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'해안도로에 숨겨진 보석' 남해안 해안경관도로 15선 선정

국토교통부가 3일 전남 고흥에서 경남 거제까지 남해안 10개 시·군 해안도로를 따라 펼쳐진 우수한 바다 및 해안경관을 감상할 수 있는 '남해안 해안경관도로 15선'을 선정·발표했다. 10개 시·군은 전남 고흥, 여수, 순천, 광양과 경남 하동, 남해, 사천, 고성, 통영, 거제다. 해안경관도로 15선은 고흥에서 거제로 이어지는 해안도로 575㎞ 중 253.7㎞가 포함됐다. 이번 선정은 지난해 7월 발표한 '남해안 오션뷰 명소 20선'과 함께 남해안 해안경관자원의 우수성을 알리고 여행객들의 남해안에 대한 관심과 방문을 유도하기 위해 추진됐다. 노선 선정은 도로주변 해안경관의 우수성뿐만 아니라 지역특화관광자원과의 연계성 등도 함께 고려했다. 공정한 선정을 위해 관할 지방국토관리청과 각 지자체의 추천을 받아 현지답사와 외부전문가 평가 등 검증과정도 거쳤다. 고흥의 '거금해안경관실'(23㎞)은 고흥의 어업과 해상교통의 중심지인 녹동항에서 출발해 한센병 환자들의 애환이 담긴 소록도와 거금도를 잇는 소록대교와 거금대교를 지나 금산해안경관도로로 이어지는 코스다. 순천과 여수를 잇는 '여자만(汝自灣) 갯가길'(23㎞)은 여자만을 드라이브로 즐길 수 있는 코스로, 여자만의 풍요로운 생태와 노을을 감상할 수 있다. 노량해협을 따라 이순신 장군의 유산이 있는 '이순신 호국로'(5.5㎞)는 하동 금남면사무소에서 남해대교를 거쳐 남해 관음포까지 이어지는 짧지만 강렬한 길이다. 예로부터 많은 유배객이 건넜던 바다이고 이순신 장군의 최후 전투인 노량해전 현장이기도 하다. 남해 물미해안도로(35.2㎞)는 상동면 물건리와 미조면을 잇는 도로로, 남해의 가장 동쪽 해안을 따르면서 수려한 한려해상을 품고 달린다. 금산 남쪽의 두모마을, 상주은모래비치, 송정솔바람해변 등을 지난다. 고성 자란마루길(9.7㎞)은 바람과 파도가 빚어낸 해식동굴과 공룡발자국 화석을 감상할 수 있는 드라이브 코스다. 통영 '평인노을길'(10.9㎞)은 명정동 해안을 들머리로 삼고 북신만 해안길을 시계 반대방향으로 도는 해안도로다. 자전거길과 도보길까지 나란히 조성돼 있고 해안길 내내 벗나무 가로수가 도열해 4월이면 벚꽃터널로 황홀경을 연출한다. 거제 '홍포∼여차해안도로'(20㎞)는 거제도 최고의 드라이브 코스로, 홍포마을에서 여차몽돌해변까지 3.5㎞ 구간은 가장 경관이 빼어나다. 병대도, 가왕도, 매물도 등 60여개의 크고 작은 섬들이 춤을 추듯 바다에 떠 있다.

2019-01-03 08:30:44 채신화 기자
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[신년사]하석주 롯데건설 사장 "사즉생 각오로 해외 수주 역량 강화"

