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퇴직연금 20년 만에 구조 손본다…노사정, 기금형 활성화·사외적립 의무화 합의

'퇴직연금제도 노사정 TF' 공동 선언문 발표 "퇴직연금 의무화돼도 일시금 수령 가능" 퇴직연금 제도 도입 이후 20여 년 만에 노사정(노동계, 경영계, 정부)이 제도의 구조적 개선 방향에 대해 처음으로 사회적 합의에 도달했다. 근로자 노후소득 보장을 강화하기 위해 기금형 퇴직연금 활성화와 퇴직급여 사외적립(퇴직연금 도입) 의무화를 추진하되, 일시금 수령 등 근로자 선택권은 현행대로 보장하기로 했다. 고용노동부는 6일 오전 서울 여의도 켄싱턴호텔에서 노사정, 청년, 전문가가 참여한 '퇴직연금 기능 강화를 위한 노사정 TF' 공동선언문을 발표했다. 이번 선언은 지난해 10월 28일 TF 출범 이후 약 3개월간 10차례에 걸친 논의와 이견 조율을 거쳐 도출됐다. 이번 합의의 핵심은 △퇴직급여 사외적립의 단계적 의무화 △기금형 퇴직연금 도입·활성화다. 노사정은 퇴직연금이 노후소득 보장이라는 제도 본연의 역할을 수행하기 위해서는 수급권 보호와 제도 선택권 확대가 필요하다는 데 인식을 같이했다. 김영훈 노동부 장관은 환영사에서 "퇴직연금 제도 도입 이후 20여 년간 해결하지 못했던 핵심 과제에 대해 노사정이 처음으로 사회적 합의에 이르렀다는 점에서 큰 의미가 있다"고 말했다. 퇴직연금 의무화는 퇴직급여를 회사 내부가 아닌 외부에 적립하도록 하는 것이 골자다. 기존 퇴직금 제도처럼 사내에 적립금을 쌓아두는 방식에서 벗어나, 회사 경영 악화나 도산 시에도 근로자가 퇴직급여를 받을 수 있도록 수급권 보호를 강화한다는 취지다. 노사정은 사외적립을 모든 사업장에 의무화하되, 영세·중소기업의 부담을 고려해 사업장 규모별로 단계적으로 시행하기로 했다. 구체적인 단계와 시기는 영세·중소기업 사용자와 근로자를 대상으로 한 실태조사를 거쳐 결정한다. 다만 퇴직연금 도입이 의무가 되더라도 일시금 수령, 중도인출 등 근로자의 선택권은 현행과 동일하게 보장된다. 퇴직금이 사양길로 접어들더라도 '목돈을 못 받는다'는 오해는 사실이 아니라는 점을 공동선언문에 명확히 했다. 정부는 사외적립 의무 이행 실태를 점검하고, 향후 의무 미이행에 대한 관리·제재 방안도 실태조사를 통해 마련할 방침이다. 동시에 재정지원 등을 통해 소규모 사업장의 부담을 완화한다는 계획이다. 노사정은 기금형 퇴직연금 활성화에도 합의했다. 목적은 가입자 선택권 확대와 수익률 제고다. 현재 민간 퇴직연금은 기업이 금융회사와 계약해 적립금을 운용하는 '계약형'이 주류다. 기금형은 노사가 조성한 기금을 수탁법인이 통합 운용하는 방식이다. 기금형은 계약형을 대체하는 것이 아니라 병행 운영된다. 하나의 사업장에서도 계약형과 기금형을 동시에 도입할 수 있다. 적용 대상은 확정기여형(DC형)으로, 확정급여형(DB형)은 포함되지 않는다. 도입 유형은 △금융기관 개방형 기금 △복수 사업장이 참여하는 연합형 기금 △근로복지공단이 운영하는 중소기업퇴직연금기금(푸른씨앗)의 단계적 확대 등이다. 특히 푸른씨앗은 가입 대상을 300인 이하 사업장까지 단계적으로 확대해 공공기관 개방형 기금의 역할을 강화한다. 노사정은 퇴직연금이 근로자의 노후생활을 위한 급여라는 점을 분명히 했다. 이에 따라 기금은 합리적인 위험 통제 하에 적정 수익을 추구하되, 가입자 이익과 무관한 정책적 목적 등으로 활용할 수 없도록 제한한다. 정부는 수탁자책임을 법제화하고, 내부통제와 이해상충 방지 체계를 구축하는 한편, 기금형 퇴직연금에 대한 관리·감독을 강화할 방침이다. 금융기관 개방형 기금의 경우 이사회 과반을 독립이사로 구성하고, 일정 비율은 가입자 추천 인사로 두도록 했다. 노사정은 이번 공동선언으로 모든 논의가 마무리된 것은 아니라는 점을 분명히 했다. 특히 1년 미만 근로자처럼 퇴직급여 적용에서 배제돼 온 사각지대 해소 문제가 향후 최우선 논의 과제로 꼽힌다. 추가 논의가 필요한 사안은 노사정이 참여하는 사회적 협의체를 통해 계속 논의된다. 정부는 합의 사항이 제도적으로 구현될 수 있도록 구체적인 개선 방안을 마련하고, 관련 법률 개정도 적극 지원할 계획이다. /한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2026-02-06 13:44:01 한용수 기자
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르노코리아 '르노 필랑트' 제품 우수성 입증…한국車기자협회 2월의 차 선정

