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정부, 민자사업 보상자금 '선투입' 최초 지원

기획재정부와 국토교통부는 지난 23일 협의를 거쳐 4개 민자 고속도로사업에 2873억 원의 보상자금 선투입 규모를 확정했다고 24일 밝혔다. 이에 따라 민간사업자는 주무관청인 국토교통부와 확인서 체결 및 산업기반신용보증기금의 보증을 거쳐 오는 8월부터 토지보상에 필요한 자금을 금융기관 등으로부터 조달하고, 조달된 보상자금은 보상기관(도로공사, 한국감정원 등)을 통해 토지소유자들에게 지급될 예정이다. 4개 민자 고속도로사업은 ▲구리-포천 고속도로(2000억원), ▲상주-영천 고속도로(421억원), ▲안양-성남 고속도로(282억원), ▲광주-원주 고속도로(170억원)다. 지난 5월에 도입된 '보상자금 선투입제도'는 민간사업자가 정부를 대신해 토지보상자금을 조달해 선투입하는 경우, 정부가 해당 자금에 대한 조달비용(이자 및 산업기반신용보증기금 보증수수료)을 지원하는 제도로, 이번에 최초로 사업별로 실행하게 됐다. 지금까지 민간사업자는 정부로부터 연도별로 지급받은 토지보상예산의 범위내에서만 보상을 하고 공사에 착수할 수 있었다. 그러나 이번 제도도입을 통해 민간사업자는 당해연도에 토지보상예산이 없어도 자체적으로 보상자금을 마련·투입할 수 있게 됐다. 올해 보상예산을 상반기에 이미 소진하고 예산 부족으로 어려움을 겪어 온 4개 민자사업은 선투입이 결정됨에 따라 적기 보상을 통해 공사가 순조롭게 진행되고, 보상비 지급을 원하는 토지소유자의 민원도 크게 해소될 것으로 전망된다.

2014-07-24 15:24:26 김두탁 기자
재개발·재건축 분양도 지방만 인기

재개발·재건축 분양에서도 지방은 수요자들이 몰렸으나 수도권에서는 미달 단지가 속출하는 등 고전을 면치 못한 것으로 나타났다. 24일 부동산써브에 따르면 최근 1년(2013년 8월~2014년 7월)간 전국 재개발·재건축·도시환경정비사업 구역에서 분양한 32곳의 순위 내 마감여부를 집계한 결과 지방에서는 12곳 중 10곳에서 1순위 마감(83.33%), 11곳에서 순위 내 마감(91.66%)한 것으로 조사됐다. 반면 수도권은 20곳 중 5곳이 1순위 마감(20%), 12곳에서 순위 내 마감(60.00%)돼 상대적으로 저조한 결과를 기록했다. 지방에서는 최근 1년 새 공급된 재개발·재건축 단지 대부분이 1순위 마감되는 기염을 토했다. 1순위 마감된 10곳을 지역별로 살펴보면 부산 4곳, 대구 3곳, 경남2곳, 광주 1곳이었다. 지난 5월 광주에서 학동3구역을 재개발해 분양한 '무등산 아이파크'에는 1만9238명이 몰렸고, 지난해 11월 만촌서한을 재건축해 분양한 '대구만촌3차 화성파크드림'에도 1만1491명이 청약하며 성황을 이뤘다. 수도권은 20곳 중 19곳이 서울에서 공급돼 공급 물량이 전국에서 가장 많았지만 청약결과는 강남3구와 나머지 자치구간의 희비가 엇갈린 것으로 나타났다. 강남3구는 5곳 모두 재건축이었으며 4곳이 1순위 마감되고 1곳이 3순위 마감됐다. 가장 많은 청약자가 몰린 단지는 지난해 12월 서초구에 신반포1차를 재건축해 분양한 '아크로리버 파크'로 총 7352명이 청약했다. 나머지 자치구는 14곳 중 1순위 마감 1곳, 3순위 마감 6곳으로 절반만 순위 내 마감됐고 나머지 7곳은 미달됐다. 미달된 7곳 중 재개발은 4곳, 재건축은 3곳이었다. 1순위로 마감된 단지는 지난해 10월 순화1-1구역 도시환경정비사업을 통해 분양한 '덕수궁 롯데캐슬'로 총 1558명이 청약했다. 재개발·재건축 분양 물량은 대부분 입지가 양호해 수요자들의 관심이 높다. 특히 지방의 경우 구도심 내 공급도 많지 않아 좋은 분양 성적을 거두고 있다. 그러나 수도권은 매매가 하락, 뉴타운 출구전략, 신도시·보금자리·택지지구 공급 등의 이유로 구도심 내 수요가 줄고 있다. 따라서 분양가를 저렴하게 책정하는 등 가격 경쟁력을 갖추지 못하면 앞으로도 분양에 어려움을 겪을 가능성이 클 것으로 예상된다.