하석주 롯데건설 사장은 2019년 경영 목표를 '수익·내실강화'로 제시했다. 이를 이루기 위해서는 '사즉생(死則生)'의 각오로 해외 수주 역량을 강화하는 등의 노력이 필요하다고 강조했다. 하 사장은 2일 신년사를 통해 "올해 대내외 경영환경은 더 악화될 것"이라며 "이런 여건 속에서 규모의 성장보다는 수익과 내실강화에 중점을 둔 경영목표를 수립했다"고 밝혔다. 경영 목표를 달성하기 위한 2019년 슬로건으로는 '60년 롯데건설! 세계로, 미래로!'를 발표했다. 그는 "롯데건설이 올해 창립 60주년을 맞은 가운데, 변화하는 미래 시장 환경을 선도적으로 개척해야 하는 중대한 기로에 놓여있다"며 "철저한 준비로 세계 초일류 기업을 향해 나아가자"고 말했다. 하 사장은 과거의 성공 방식은 더 이상 의미가 없다고 보고, 사업 구조와 사업 방식을 근본적으로 바꿔야만 위기를 넘어 영속할 수 있는 토대를 만들 수 있다고 봤다. 이를 위한 2019년 경영 방침으로는 ▲수주역량 강화 ▲미래 성장동력 확장 ▲사업수행 역량 고도화 ▲탄탄한 기본기 등을 제시했다. 그는 "국내 건설 시장은 각종 규제와 저성장 기조로 인해 시장 정체 또는 축소가 예상된다"며 "기진출한 동남아 시장의 현지화를 지속 추구하는 동시에 신규 시장에서의 JV 추진을 통해 동남아 시장으로의 추가 진출과 안정화를 달성해야 한다"고 말했다. 그러면서 '사즉생'의 각오로 임해야 한다는 절실함을 당부했다. 하 사장은 또 "시존 사업과의 시너지를 높이고 안정적 수익성을 확보할 수 있는 새로운 미래 먹거리를 발굴해야 한다"며 "특히 올해는 원가 상승이라는 압력이 필연적이기 때문에 회사 경영 전분야에서 품질 및 원가 경쟁력 강화에 더욱더 집중해야 한다"고 했다. 그는 "경영 시스템 효율화부터 책임과 자율, 열정과 도전을 체질화해서 기업문화를 선진화해야 한다"며 "시장과 경쟁의 흐름을 철저히 분석해 미래의 기회를 찾아내고, 내·외부의 자원을 집중해 기회를 성장 동력으로 만들어야할 것"이라고 말했다. 아울러 하 사장은 "고객 신뢰의 기반이 되는 품질, 안전 환경과 같은 기본은 철저히 준수해야 한다"며 "고객의 안전에 직결되는 부분에서는 한 치의 실수도 용납해서는 안 된다"고 강조했다.

2019-01-02 16:15:55 채신화 기자
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[신년사]정진행 현대건설 부회장 "기해년 목표는 건설명가의 재건"

정진행 현대건설 부회장이 2일 서울 종로구 계동 사옥에서 시무식을 열고 "2019년 새해 목표는 건설명가의 재건"이라고 밝혔다. 정 부회장은 "현대건설은 지난 2001년 이라크 등 해외공사에서 10억불 이상의 손실을 내며 채권단에 넘어가는 아픔을 겪었다"면서도 "하지만 2011년 현대자동차그룹이 인수하면서 그동안 정부와 은행에 진 빚을 모두 해소했다"고 설명했다. 그는 "현대건설은 과거로부터 벗어나 우리 본연의 모습과 위상을 되찾을 때가 왔다"며 "강한 프라이드와 불굴의 개척정신으로 과거의 명성과 시장 1위 자리를 되찾는 것이 우리 모두의 과제"라고 강조했다. 다만 올해 국내외 시장 환경은 더욱 어려울 것이라고 봤다. 정 부회장은 "국내시장은 주택경기가 위축돼 과거와 같은 호경기는 기대하기 어렵고, 사회간접자본(SOC) 시장도 여전히 힘들다"며 "해외도 전통적 시장인 중동의 영향력이 날이 갈수록 축소되고 동남아 시장도 중국과의 각축으로 쉽지 않다"고 평가했다. 이런 난관을 극복하기 위한 해법으로는 ▲전문성 배양 ▲소통 문화 확립 ▲건설업에 대한 국민적 신뢰 구축 등을 제시했다. 정 부회장은 "건설은 사람의 창의성과 전문성이 결과를 좌우하는 산업인 만큼, 개개인의 전문능력을 최대치로 이끌어낼 수 있어야 세계적인 일등 회사를 만들 수 있다"며 "각자의 분야에서 새로운 시대에 걸맞은 전문능력을 배양할 수 있도록 해달라"고 당부했다. 그는 또 "항상 열린 자세로 성공 노하우를 공유하는 소통의 문화를 만들어나가자"며 "아울러 우리가 수행하는 모든 업무에서 공정성, 정당성, 투명성을 인정받을 수 있도록 노력하자"고 덧붙였다.

