 현재 전국 40여 개 캠퍼스에서 만 40세 이상 구직자를 대상으로 한 '중장년 특화과정'을 운영 중이다. 이를 통해 산업 현장에 필요한 숙련 인력을 적기에 공급하며 지역 경제 활성화의 중추적 역할을 수행하고 있다. 자세한 교육 관련 정보는 대학 공식 누리집을 통해 확인 가능하다. /한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2026-04-13 16:26:35 한용수 기자
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한화오션 복수노조 현실화…교섭창구 단일화 변수 부상

한화오션에서 신규 노동조합이 설립되며 복수노조 체제가 공식화됐다. 기존 노조가 이미 임금·단체협약(임단협) 교섭 요구안을 제출한 가운데 새 노조의 교섭 참여 여부가 올해 교섭 절차를 흔들 첫 변수로 떠올랐다. 13일 한화오션 노조 관계자에 따르면 지난달 23일 이 모 조합원을 대표로 한 새로운 노동조합 설립 신고서가 거제시청에 접수된 뒤 최근 신고필증 발급을 거쳐 설립 절차를 마무리한 것으로 파악됐다. 해당 노조는 한국노총 등 상급단체에 속하지 않은 지역 단위 노조로 전해졌다. 한화오션은 1987년 노동자 대투쟁 이후 사실상 전국금속노동조합 소속 단일 노조 체제를 유지해 온 것으로 알려졌지만, 노조 측은 과거 '대우조선해양 직원 사무직 노동조합'이 존재했던 사실이 최근 확인됐다고 설명했다. 해당 조직은 조직 변경 뒤 해산 절차 없이 명목상 유지돼 왔을 뿐 현재는 실질적 활동이 없는 유명무실한 상태로 파악된다는 게 노조 측 설명이다. 이에 따라 기존 사무직 노조보다는 이번에 설립된 신규 노조가 실질적인 복수노조 변수로 꼽힌다. 이 같은 상황에서 기존 노조는 지난달 말 예정대로 임단협 교섭 요구안을 회사에 제출했다. 복수노조 관련 법 매뉴얼에 따르면 교섭 요구가 접수되면 회사는 이를 공고하고 다른 노동조합의 교섭 참여 여부를 확인하는 절차를 밟는다. 다만 현재까지 회사의 공고 여부와 교섭창구 단일화 절차 개시 여부는 확인되지 않았다. 노조법상 교섭창구 단일화가 원칙이지만, 예외적으로 노동위원회 결정을 통해 교섭단위를 분리할 수 있다. 이는 근로조건과 교섭 관행 등을 기준으로 개별 판단되는 사안으로, 한화오션의 내부 복수노조 문제와는 동일한 구조로 보기는 어렵다는 시각이 나온다. 노조 내부에서는 신규 노조 설립을 둘러싼 해석이 엇갈린다. 일부에서는 사측 개입 가능성을 제기한다. 노조는 조합원 약 4800명 가운데 3000명 규모의 친회사 성향 조직이 형성되는 과정에서 부당노동행위가 있었다고 주장했다. 지난해 국회 환경노동위원회 국정감사에서는 한화오션 노무관리자의 업무 수첩에 노조 내 친기업 조직 우리연합(WR) 관리 및 확대 관련 내용이 기록됐다는 관련 의혹이 제기됐고, 이후 고용노동부는 압수수색에 착수한 바 있다. 반면 회사가 복수노조 체제를 의도적으로 활용하고 있다고 단정하기는 어렵다는 시각도 있다. 대우조선 시절부터 40년 가까이 이어진 노조 조직과 조선업 특유의 현장 구조를 고려하면 복수노조를 통한 통제 강화는 쉽지 않다는 것이다. 갈등이 확대될 경우 회사에도 실익이 크지 않을 수 있다는 인식이 내부에 있는 것으로 파악된다. 한화오션 노조 관계자는 "복수노조 사업장에서는 교섭창구 단일화 절차에 따라 교섭대표노조가 단체협약 체결 권한을 갖게 된다"며 "결국 과반수 확보 여부가 교섭 주도권을 좌우하는 핵심 변수"라고 말했다. 이어 "교섭창구 단일화와 공정대표 의무가 어떻게 적용되느냐가 관건"이라고 덧붙였다.

2026-04-13 16:21:32 유혜온 기자