2014-07-24 13:43:10 김두탁 기자
전국 미분양주택 5·6월 두달째 증가세

부동산 경기 회복세로 한동안 감소하던 전국의 미분양 주택이 두 달 연속 증가했다. 국토교통부는 6월 말 기준 전국의 미분양 주택이 5만257가구로 집계돼 전달(4만9026가구)보다 1231가구(2.5%) 늘었다고 24일 밝혔다. 지난해 9월부터 8개월째 감소세를 보이던 미분양 주택이 5·6월 두 달 연속으로 증가한 것이다. 미분양 주택의 증가는 신규 미분양 등 증가분이 기존 미분양 해소분보다 많았던 것으로 분석된다. 지난달 신규를 포함한 증가분은 6781가구(수도권 4114가구·지방 1964가구)였지만 미분양 해소분은 5550가구(수도권 2948가구·지방 2602가구)에 그쳤다. 국토부는 미분양이 일부 지역에 편중돼 있긴 하지만 전·월세 임대소득 과세 논란 등으로 주택시장이 위축된 분위기가 반영된 것 같다고 설명했다. 하지만 6·13 대책을 통해 다주택자의 임대소득도 분리과세 하기로 했고 최근 2주택자 전세소득 과세를 철회하기로 했으며 주택금융 규제도 완화가 논의되고 있는 만큼 7월 이후에는 안정을 되찾을 것으로 전망했다. 권역별로 보면 수도권의 미분양 주택은 전달보다 1166가구(4.0%) 증가한 3만212가구였다. 경기 평택·하남 및 서울 강동구 등에서 미분양이 증가한 것이 주 원인이었다. 수도권의 미분양 주택이 증가한 것도 두 달째다. 지방은 전달보다 65가구(0.3%) 늘며 2만45가구를 기록했다. 주택 규모별로 미분양 물량의 증감을 보면 전용면적 85㎡ 이하 중소형은 1231가구 증가하며 3만411가구가 된 반면 85㎡ 초과 중대형은 12가구 줄며 1만9846가구로 집계됐다. '악성 미분양'으로 꼽히는 준공 후 미분양은 수도권을 중심으로 물량이 줄며 전달보다 39가구 감소한 2만869가구를 기록했다.

2014-07-24 13:31:27 김두탁 기자
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한화건설, 세계 최대 돔공연장 필리핀아레나 제막식