2019-01-02 15:20:31 채신화 기자
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[신년사]김대철 HDC현대산업개발 사장 "2019년 생존전략은 능동적 변화"

김대철 HDC현대산업개발 사장이 2019년 생존전략으로 능동적인 변화와 적극적 실행력을 제시했다. 세부 계획으로는 ▲치밀한 계획과 실행 프로세스 수립 ▲책임경영을 통한 원가 경쟁력 강화 ▲일하는 방식 혁신 등을 꼽았다. 김대철 사장은 2일 신년사를 통해 "올해 능동적 변화와 적극적 실행으로 영속적 가치를 창출하는 기업으로 도약하자"고 밝혔다. 그는 HDC현대산업개발이 지난해 시장 환경의 불확실성 증대, 지주회사 체제 전환 등의 변화 속에서도 높은 경영 성과를 이어 나갔다고 평가했다. 김 사장은 "3년 연속 최고의 경영 성과를 달성했음에도 건설사 최초로 애자일(Agile) 조직을 도입하고 유연근무제를 시행하는 등 조직과 문화를 혁신하기 위한 노력을 지속했다"며 "이런 변화 노력들은 '영속적 가치를 창출하는 기업'으로 한 단계 도약하려는 우리의 목표에 밑거름이 될 것"이라고 봤다. 다만 올해도 건설 업계를 둘러싼 외부환경은 우호적이지 않을 것이라며 우려했다. 그는 "국내의 성장 동력이 부재한 상황에서 그나마 성장을 견인하던 건설시장의 불씨도 식어가고 있다"며 "저성장, 고령 사회로의 진입도 이제 가시권으로 접어들어 우리가 지금까지 경험해 보지 못한 환경에 직면할 것"이라고 내다봤다. 이런 불확실성 시대의 생존 전략으로는 '능동적인 변화'와 이를 달성할 수 있는 '적극적 실행'이라고 그는 강조했다. 김 사장은 "우리는 새로운 시대에 대응하기 위해 빅 트랜스포메이션( Big Transformation)을 진행했다"며 "이제 그 변화를 조직문화로 승화해 일하는 방식을 바꿔 나가야 한다"고 말했다. 그는 "이를 위해서는 경기 사이클 분석을 통해 투자와 공급적기를 판단하고, 치밀한 계획과 실행 프로세스를 통해 경기하강기의 다양한 변수에 선제적으로 대응해 사업의 완성도를 높여야 한다"고 했다. 김 사장은 또 "책임경영으로 원가 경쟁력을 강화해야 한다"며 "기술과 비용 혁신을 위해 시공 관련 조직을 통합하는 변화를 새롭게 시도하고, 통합조직을 완성하는데 역량을 집중해 회사의 본질적인 경쟁력을 키워 나가자"고 당부했다. 이어 그는 "변화 자체에 만족하지 말고 새로운 화학적 반응을 만들어 나가려면 일하는 방식을 혁신해야 한다"며 "변화만이 유일한 상수인 현대사회에서 우리 스스로 변화의 주인공이 되자"고 덧붙였다.

2019-01-02 14:41:20 채신화 기자
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[신년사]김형 대우건설 사장 "올해 마지막 골든타임…고강도 체질개선"