르노코리아의 신규 E세그먼트 크로스오버 '르노 필랑트'(FILANTE)가 제품 우수성을 인정 받았다. 한국자동차기자협회는 2026년 2월의 차에 르노코리아 필랑트를 선정했다고 6일 밝혔다. 한국자동차기자협회 산하 올해의 차 선정위원회는 매월 1일부터 말일까지 출시된 신차 및 부분변경 모델을 대상으로 심사를 진행해 이달의 차를 발표한다. 평가 항목은 ▲내·외부 디자인 및 감성 품질 ▲안전성 및 편의 사양 ▲동력 성능 ▲에너지 효율성 및 온실가스 배출 ▲상품성 및 구매 의향도 등 다섯 가지 부문으로 구성된다. 지난달 선보인 신차 중 기아 디 올 뉴 셀토스, 르노코리아 필랑트, 제네시스 GV60 마그마, GMC 아카디아, KG 모빌리티 무쏘, 푸조 올 뉴 5008 스마트 하이브리드(브랜드명 가나다 순)가 2월의 차 후보에 올랐으며, 치열한 경쟁 끝에 르노코리아 필랑트가 50점 만점 중 36점을 획득해 2월의 차에 최종 선정됐다. 르노코리아 필랑트는 내·외부 디자인 및 감성 품질, 안전성 및 편의 사양 부문에서 10점 만점 중 7.7점을 받았으며, 에너지 효율성 및 온실가스 배출 부문에서 7.3점을 얻었다. 동력 성능, 상품성 및 구매 의향도 부문에서는 6.7점을 기록했다. 정치연 올해의 차 선정위원장은 "르노코리아 필랑트는 세단의 안락함과 SUV의 공간 활용성을 결합한 준대형 플래그십 크로스오버"라며 "한국과 프랑스 르노 디자인센터의 협업으로 완성된 외관과 '프리미엄 테크 라운지' 콘셉트의 실내는 기존 차급 구분을 넘어서는 새로운 해석을 보여준다"고 말했다.

2026-02-06 13:08:48 양성운 기자
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상반기 제조업 일자리 반도체만 '맑음'… 2.8% 증가 전망

