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종로·남대문로 등지에 중앙버스전용차로 설치

종로·남대문로 등지에 중앙버스전용차로 설치 2017년 완공 목표…사업비 160억원 추산 종로와 남대문로, 헌릉로, 천호대로에 중앙버스전용차로가 설치될 예정이다. 서울시는 9일 종로·남대문로, 헌릉로, 천호대로의 중앙버스전용차로 설계 용역을 각각 발주했다고 밝혔다. 종로는 서대문구에서 흥인지문까지 4.0㎞, 남대문로는 종로1가에서 숭례문까지 1.35㎞다. 종로와 남대문로 설계 용역은 약 1년에 걸쳐 도로교통 환경과 특성을 조사, 분석하고 중앙버스차로와 보행공간 환경 개선, 자전거 도로 등을 검토한다. 사업비는 약 160억원이 들 것으로 추산된다. 시는 2017년을 완공 일정으로 잡아놨지만 유동적이라고 설명했다. 설계가 끝난 뒤 유관기관과 구청, 주변 지역주민 등을 대상으로 공청회 등을 거치면서 일정이 달라질 수 있기 때문이다. 헌릉로 중앙버스차로는 서초구 영동1교에서 송파구 복정역까지 9.7㎞ 구간이다. 위례신도시 입주에 맞춰 설치하는 것으로 사업비는 120억원으로 추산된다. 천호대로는 아차산역에서 천호역까지 3.3㎞다. 천호대로를 확장하면서 기존 중앙버스차로의 끊긴 구간을 연결할 예정이다. 사업비는 50억 5000만원으로 추산되며 천호대로 확장공사가 마무리 된 뒤에 착공한다. 헌릉로와 천호대로 중앙버스차로 모두 2017년 말 완공을 목표로 하고 있다. 시는 중앙버스전용차로의 상습 정체구간을 해결하기 위한 연구 용역을 이달 중 마무리하고 내년 초 종합 대책을 내놓을 계획이다.

2015-12-09 10:29:01 신원선 기자
경복궁역·교대역, '스마트로' 오픈

경복궁역·교대역, '스마트로' 오픈 부가서비스 3개월간 무료 3호선 경복궁역과 교대역에 시민을 위한 휴식공간이 문을 열었다. 9일 서울메트로는 3호선 경복궁역과 교대역 대합실에 조성된 복합 휴식 공간 '스마트로'를 개방했다. '스마트로'는 고객쉼터와 부가서비스 공간으로 구성됐다. 고객쉽터는 PC, 복합기, 유무선인터넷 등 IT시설을 갖춘 휴게공간이다. 누구나 상시 무료로 이용할 수 있다. 부가서비스 공간은 공모를 통해 선정된 운영사업자가 입점해 서비스를 제공하는 형태다. 부가서비스는 시범 운영기간인 3개월까지 무료다. 메트로의 한 관계자는 "시범 운영 기간 이후 이용료에 대해서 아직까지 구체적인 논의는 없었다"며 "선정된 운영사업자는 3개월씩 바뀔 예정이지만, 시범 운영 성과를 봐서 3개월 추가연장이 가능하다"고 설명했다. 교대역에서 제공하는 부가서비스는 개인별, 소규모 단체를 대상으로 한 맞춤형 헬스케어 컨설팅으로 (주)코리아홈헬스케어가 운영을 맡았다. 경복궁역에서는 1인 방송을 위한 시나리오부터 방송 송출까지 지원하는 서비스를 제공한다. 운영을 맡은 (주)커피리닷컴은 시민을 위해 동영상 촬영·편집, SNS마케팅 컨설팅을 제공한다. 부가서비스는 서울메트로 홈페이지에서 예약 후 이용할 수 있다. 부가서비스 공간은 중소기업과 상생하고 청년창업을 지원하기 위해 마련됐다. 앞서 11월 서울메트로는 공모를 통해 우수한 제품 및 서비스를 홍보하고자 하는 개인이나 기업을 모집했다. 선정된 개인·기업에게는 역사 내 공간을 무상으로 제공하고 사업자는 시민에게 고유서비스를 제공한다. 서울메트로 이정원 사장은 "스마트로는 소통·개방·협업을 기치로 하는 정부 3.0 정책의 일환으로 추진됐다"며 "스마트로가 시민에게 편안함을 주는 공간이자 중소기업과 청년창업 지원을 위한 홍보공간으로 사랑받기 바란다"고 말했다.