-글로벌 '톱 20' 도약 다짐, 미래 성장 동력 확보 등 역량강화 강조 김형 대우건설 사장이 기해년(己亥年)을 지속성장을 위한 마지막 골든타임으로 보고, 임직원들에게 고강도 체질개선을 주문했다. 오는 2025년까지 글로벌 톱(Top) 20에 진입하겠다는 목표도 강조했다. 김형 사장은 2일 신년사를 통해 "대우건설이 글로벌 건설사로 한 단계 더 도약하기 위해서는 강도 높은 체질개선과 미래 성장 동력 확보를 위한 역량강화를 지속해야 한다"며 "올해가 회사의 지속성장을 위한 마지막 골든 타임이라는 자세로 임해야할 것"이라고 밝혔다. 그는 2018년 경영 환경에 대해선 전반적으로 부진한 경제 흐름 및 투자 감축, 정부의 규제 정책 등으로 수주는 위축되고 원가는 상승하는 '이중고'였다고 평가했다. 김 사장은 "이런 어려움 속에서도 2018년 초 계획했던 대부분의 경영 지표들을 초과 달성하는 성과를 거둘 수 있었다"며 각종 수주 등으로 지속성장의 교두보를 마련했다고 설명했다. 대우건설은 지난해 인천 한들구역 공동주택 신축사업, 수도권광역급행철도(GTX)-A노선 등 굵직한 수주를 따냈다. 해외에서도 체코·폴란드 원전의 시공 우선협상대상자로 선정되는 한편 LNG(액화천연가스) FEED(기본설계) 프로젝트에 원청 파트너로 참여했다. 그는 올해 경영 환경도 '녹록치 않을 것'이라고 봤다. 김 사장은 "국내에서는 저성장 기조 고착화에 따른 공공 및 민간 투자가 감소해 수주 산업의 위축이 지속될 것"이라며 "해외에서도 발주 형태 변화 및 중국·인도 등 후발 주자의 급격한 부상으로 수주 시장 내 경쟁이 한층 더 심화될 것"이라고 내다봤다. 이런 어려움 속에서도 대우건설이 글로벌 건설사로 도약하기 위해 ▲뉴비전 및 중장기 전략 이행 ▲임직원 간 소통 강화 ▲정도경영의 실현 등을 당부했다. 김 사장은 "지난해 회사의 창립 45주년을 맞아 수립한 4대 핵심전략(수행역량 고도화, 마케팅 역량강화, 신성장 동력 확보, 경영 인프라 구축)을 바탕으로 8대 전략과제의 액션 플랜을 철저히 준비·이행해 체력을 키워나가야할 것"이라고 말했다. 이어 그는 "집단지성을 위해 본부간의 소통 장벽을 허물고 조직별 시너지를 높여서 잠재력을 키워야 한다"며 "아울러 품질과 안전은 기업의 지속 성장을 가능하게 하는 가장 중요한 핵심가치임을 잊지 말아야 한다"고 덧붙였다. 김 사장은 "우리는 글로벌 톱 20로 거듭나기 위한 출발 선상에 서 있다"며 "비전과 중장기 전략 이행을 위해 노력해 나간다면 건설산업 변화의 주도권은 우리 것이 될 수 있을 것"이라고 강조했다. 한편, 김 사장은 이날 회사 로비에서 출근길 임직원들을 맞이해 일일이 악수를 나누며 '스킨십 경영'을 펼쳤다. 별도의 시무식 대신 실시한 이번 행사는 임직원들과 함께 소통하며 사기를 진작하자는 의미로 올해 처음 실행됐다.

2019-01-02 14:11:44 채신화 기자
신규 공공임대주택, 가구 40% 이상 예비입주자 모집해야

앞으로 신규 공급하는 공공임대는 주택의 40% 이상에 대해 예비 입주자를 모집하게 된다. 재공급되는 공공임대주택은 퇴거율·계약률 등을 고려해 1년 내 입주가 가능한 규모의 예비입주자를 모집할 수 있다. 국토교통부는 공공임대주택 입주 희망자의 신청 편의와 입주시기 예측가능성 을 높이기 위해 '공공임대주택 예비입주자 업무처리지침' 제정안을 마련해 행정예고한다고 2일 밝혔다. 이번 제정안에 따르면 공공임대 신규 공급 과정에서 발생할 수 있는 입주자의 임대차계약 해지 등에 대비해 공급하는 주택 수의 40% 이상에 해당하는 예비입주자를 모집한다. 공공임대주택 입주, 예비입주자 포기 등으로 남아 있는 예비입주자 수가 주택 수의 30% 미만인 단지 등에 대해 추가 예비입주자를 분기별로 모집할 수 있다. 예비입주자는 최근 3년 평균 퇴거율과 계약률 등을 고려해 선정된 날로부터 1년 내 입주가 가능한 신청자를 모집한다. 모집된 예비입주자를 체계적으로 관리하기 위해 예비입주자의 입주순서를 기록한 장부인 '입주 대기자 명부'를 작성해 '마이홈'에 입력하고 관리하게 된다. 공공주택사업자는 동일한 신청자가 같은 유형의 공공임대주택(영구임대주택, 국민임대주택, 행복주택)에 중복해 예비입주자로 선정되지 않도록 관리한다. 국토부 관계자는 "이번 업무처리지침이 시행되면 공공임대 입주 희망자는 분기별 한 번만 예비입주자 모집공고를 확인해 신청하면 되고, 예비입주자로 선정된 경우 1년 내 입주가 가능할 것"이라고 말했다.