고용정보원·KIAT, 주요 제조업 일자리 전망 발표 섬유 업종 '해외 생산 확대' 영향 2%↓… 나머지 업종 제자리 올해 상반기 주력 제조업 가운데 반도체 일자리만 증가할 것으로 예상됐다. 반면 섬유 업종은 감소하고, 나머지 업종 대부분 현 수준을 유지할 것으로 전망됐다. 글로벌 경기 둔화와 통상 불확실성이 이어지는 가운데, 인공지능(AI) 관련 수요가 고용 지형을 가르는 핵심 변수로 작용하는 모습이다. 한국고용정보원과 한국산업기술진흥원(KIAT)은 6일 이같은 내용의 '2026년 상반기 주요 업종 일자리 전망'을 발표했다. 이번 전망은 고용보험 피보험자 자료와 직종별 사업체 노동력조사를 바탕으로 산출됐다. 업종별로 보면, 반도체 고용은 전년 동기 대비 2.8% 증가(약 4000 명)할 것으로 예상됐다. AI 서버와 데이터센터 투자 확대, 메모리 업황 회복에 힘입어 2026년 반도체 수출이 2000억 달러에 이를 것이란 전망이 고용 확대를 뒷받침했다. 글로벌 AI 인프라 수요 증가에 따라 설비투자도 전년 대비 약 12% 늘어날 것으로 분석됐다. 반면 섬유 업종은 2.0% 감소(약 3000 명)로 10개 업종 중 유일하게 뚜렷한 고용 감소가 예상됐다. 내수 회복과 고부가 소재 중심의 생산 증가 가능성에도 불구하고, 해외 생산 확대와 중저가 제품과의 경쟁 심화가 고용 감소 요인으로 지목됐다. 기계·조선·전자·철강·자동차·디스플레이·금속가공·석유·화학 등 나머지 업종은 전반적으로 전년과 유사한 수준에 머물 전망이다. 기계 업종은 수출 부진에도 불구하고 설비투자 회복 효과로 고용이 전년 수준을 유지할 것으로 보이나, 실제 고용 규모는 0.4% 감소가 예상됐다. 조선은 고선가 선박 인도가 본격화되면서 수출 개선이 기대되지만, 고용 증가는 제한적일 것으로 전망됐다. 전자와 디스플레이 업종은 AI 투자 확대와 프리미엄 제품 수요 증가로 생산과 수출은 늘어날 가능성이 있으나, 해외 생산 비중 확대와 구조조정 영향으로 고용은 정체될 것으로 분석됐다. 자동차 역시 친환경차 수요와 시장 다변화로 수출 증가가 예상되지만, 고용은 소폭 증가에 그칠 전망이다. 철강과 금속가공, 석유·화학 업종은 글로벌 공급과잉과 수요 부진 속에서 수익성 중심의 보수적 운영 기조가 이어지면서 고용 조정은 최소화될 것으로 보인다. /한용수기자 hys@metroseoul.co.kr

2026-02-06 12:44:09 한용수 기자
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한화자산운용, 홍콩 초고액자산가 방한 설명회…"K-금융 수출 본격화"

한화자산운용이 한국을 넘어 글로벌 시장에서도 투자자들의 관심을 받고 있다. 한화운용은 지난 5일 서울 여의도 63빌딩 본사에서 홍콩 고액자산가를 대상으로 '미·중 패권전쟁 하의 4대 투자 전략' 설명회를 개최했다고 6일 밝혔다. 홍콩 CSOP자산운용과 공동 주관한 이번 행사에는 10억달러 이상 자산을 운용하는 패밀리오피스 대표를 포함해 40여명의 고액자산가가 참석했다. 아시아 금융 허브인 홍콩에서 투자 전략을 학습하기 위해 한국을 직접 방문한 것은 이례적인 사례로 평가된다. 최영진 한화자산운용 부사장은 설명회에서 "미국과 중국 중심의 블록화된 대결 구도는 향후 수십 년간 지속될 뉴노멀"이라며 "방산, 인공지능(AI), 자원·전력, 디지털자산 등 4대 투자 축에 주목해야 한다"고 밝혔다. 한화운용의 금융 수출 전략도 미국 시장에서 가시적인 성과를 거두고 있다. 한화운용이 지수사업자로 참여한 한국 방산 관련 ETF가 최근 뉴욕증시에서 순자산 1억달러를 돌파했다. 해당 ETF는 지난해 2월 뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장됐으며, 한화운용의 'PLUS K방산' ETF를 벤치마크로 한다. 이 ETF는 상장 4개월 만에 미국 내 ETF(레버리지·인버스 제외) 상반기 수익률 1위를 기록하며 시장의 주목을 받았다. 에릭 발추나스 블룸버그 수석 ETF 연구원은 "출시 4개월여 만에 100% 상승한 것은 이례적인 성과"라고 평가했다. 한화운용은 금융 수출 확대를 위한 후속 전략도 준비 중이다. 한국 핵심 제조기업에 투자하는 신규 지수를 개발 완료했으며, 해당 지수를 추종하는 ETF를 올해 상반기 중 뉴욕증시에 상장할 계획이다. 최 부사장은 "'PLUS K방산' ETF의 글로벌 성과는 한국 자산운용사의 투자 역량이 세계 시장에서 통한다는 것을 보여준 사례"라며 "향후 K-금융 수출의 선도 주자로서 다양한 전략 상품을 글로벌 시장에 선보이겠다"고 말했다. /박경수기자 gws0325@metroseoul.co.kr