한화건설은 지난 5월 완공한 마닐라 인근 돔공연장 '필리핀 아레나' 준공기념 제막식이 지난 21일 현지에서 개최됐다고 24일 밝혔다. 이날 제막식에는 한화건설 이근포 대표를 비롯해 베니그노 아키노 필리핀 대통령, 조세프 에스타라다 전 대통령, 발주처인 INC(이글레시아 니 그리스토)의 에두아르도 마날로 총재 등 필리핀 유력인사 및 관계자들이 참석했다. 또 6만 명이 넘는 관람객이 운집해 아레나 준공 이후 처음으로 5만1000석의 자리가 만석 됐으며, 행사는 테이프 커팅, 환영사, 뮤지컬 공연, 공로자 소개, 대통령 연설 등의 순서로 진행됐다. 필리핀 아레나는 연면적이 7만4000㎡인 세계 최대 규모로 지붕면적만 3만5948㎡에 달한다. INC는 애초 종교집회시설로 기획했으나, 향후 필리핀 스포츠·문화사업의 발전을 위해 다양한 운동경기와 공연·이벤트가 열릴 수 있는 다목적시설로도 활용할 계획이다. 에두아르도 마날로 INC 총재는 한화건설 이근포 사장과의 면담에서 "필리핀 아레나를 성공적으로 완공한 한화건설에 깊은 감사를 표한다"며 "향후 INC에서 준비 중인 사업에도 한화건설이 적극적으로 참여해주기를 바란다"고 말했다. 이근포 사장은 기념식 후 현지 임직원들과의 간담회에서 "세계 최대 규모의 돔 공연장을 준공함으로써 한화건설이 국내·외에서 해외공사수행능력과 기술력을 인정받게 됐다"며 공사에 기여한 임직원들의 노고를 치하했다. 지난 2011년 한화건설은 발주처 INC로부터 기술력을 인정받아 필리핀 최대 건설사인 EEI와 중국 Giangsu International 등을 제치고 이 프로젝트를 따냈다. 설계부터 시공에 이르는 과정을 전담하는 디자인 빌드(Design Build)방식으로 진행했다. 우선 한화건설은 공기 준수를 위해 철골을 정밀한 계산에 따라 배치해 균형을 맞추는 '스페이스 프레임' 기술을 적용했다. 스페이스 프레임은 총 46개 블록으로 분할해 지상에서 먼저 조립한 뒤 크레인을 이용해 위에 얹는 방식으로, 각 블록의 무게만 130톤에 이른다. 또 필리핀 지질학적 특성을 반영해 진도 7.0~7.5 규모 지진에도 견딜 수 있도록 설계했다. 특히 지진 발생 시 지붕 구조와 그 밖의 구조체가 독립적으로 거동해 횡력저항이 경감될 수 있도록 했으며, 지붕구조와 상층부 관람석의 토대가 되는 철근콘크리트 구조물에는 콘크리트 약 5만5000㎡와 철근 7900톤을 사용해 안정성을 높였다. 필리핀 아레나 현장에는 건축사업본부 하권호 상무와 이대술 소장 등 한화건설 임직원 20여 명이 근무했으며, 30개월 동안 약 1500명, 최대 2000명의 일 평균 근로자들이 투입됐다. 하권호 한화건설 상무는 "필리핀 아레나 준공은 한화건설이 척박한 환경에서도 대규모 건축물 공사 수행에 있어서 얼마나 뛰어난 능력을 가지고 있는가를 보여준 결정적인 계기가 됐다"며 "향후 유사건축물 수주활동에 있어서도 상당한 경쟁력을 확보하게 됐다"고 말했다. 앞서 지난 2일 이대술 현장소장은 해외건설 시장에서 우수한 성과를 통해 국가의 위상을 높이고 건설산업 발전에 기여한 공로를 인정받아 국토교통부장관 표창을 수상한 바 있다.

2014-07-24 11:57:18 박선옥 기자
상반기 경부고속도 73% 길이의 도로·철도 늘어나

올해 상반기 전국적으로 경부고속도로의 약 70% 길이에 해당하는 도로와 철도가 새로 뚫리거나 확장된 것으로 나타났다. 국토교통부 국토지리정보원은 24일 상반기 각종 국토의 변화 정보를 집계한 결과 이같이 집계됐다고 24일 밝혔다. 올해 상반기 도로·철도의 신설 및 확장으로 늘어난 도로·철도의 연장은 약 306.24㎞로, 경부고속도로 길이(약 417㎞)의 73% 수준이었다. 지역별로는 경기도에서 도로·철도가 가장 많이 늘었고 이어 경북, 경남 순이었다. 또 택지·단지 공사에 따라 새로 조성된 곳의 면적은 약 12.84㎢로 서울 여의도 면적(2.9㎢)의 약 4.4배로 집계됐다. 택지·단지는 경남-경기-대구 순으로 변화가 많았다. 상반기 국토의 변화 정보를 유형별로 보면 경기 화성시 팔탄면 향남리-양강면 요당리 구간 국도 82호선, 충주시 신니-노은 간 도로 등 도로·철도 개통이 396건이었다. 또 택지·단지 개발은 강원 원주 혁신도시, 김해 롯데 워터파크, 인천아시아드 주경기장 등 104건, 건물·시설물 준공은 수원시 팔달구청, 제주 우주항공박물관 등 1천634건, 명칭·경계 변경은 빛가람대교, 묘도교 등 160건 등이 있었다. 한편 지리정보원은 홈페이지(www.ngii.go.kr) 국토변화정보 브리프 서비스를 통해 국토의 변화 정보를 공개하고 있다.