2019-01-02 13:48:54 채신화 기자
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'상가 내몰림' 막는다…국토부, 상생협력상가 공급

도시재생사업으로 인해 영세 상인들이 내몰리는 이른바 '상가 내몰림' 현상을 막기 위해 정부와 지자체가 상생협약 표준안을 만든다. 아울러 계약기간이 길고 임대료가 저렴한 상생협력 상가도 조성된다. 국토교통부는 2일 이런 내용이 담긴 '상생협약 표준안'을 고시하고 '상생협력상가' 추진방안을 확정해 올 상반기부터 조성에 착수한다고 밝혔다. 표준안은 도시재생구역에서 임대인, 임차인, 지자체장 등이 자발적으로 체결하는 협약이다. 임대료 안정화, 임대차기간 조정, 임대조건 이행 시 우대조치 등을 포함하고 있다. 상생협약 표준안에서는 '상가임대차보호법(상임법)'에서 정한 임대료 인상률과 계약갱신요구권 수준 이상으로 강화된 임대계약을 맺을 경우, 지자체장이 임대인에게 리모델링 비용 등 인센티브를 주기로 했다. 협약 위반 시 위약금 등 제재사항도 명시했다. 표준 협약서에 따라 계약을 체결할 경우 차임(보증금) 인상률을 상임법상 한도(5%이하) 이하로 하고 계약갱신요구권도 상임법에서 정한 기간(10년) 이상으로 정할 수 있도록 했다. 국토부는 또 상생협약을 유도하기 위해 재생사업 공모 시 상가내몰림 예상지역에는 사업 신청요건으로 상생협약 체결 등 상생계획 수립을 의무화한다. 사업이 진행 중인 지역에서도 임대동향을 조사해 우려 지역에서는 상생협약 체결 등 방지대책을 마련한다. 올해 상반기부터는 영세 상인들의 상가 내몰림 현상을 방지하기 위해 도시재생지역에 상생협력상가도 조성해 나가기로 했다. 상생협력상가는 공공(지자체, 공공기관 등)이 청년 스타트업, 지역 영세상인 등을 상대로 최대 10년 동안 저렴하게 임대하기 위해 조성한 상업용 건물이다. 국토부 관계자는 "지자체가 그동안 맺어온 상생협약이 임대인과 임차인 간 권리·의무가 구체적이지 못하고 이행여부도 자율에 맡김에 따라 실효성에 한계가 있었다"며 "이번에 마련된 상생협약 표준 고시를 도시재생사업을 하는 곳에서 적극 활용토록 권장하고, 상생협력상가를 조성하는 데 정부와 지자체가 힘을 모은다면 도시재생사업에 따른 과도한 임대료 상승을 막을 수 있을 것"이라고 말했다.

2019-01-02 11:06:18 채신화 기자
지난해 건설현장 타워크레인 사망사고 '0건'