2026-02-06 12:12:29 박경수 기자
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미래에셋증권, 개인투자용국채 2월 청약 실시

미래에셋증권은 개인투자용 국채 2월 청약을 실시한다고 6일 밝혔다. 이번 청약은 구정 연휴 전인 6일부터 12일까지 공휴일을 제외한 5영업일간 진행된다. 미래에셋증권 전국 영업점과 모바일 트레이딩 시스템(MTS) M-STOCK을 통해 오전 9시부터 오후 4시까지 청약 신청할 수 있다. 총 발행 규모는 1700억원으로 전월 대비 300억 원 확대됐다. 종목별 발행 금액을 살펴보면 ▲5년물 600억원 (전월 대비 300억 원 감소) ▲10년물 800억원 (전월 대비 400억원 증가) ▲20년물 300억 원 (전월 대비 200억 원 증가) 규모다. 2월 발행물의 가산금리는 ▲5년물 0.2% ▲10년물 1.0% ▲20년물 1.1%으로, 이에 따라 만기까지 보유할 경우 세전 기준 수익률은 ▲5년물 19.24%(연평균 3.84%) ▲10년물 55.56%(연평균 5.55%) ▲20년물 148.80%(연평균 7.44%)다. 지난 1월에는 처음으로 5년물·10년물·20년물 전 종목에 대한 초과청약을 기록했다. 청약금액을 살펴보면 5년물 900억원 모집에 약 1196억원(경쟁률 1.32:1), 10년물 400억원 모집에 약 1589억원(경쟁률 3.97:1), 20년물 100억원 모집에 약 566억원(경쟁률 5.65:1)을 기록했다. 전체 청약금액은 1400억원 모집에 약 3351억원(경쟁률 2.39:1)이었다. 이는 재정경제부의 제도 개선을 통한 투자 매력 향상, 안정적인 자산에 대한 시장 수요, 10년물 이상의 장기물에 대한 가산금리 확대 등 여러 요인이 복합적으로 작용한 것으로 분석된다. 개인투자용국채는 정부가 개인 투자자를 대상으로 발행하는 저축성 국채 상품으로, 국가가 발행하는 만큼 높은 안정성을 갖춘 것이 특징이다. 만기까지 보유하면 표면금리와 가산금리를 합산해 복리 방식으로 이자가 지급되며, 매입금액 2억 원까지는 이자소득 분리과세 혜택이 적용된다. 10만원부터 소액 투자가 가능하고 매매 수수료가 없는 점도 장점이다. 발행 후 1년(13개월 차)부터는 중도환매가 가능하지만, 이 경우 표면금리에 따른 이자만 지급되며 복리이자 및 분리과세 혜택은 적용되지 않는다. 개인투자용국채는 국채의 안정성과 만기 보유 시 가산금리와 복리이자에 따른 수익률, 분리과세 혜택 (매입금액 총2억원 한도) 등이 있다. 미래에셋증권 관계자는 "이번 제도 개선을 통해 개인투자용국채의 투자 매력이 한층 높아져 국민들의 안정적인 자산 형성에 기여하는 동시에, 개인 국채 투자 활성화를 통한 국채 수요 기반 확대에도 도움이 될 것으로 기대한다"고 말했다. /허정윤기자 zelkova@metroseoul.co.kr