2014-07-24 11:29:40 김두탁 기자
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삼성물산, 이촌 렉스아파트 스카이브릿지 연결

최고 56층 높이로 서울 한강변의 새로운 랜드마크가 될 삼성물산 이촌 렉스아파트 3개 동에 최근 스카이브릿지 2기가 연결됐다. 말 그대로 한강변 하늘 위를 걷는 구름다리가 될 전망이다. 삼성물산(대표 최치훈)은 이촌 렉스아파트 17층, 지상 57m 높이에 두 번째 스카이브릿지를 성공적으로 설치했다고 24일 밝혔다. 이로써 이촌 렉스아파트 3개 동은 지상을 거치지 않고도 17층 연결통로를 통해 자유롭게 이동할 수 있게 됐다. 17층에는 향후 피트니스센터와 게스트하우스, 스카이라운지 등이 들어설 예정이라 스카이브릿지를 통한 입주민 이동이 많을 것으로 보인다. 이번에 설치된 이촌 렉스아파트 스카이브릿지는 길이 43미터, 무게 230톤으로 삼성물산의 초고층 기술력이 집약돼 있다. 양중 오일잭(Oil Jack)에 유압을 밀어 넣어 올리는 '리프트업(Lift Up)' 공법은 삼성물산이 828m 세계 최고층 UAE 부르즈 칼리파 꼭대기 첨탑 설치작업에 성공적으로 수행했던 양중기법이다. 또 무거운 중량의 스카이브릿지를 한 번에 설치할 수 있도록 mm 단위의 세밀한 공정을 위한 사전 3D시뮬레이션 기법을 도입했다. 이를 통해 작업 이전에 문제점을 미리 파악하고 예측할 수 있었다. 아울러 한강에서 불어오는 바람이나 지진에 따른 흔들림을 방지하고자 스카이브릿지와 건물 접촉면에는 면진시스템을 설치, 리히터 규모 6.5 수준의 지진에도 충격을 완화하고 건물에 전달하는 하중을 최소화시키도록 했다. 이외에도 렉스아파트 외벽에는 세계 최고층 빌딩인 부르즈칼리파와 같이 알루미늄 프레임에 강화유리를 설치하는 커튼월(Curtain Wall)공법이 사용됐으며, 자체유압으로 외벽작업발판이 이동하는 첨단(RCS/ACS) 공법, 초고강도 철근과 콘크리트를 활용한 초고층 구조 시스템이 적용되는 등 삼성물산의 시공역량이 총 결집됐다. 한편, 삼성물산은 지난 1995년 말레이시아 페트로나스타워에 지상 41층, 175m 높이의 스카이브릿지를 시공했으며, 1999년에는 종로타워에 유압을 통해 밀어 올리는 '리프트업' 공법을 국내 최초로 선보인 바 있다.

2014-07-24 11:27:42 박선옥 기자
6월 전국 땅값 0.15% 상승…44개월 연속 상승세

국토교통부는 6월 전국의 땅값이 지난 5월보다 0.15% 상승해 2010년 11월 이후 44개월 연속 소폭의 상승세를 이어가고 있다고 24일 밝혔다. 6월의 지가는 글로벌 금융위기 발생 전 고점인 2008년 10월보다 1.96% 높은 수준이다. 권역별 땅값 변동률을 보면 수도권이 0.13%, 비수도권은 0.18% 각각 상승했다. 수도권은 전달보다 상승 폭이 소폭 줄었지만 지방은 상승 폭이 조금 커졌다. 서울시(0.18%)의 경우 지난해 9월부터 10개월 연속으로 소폭 상승했다. 특히 25개 자치구에서 모두 땅값이 올랐다. 시·도별로는 세종시(0.38%)가 가장 높은 상승률을 보였고 대구(0.27%), 경북(0.22%), 제주(0.21%), 부산(0.20%), 경남(0.19%) 등이 그 뒤를 이었다. 또 시·군·구 중에서는 공공주택지구(옛 보금자리주택지구) 사업이 원활히 진행되고 과천화훼단지에 투자를 유치한 경기 과천시(0.43%)가 가장 많이 상승했다. 이어 대구 달성군(0.41%), 경북 예천군(0.41%), 세종시(0.38%), 부산 수영구(0.35%) 순이었다. 반면 청라·송도 등 주변 지역에 공동주택이 많이 공급된 인천 부평구(-0.10%)는 가장 많이 하락했다. 경기 용인 기흥구(-0.08%), 전남 목포(-0.07%), 대전 중구(-0.07%), 대전 동구(-0.05%)가 차례로 그 뒤를 이었다. 6월 전체 토지 거래량은 총 19만9261필지, 1억6011만4000㎡로 지난해 같은 달보다 필지 수로는 18.8% 감소했지만 면적기준으로는 0.3% 증가했다. 건축물 부속토지를 뺀 순수토지 거래량은 총 7만8632필지, 1억4946만6000㎡로 지난해 같은 달보다 필지 수로는 8.4%, 면적 기준으로는 3.3% 각각 증가했다.