지난해 건설현장에서 타워크레인 중대사고(사망사고)가 한 건도 발생하지 않은 것으로 나타났다. 국토교통부는 2017년 11월 정부 합동 타워크레인 중대재해 예방대책 발표 이후 최근까지 타워크레인과 관련한 사망사고는 한 건도 없었다고 1일 밝혔다. 타워크레인 사고로 인한 사망자 수는 2015년만 해도 1명에서 2016년 10명(9건)에 이어 2017년 17명(6건)으로 급증한 바 있다. 국토부는 타워크레인 중대재해 예방대책을 수립해 사용 연한에 비례해 검사를 강화하고 사고 발생 시 조종사 면허취소 기준을 높이는 등 제도개선을 추진했다. 아울러 타워크레인 현장에 대한 불시점검도 진행했다. 10년 이상 된 타워크레인은 현장에 설치하기 전에 주요 부품에 대해 안전성 검사를 받도록 하고, 15년 이상 장비에 대해서는 비파괴검사를 의무화했다. 타워크레인 설치·해체 및 인상 작업 시 해당 작업과정을 녹화한 영상자료를 제출토록하고, 조종사 과실에 따라 타워크레인 사고가 발생한 경우 면허 취소 기준을 3명 이상 사망에서 1명 이상 사망으로 강화하기도 했다. 특히 타워크레인의 내구연한을 20년으로 정하고 크레인 부품인증, 조종사 안전교육 및 적성검사를 시행하는 내용의 '건설기계관리법' 개정안이 작년 국회를 통과해 올해 3월 이후 시행된다. 지난해 상반기 시행한 고강도 안전점검을 통해 불법 개조 및 허위 연식으로 등록된 크레인 267건에 대해 등록말소 등의 행정처분을 내린 바 있다. 박병석 건설산업과장은 "올해에도 건설현장 타워크레인에 대한 안전점검을 지속적으로 추진해 불법 개조 및 정비 불량 크레인은 현장에서 퇴출할 방침"이라며 "고용부 등 관계부처 간 긴밀한 협의뿐만 아니라 현장 참여자들의 안전의식에 대한 경각심이 생활화되도록 노력하겠다"고 말했다.

2019-01-01 11:25:08 채신화 기자
올해 건설공사 표준시장단가 3.39%↑

국토교통부는 1일 올해 상반기 적용되는 건설공사 표준시장단가 및 표준품셈 개정안을 공고했다. 표준시장단가 제도는 공사비를 산정할 때 현행 계약단가 외 시공단과와 입찰단가 등 다양한 시장 거래가격을 반영하는 제도다. 국토부는 건설기술 및 건설현장 시공환경의 지속적인 변화·발전을 고려해 공사비산정기준 심의위원회의 심의를 거쳐 공사비산정기준(표준시장단가/표준품셈)을 매년 상·하반기에 개정하고 있다. 총 1862개 공종에 대해 공고한 표준시장단가는 지난해 하반기 대비 3.39%가 상승했고, 공사비 총액은 0.66%의 상승효과가 있는 것으로 추정된다. 이는 1862개 공종의 단가를 적용해 모의실험 대상 234개 사업의 전체 공사비에서 표준시장단가가 적용되는 비중(19.97%)을 고려해 산출됐다. 이번에 공고된 표준시장단가는 건설현장에 대한 방문조사를 통해 실제 시장가격이 반영됐다. 국토부는 건설시장 내 가격 대표성 확보를 위해 공종별 적용기준 및 범위, 표준시장단가 산정단위 등을 개정했다. 건설공사 표준품셈은 전체 2317개(1월 기준) 항목 중 231개 항목(토목 123, 건축 61, 기계설비 47)을 정비했다. 표준품셈은 공사종목별로 소요되는 재료비, 인건비, 기계 경비 등 부문별 공사 비용을 표준화해 산출하는 것이다. 개정된 231항목 중 178항목(약 77%)은 전년 단가 대비 95~105% 수준이었다. 토목부문은 98.8%, 건축부문 98.6%, 기계설비부문 101.2%으로 평균 99.3%로 집계됐다. 근로기준법 개정에 따라 최대 근로 가능시간이 단축(68→52시간)됨에 따라 실 작업일수에 맞춰 건설기계장비의 연간표준가동시간을 변경했다. 이에 따라 타워크레인은 2000시간에서 1776시간으로 11% 줄이고, 불도저는 1400시간에서 1250시간으로 11% 연간 표준 가동시간이 감소했다. 또 토목·건축·기계설비 부문에 중복 분류돼 있던 토공사, 철근콘크리트공사 등의 주요공종 단일화를 통해 관리상 효율화 및 표준품셈 체계개편도 추진했다.

2019-01-01 11:16:16 채신화 기자