2026-02-06 12:09:56 허정윤 기자
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정부, 불법사금융 계좌 거래정지…"한 번 신고로 원스톱 구제"

정부가 불법사금융 범죄수익 은닉을 막기 위해 불법사금융에 이용된 계좌의 거래를 즉시 정지하는 조치를 시행한다. 피해자는 한 번의 신고만으로 수사 의뢰, 채무자대리인 선임, 추심중단 경고, 정책서민금융 연계까지 한 번에 지원받는 원스톱 피해구제 체계를 이용할 수 있게 된다. 정부는 6일 윤창렬 국무조정실장 주재로 서울 중구 중앙 서민금융통합지원센터에서 '불법사금융 근절을 위한 범정부 TF 회의'를 열고 관계기관 협약을 체결했다. 회의에는 금융위원회, 법무부, 과기정통부, 방송미디어통신위원회, 경찰청, 대검찰청, 국세청, 금융감독원 등 유관기관이 참석했다. 정부는 피해자의 "한 번의 신고"만으로 피해구제 절차가 즉시 가동되는 '원스톱 종합·전담 지원체계'를 출범한다고 밝혔다. 신용회복위원회는 피해상담과 신고서 작성 지원 등 전담창구를 운영하고, 금융감독원은 피해신고서를 접수한 뒤 피해자의 별도 신청이 없어도 필요한 구제조치를 유관기관에 통합 요청한다. 경찰청은 수사와 피해자 보호조치를 담당하고, 대한법률구조공단은 채무자대리인 선임과 불법계약 무효확인 소송을 지원한다. 서민금융진흥원은 정책서민금융 연계를 맡는다. 피해자는 3월부터 전국 50개 서민금융통합지원센터에서 전담직원 배정을 신청할 수 있다. 정부는 불법사금융 이용 유인을 낮추기 위해 정책서민금융도 대폭 보완한다. 불법사금융예방대출(한도 100만원) 금리는 기존 15.9%에서 실질 5~6%대로 낮추고 공급 규모도 2025년 1326억원에서 2026년 2000억원으로 확대한다. 햇살론 특례보증(한도 1000만원) 금리도 15.9%에서 12.5%로 인하되며, 기초생활수급자 등 사회적 배려대상자는 9.9%가 적용된다. 불법사금융예방대출을 완제할 경우 최대 500만원 규모의 추가 저금리 대출(연 4.5%)도 지원할 계획이다. 불법사금융 범죄수익 환수도 강화된다. 정부는 불법사금융에 이용된 계좌에 대해 은행권이 강화된 고객확인을 실시하고, 실소유주나 자금원천이 확인되지 않으면 계좌 거래를 정지하도록 한다. 대포계좌를 통한 범죄수익 은닉을 원천 차단하겠다는 취지다. 또 피해자가 별도 소송 없이 국가가 범죄이익을 몰수한 뒤 피해자에게 직접 환부할 수 있도록 '부패재산몰수법' 개정안의 조속한 국회 통과도 추진한다. 윤창렬 실장은 "불법사금융은 단순한 대출이 아니라 채무자의 인신을 구속하는 대표적인 민생침해 범죄"라며 "국민 생명과 안전이 우선인 사회를 위해 반드시 근절해야 한다"고 강조했다. 한편 정부는 특별단속을 통해 불법사금융 검거 건수가 2024년 1977건에서 2025년 3365건으로 늘었고, 범죄이익 환수 금액도 187억원에서 309억원으로 증가했다고 밝혔다. /허정윤기자 zelkova@metroseoul.co.kr

2026-02-06 12:05:53 허정윤 기자
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LS마린솔루션, 지난해 매출 2442억 기록…창사 이래 최대