2014-07-24 11:12:41 김두탁 기자
[새 경제정책]GTX·제2서해안선 민간투자 탄력

수도권 광역급행철도(GTX)와 평택∼익산(제2서해안) 고속도로 사업 등 대형 프로젝트가 탄력을 받을 전망이다. 기획재정부는 24일 발표한 새 경제팀의 경제정책방향에 GTX와 제2서해안고속도로 등 대규모 민간투자 프로젝트를 추진해 지역투자를 촉진한다는 내용을 포함했다. GTX는 수도권 3개 노선 총 130.9㎞ 구간에 건설되는 대심도 급행철도로, 평균시속 약 30㎞에 불과한 현 도시철도보다 3배 이상 빠른 시속 100㎞로 주행한다. 이를 통해 일산~삼성역 36km 구간을 20분 만에 주파할 수 있다. 앞서 기획재정부 예비타당성조사에서 A노선(일산∼삼성)은 경제성이 있는 것으로 나와 지난달 기본계획 수립을 위한 용역에 들어갔다. 하지만 B노선(송도∼청량리)과 C노선(의정부∼금정)은 경제성이 부족해 노선 조정, 기존 노선 활용 등 재기획을 위해 용역을 진행하고 있다. B노선은 서울시가 제안한 D노선(당아래∼잠실) 등을 활용해 강남까지 연결하고 경인선을 공용하는 방안 등이 검토된다. C노선은 의정부까지 KTX와 선로를 공용하거나 경원선·과천선 등을 활용하는 안이 논의되고 있다. GTX 총 사업비는 11조8000억원으로, 이 중 51%에 대해 민자 투입하는 것을 전제로 예비타당성조사가 이뤄졌다. 민자적격성조사와 사업자지정, 실시계획 승인 등의 절차를 거쳐 일러도 2021년은 돼야 운행할 수 있을 전망이다. 제2서해안고속도로는 평택∼부여∼익산 139.2㎞를 잇는 2조6000억원 규모 사업이다. 민간사업자가 도로를 건설하고 나서 소유권은 국가에 넘기고 30년 이상 운영하면서 발생하는 수익을 가지는 이른바 BTO 방식이다. 포스코건설이 지난 2월 사업 제안을 한 뒤 4월부터 민자적격성조사가 진행되고 있다. 국토교통부는 적격성조사 결과 민자사업 추진 타당성이 확보되면 올해 안에 사업자 공고 절차를 진행할 계획이다. 2017년초 실시계획 승인을 거쳐 2022년 1단계로 평택∼부여 구간이 개통될 것으로 전망된다.