2015-12-09 10:24:34 신원선 기자
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13일, 서울역 고가 폐쇄

13일, 서울역 고가 폐쇄 주변 교통량 증가 예상 13일부터 서울역 고가가 폐쇄된다. 9일 서울시는 13일 0시부터 퇴계로와 만리재를 오가는 차량은 염천교와 숙대입구 쪽으로 우회해야 한다고 밝혔다. 퇴계로에서 만리재로 넘어가는 차량은 염천교 교차로에 신설된 좌회전 신호를 받아 우회하면 된다. 만리재에서 퇴계로 방면으로 가는 차량은 염천교 교차로에서 우회전 신호를 받으면 된다. 청파로 쪽에서 퇴계로로 가는 차량은 숙대입구 교차로에서 두 차례 좌회전을 한 뒤 한강로를 지나가야 한다. 서울시는 고가가 폐쇄되면 공덕동주민센터부터 남대문시장까지 평소보다 7.5분, 남대문시장부터 공덕동주민센터까지는 6.6분이 더 걸릴 것으로 예상했다. 현재 서울역 고가를 지나는 차량은 하루 약 4만 6천대에 달한다. 고가 폐쇄에 따라 주변 교통량은 서소문로 12%, 마포대로 9%, 소공로와 칠패로 6%, 한강대로 3.2% 증가할 것으로 보인다. 시는 지난달 서울지방경찰청에서 서울역 고가 교통개선대책이 통과됨에 따라 차선 도색과 신호 위치 변경 등 교통경로 개선 공사에 착수했다. 서울역 교차로에 퇴계로∼통일로 간 직진 차로를 새로 만들어 만리재로와 퇴계로를 최단 거리로 연결할 계획이다. 현재 서울역 교차로에서는 통일로를 지나 세종대로 또는 한강대로로만 갈 수 있지만, 직진 차로가 생기면 퇴계로로 바로 진입할 수 있다. 아울러 시는 염천교 교차로에서 칠패로 방향으로 직진을 허용하는 안, 숭례문 삼거리 칠패로와 세종대로 연결지점에 시청 방향 좌회전 신호를 신설하는 안을 장기적으로 검토하기로 했다. 시는 서울역 고가를 폐쇄함에 따라 공덕오거리∼서울역∼회현사거리 8.6km 구간을 오가는 순환버스 8001번을 도입한다. 또 서울역 주변을 지나는 지하철도 당분간 하루 42회 증편된다. 공사 현장에는 교통경찰이 배치돼 우회로를 안내한다. 앞서 서울역 고가는 안전등급 최하등급인 D등급을 받아 차량 통제가 시급했다. 당시 서울시는 고가를 철거하지 않고 리모델링해 보행공원으로 조성하겠다고 밝힌 바 있다. [!{IMG::20151209000066.jpg::C::480::1970년대 급속한 경제성장을 상징했던 서울역 고가가 건설된 지 45년 만에 공중공원 겸 보행로로 재생된다. 11월25일 당시의 서울역 고가의 모습./연합}!]

2015-12-09 10:24:00 신원선 기자
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정의장 "직권상권 못해, 국회법 따라야"…여야 원내대표 소집

[메트로신문 연미란 기자]정의화 국회의장 19대 마지막 정기국회인 9일 국회 출근길에 일부 기자들과 만난 자리에서 쟁점법안의 '직권상정' 여부와 관련, "오늘 여야 원내대표를 불러서 논의를 한번 해 볼 것"이라며 "(여야간) 합의 사항을 한번 확인해 봐야 한다"고 말했다. 새누리당의 거듭된 직권상정 요청에 대해서는 "국회법에 따라 해야지 마음대로 (직권상정을) 못하게 하고 있다"며 난색을 표명했다. 실제 개정 국회법(제85조)은 국회의장의 법안 직권상정을 위한 심사기간 지정의 요건을 천재지변, 국가비상사태 외에 의장이 각 교섭단체대표와 합의하는 경우로 엄격하게 설정하고 있다. 정 의장은 이와 관련, '여야 합의가 이뤄지지 않으면 직권상정이 불가능한가'라는 질문에 "현재 내 판단은 그렇다"고 답했다. 그러면서 "국회선진화법으로 인해 국회를 운영하는 데 굉장히 한계가 있다"며 "여하튼 오늘 (정기국회) 마지막 날이니까 최선을 다해 더 많은 법을 국민의 편에 서서 통과하도록 최선을 다할 것"이라고 덧붙였다. 정 의장은 이날 새누리당 원유철·새정치민주연합 이종걸 원내대표를 불러 쟁점법안의 본회의 처리 방안을 논의하기로 했다.

2015-12-09 10:21:01 연미란 기자