LS마린솔루션은 지난해 매출이 전년 대비 87.4% 증가한 2442억원을 기록했다고 6일 밝혔다. 연간 매출이 2000억원을 넘어선 것은 1995년 창사 이래 처음이다. 다만 해저케이블 포설선 GL2030 증설에 따른 영업일수 감소 영향으로 영업이익은 전년 대비 약 43.4% 줄어든 70억원에 그쳤다. 매출 증가는 대만전력청 해상풍력단지 해저케이블 시공 사업과 2024년 자회사로 편입한 LS빌드윈의 실적 반영이 영향을 미친 것으로 분석된다. 해저케이블 시공 사업에 육상·지중 인프라 사업이 더해지면서 사업 포트폴리오 확장 효과도 본격화됐다는 평가다. 올해 역시 실적 성장 흐름은 이어질 전망이다. LS마린솔루션은 안마 해상풍력 프로젝트를 비롯해 방위용 해저 탐지센서 설치 등 주요 프로젝트를 수행할 계획이다. 현재 대규모 해상풍력단지 관련 계약을 앞두고 있으며, '서해안 에너지 고속도로' 사업에도 적극 참여한다는 방침이다. 이와 함께 해상풍력 설치항만 사업과 해상풍력 서비스 운영 선박(SOV) 사업을 본격 추진하며 해상풍력을 넘어 전력·통신 인프라 전반으로 사업 영역을 확대해 나간다는 전략이다. 김병옥 LS마린솔루션 대표는 "올해는 그동안 추진해 온 사업 확장 전략이 본격적으로 실행 단계에 들어서는 의미 있는 성장의 분기점이 될 것"이라며 "해상풍력과 전력, 통신 인프라를 중심으로 중장기 성장 기반을 가시화해 나가는 데 주력하겠다"고 말했다.

2026-02-06 12:00:29 원관희 기자
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KASA, UNECE 자동차 국제안전기준 포럼 AI 전문가 회의 개최…자율주행 등 안전 관련 논의

한국자동차모빌리티안전학회(KASA)는 유엔 유럽경제위원회(UNECE) 산하 자동차 국제안전기준 포럼(WP.29) 소속 인공지능(AI) 전문가기술그룹 제6차 회의에 전문가로 참여했다고 6일 밝혔다. 이번 회의에는 산·학·연 전문가들이 다수 참여해 자율주행 및 AI 기반 자동차 안전과 관련해 국제 논의를 이어갔다. 이번 회의는 UNECE WP.29 산하 AI 전문가기술그룹 회의가 한국에서 공식 개최된 사례다. 회의에는 미국, 유럽연합(EU), 일본, 독일, 네덜란드 등 주요 규제기관과 국제기구, 자동차 제작사 및 연구기관 관계자들이 참석했으며, 국내에서는 국토교통부, 자동차안전연구원, 완성차 및 모빌리티 기업, 그리고 한국자동차모빌리티안전학회 전문가들이 함께했다. 특히 한국자동차모빌리티안전학회 소속 배홍상 박사는 '자동주차 기술과 AI 안전'을 주제로 발표를 진행하며, 자율주행 주차 환경에서 발생하는 사고 특성과 AI 기반 인지·판단 기술의 한계, 그리고 자동주차 및 발렛파킹 기술에서 AI 안전 확보의 중요성을 중심으로 한국의 기술적 시사점을 국제 사회에 공유했다. 해당 발표는 자율주행 AI 기술이 고속 주행뿐 아니라 주차·저속 환경 등 일상 영역에서도 안전기준 논의가 필요함을 보여준 사례로 평가받았다. 한편 학회는 이번 AI 전문가회의와 연계해 2일부터 4일까지 서울에서 열린 UNECE WP.29 산하사고기록장치·자율주행정보기록장치(EDR/DSSAD) 전문가그룹 회의에도 학회 소속 전문가가 참여하며, 자율주행 차량 데이터 기록과 안전기준 관련 국제 논의 동향을 함께 파악했다. 하성용 한국자동차모빌리티안전학회 학회장은 "AI와 자율주행 기술은 개별 기술 논의를 넘어, 사고기록·데이터·안전검증 체계까지 연계된 종합적 접근이 필요하다"며 "학회는 UNECE WP.29 및 산하 AI IWG, EDR/DSSAD IWG 등 국제 전문가 회의체에 전공 분야별 산학연 전문가들이 단계적으로 참여할 수 있도록 체계를 정비하고, 국제 기준 논의에 대한 국내 대응 역량을 지속적으로 강화해 나갈 것"이라고 밝혔다. 아울러 학회는 향후 국토교통부 및 자동차안전연구원 안전기준 국제화센터와 협력해 AI 기반 자율주행 안전 이슈 발굴, 국제 기준 논의 동향 분석, 국내 정책·기술 연계 활동을 체계적으로 추진할 계획이다. 한국자동차모빌리티안전학회는 앞으로도 AI, 자율주행, 전기차 등 미래 모빌리티 안전 분야에서 국민 안전과 산업 경쟁력을 동시에 확보할 수 있는 국제 기준 논의의 국내 허브 역할을 수행해 나갈 방침이다.