2014-07-24 10:04:54 박선옥 기자
[새 경제정책]재건축 쉬워진다…안전진단기준 완화

앞으로 낡은 주택의 재건축을 할 수 있는 시기가 앞당겨질 전망이다. 주택재건축사업 추진 여부를 결정하는 안전진단 기준을 완화하는 방안이 추진된다. 또 유주택자의 불이익을 줄일 수 있도록 청약제도가 단순화되고, 서민용 주택담보대출인 디딤돌 대출 대상도 무주택자에서 1주택자까지 확대된다. 24일 발표된 정부의 '새 경제팀의 경제정책방향'에 따르면 국토교통부는 주택시장 정상화를 위해 이 같은 방안을 추진한다. ◆구조안전성 심각하지 않아도 재건축 가능해져 우선 재건축사업의 추진 잣대가 되는 안전진단 기준을 완화키로 했다. 안전진단은 ▲구조안전성(기울기·내구성 등) ▲설비 노후도(마감재·기계설비·전기설비 등) ▲주거환경(주차 여건·일조 여건 등) ▲비용(경제성) 등 4가지를 평가해 점수로 환산한다. 이 중 구조안전성에 심각한 문제가 있으면 바로 재건축 판정이 나지만 그렇지 않으면 종합평가한 점수가 일정 수준 이하여야 재건축사업을 할 수 있다. 국토부는 앞으로 설비 노후도나 주거환경의 평가 비중을 높여 구조안전성이 심각한 수준이 아니어도 재건축에 들어갈 수 있도록 기준을 조정할 방침이다. 재건축사업이 통상 구조안전성 요건을 충족하지 못해 지연되는 점을 감안하면 이런 조치는 재건축사업 시기를 앞당기는 효과를 낳을 것으로 보인다. 국토부는 또 수도권 과밀억제권역에서 재건축을 할 때 전용면적 85㎡ 이하 주택을 가구 수 기준으로는 60%, 연면적 기준으로는 50% 이상 확보하도록 한 요건도 완화하는 것을 검토 중이다. 아울러 재개발 구역 내 저소득 세입자가 다른 지역으로 이주할 때 그 보증금을 주택기금에서 저리로 융자해주는 방안, 뉴타운 해제 지역이나 장기간 정비사업이 지연되고 있는 곳에 대해 실태를 파악하고 필요할 경우 정비를 해주는 방안도 검토하기로 했다. 국토부는 8월 중 이런 사안들에 대한 최종안을 확정해 재정비사업 활성화 방안을 발표할 계획이다. ◆복잡한 청약제도 단순화, 유주택자 불이익 줄여 청약제도는 기존의 복잡한 내용을 알기 쉽게 단순화하고, 유주택자에 대한 불이익을 줄이는 방향으로 손질할 계획이다. 이에 따라 청약저축·청약부금·청약예금·청약종합저축 등 4종류에 달하는 청약통장이 '주택청약종합저축'으로 일원화된다. 또 국민주택 등의 입주자를 선정할 때 청약통장 불입 횟수에 따라 1∼3순위로 나눈 뒤 다시 무주택 기간, 부양가족 수, 청약저축 가입 기간 등에 따라 서열을 매기는 복잡한 구조도 단순화하기로 했다. 민영주택 청약 때 적용되는 청약가점제에서 2주택자는 10점, 3주택자는 15점을 감점하도록 돼 있는 감점 조항은 없애기로 했다. 유주택자는 이미 가점 항목인 무주택기간에서 '0'점을 받는데 다시 감점을 주는 것은 지나친 불이익이란 판단에서다. 청약통장이 목돈 마련의 수단이 될 수 있도록 예금액에 대한 소득공제 혜택은 늘릴 방침이다. 총급여 7000만원 이하인 무주택 세대주에 대해 현재 120만원인 소득공제 한도를 240만원으로 올릴 예정이다. 국토부는 이에 대한 세부안을 확정해 10월께 청약제도 개선대책을 내놓을 계획이다. ◆디딤돌 대출, 1주택자로 확대 시행 서민을 겨냥한 주택담보대출인 디딤돌 대출은 9월께부터 대상이 무주택자에서 1주택자로 확대된다. 다만 1주택자는 일정 기간 안에 기존 주택을 처분해야만 한다. 또 부동산 투자이민제의 투자 대상에 인천경제자유구역 내 미분양주택을 포함시키기로 했다. 법무부와 협의를 거쳐 이르면 9월부터 시행할 예정이다. 여러 부처·기관에 걸쳐 있는 '덩어리 규제'의 선도적 시범사례로 건축규제 개선도 추진된다. 또 복잡한 건축규정 체계를 일원화하고 절차는 간소화할 방침이다. 국토부는 구체적인 개선 내용을 다음 달 발표할 계획이다. 이 밖에 이전부터 추진해오던 재건축 초과이익 환수제 폐지, 분양가 상한제 탄력 운영 등 국회의 동의가 필요한 사안도 지속적으로 추진할 방침이다.

2014-07-24 10:00:00 박선옥 기자