2026-02-06 11:42:44 양성운 기자
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한화에어로스페이스·KAI, 방산·우주항공 미래 핵심사업 협력

한화에어로스페이스와 한국항공우주산업(KAI)이 방산과 우주·항공 분야 미래 핵심 사업 전반에서 협력을 강화한다. K-방산의 지속가능한 글로벌 경쟁력 확보를 공동 목표로, 첨단 항공엔진과 무인기 등 핵심 제품 개발과 수출에서 시너지를 내고 경남 지역 산업 생태계의 상생 기반을 확대한다는 구상이다. 한화에어로스페이스와 KAI는 5일 서울 중구 한화빌딩에서 'K-방산 글로벌 경쟁력 강화를 위한 미래 핵심 사업 공동 협력 협약(MOU)'을 체결했다고 6일 밝혔다. 이번 협약을 통해 양사는 ▲무인기 공동 개발 및 수출 추진 ▲국산 엔진 탑재 항공기 개발과 공동 마케팅 ▲글로벌 상업 우주 시장 진출을 위한 협력 등에 합의했다. 양사는 항공엔진과 전투기·헬기 등 항공기 체계 개발·생산 분야에서 각각 40년 이상의 경험을 보유하고 있다. 국방과학연구소(ADD)와 함께 국가 주도 무인기 기체 및 탑재 엔진 개발 이력도 갖춘 만큼, 향후 협력에 따른 기술적·사업적 시너지가 기대된다는 평가다. 독자 개발 전투기 KF-21의 후속 양산 모델에 적용될 첨단 항공엔진 개발과 체계 통합, 수출을 위한 공동 마케팅이 가능하며 동맹국과의 기술 협력을 통해 개발한 무인기의 글로벌 시장 진출에서도 협업이 이뤄질 수 있다. 또한 양사는 협력사 공유에 배타적이었던 과거 관행에서 벗어나 각 사의 협력사 공급망을 공유하고, 공동 연구개발(R&D)과 기술 지원 프로그램을 운영할 계획이다. 이를 통해 소재·부품·장비 협력사의 참여를 확대하고 국산화율 제고와 산업 생태계 전반의 기술 자립도를 높인다는 방침이다. 중·장기 협력 체계 구축을 위해 주요 경영진이 참여하는 '미래 항공우주 전략위원회'도 정례 운영한다. 이를 기반으로 창원·거제·사천 등 경남 지역의 중소·벤처기업과 스타트업을 공동 발굴·육성하고, 항공·우주·방위산업 클러스터의 성장 기반을 강화할 계획이다. 손재일 한화에어로스페이스 대표이사는 "이번 MOU는 방산·우주항공 분야 전반에서 생태계 혁신을 기반으로 새로운 수출 및 동반성장의 모델을 제시하기 위한 것"이라며 "KAI와 협력해 상생의 성장·협력 모델을 단계적으로 확대해 나가겠다" 고 말했다.

2026-02-06 10:53:57 원관희 기자