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인벤티지랩, SC제형 혁신 이끈다..글로벌 빅파마 협업 논의 본격화

인벤티지랩이 독자 개발한 플랫폼 'IVL-바이오플루이딕(BioFluidic)™'이 피하주사(SC) 제형의 판도를 바꾸며 세계 무대에서 주목을 받고 있다. 글로벌 빅파마들의 협업 문의가 계속 이어지고 있어 올해 새로운 성과를 기대할 수 있을 전망이다. 인벤티지랩은 12~15일 미국 샌프란시스코에서 열리고 있는 '2026 JP모건 헬스케어 컨퍼런스'에 참여해 제형 전환 플랫폼 'IVL-BioFluidic™'을 공개했다. 'IVL-BioFluidic™'은 인벤티지랩이 축적해온 마이크로플루이딕(미세유체) 기반 약물전달시스템(DDS) 원천기술을 바탕으로 개발된 플랫폼으로, 항체 및 ADC 등 바이오의약품을 피하주사(SC) 제형으로 전환할 수 있도록 하는 기술이다. 항체 의약품의 고용량 제형화 과정에서 흔히 발생하는 점도 증가나 주입 한계 등의 기술적 제약을 극복함으로써, 기존 정맥주사(IV) 중심의 치료를 피하주사(SC)로 전환할 수 있는 대안을 제공한다. SC제형은 의료진의 손을 꼭 거쳐야 하는 IV제형과는 달리 환자가 집에서 1분 안에 직접 주사를 할 수 있어 의료기관과 환자의 부담을 모두 덜 수 있는 대안으로 꼽힌다. 다만, SC 제형은 항암제와 같이 많은 양의 의약품에 적용하는데는 한계가 있어 왔다. 인벤티지랩의 IVL-BioFluidic™을 활용하면, 항체의약품 입자를 고농축된 마이크로스피어(미세입자)로 변형해 항암제와 같은 의약품도 피하주사가 가능한 고농도, 저부피 제형을 만들 수 있게 된다. 특히 기존 바이오의약품의 SC제형 개발에서 사용되던 히알루로니다제 등 추가 성분 없이도 고용량 제형화를 구현할 수 있다는 점에서 기술적 차별성과 상업 경쟁력을 동시에 확보했다. 인벤티지랩은 지난 10월 미국 보스턴에서 열린 세계적 약물전달체 컨퍼런스 'PODD 2025'에서 'IVL-BioFluidic™'을 글로벌 무대에서 처음 공개하며 많은 주목을 받았다. 당시 행사에서는 J&J, 로슈, 아스트라제네카, 길리아드, 베링거인겔하임, 다케다 등 주요 다국적 제약사와 미팅을 진행하며, 기술협력과 공동개발, 라이선싱 가능성에 대한 논의를 진행했다. 이후 'CPhI 프랑크푸르트 2025'와 'BIO 유럽 2025'에 이어 이번 JP모건 헬스케어 컨퍼런스에서도 잇달아 주목을 받으며 글로벌 제약사와의 신규 협력 및 기술이전 협의 성과가 구체화 될 것이란 기대가 모이고 있다. 김주희 인벤티지랩 대표는 "이번 JP모건 행사 만난 글로벌 제약사들이 IVL-BioFluidic™ 기술을 이미 알고 찾아올 만큼 많은 관심을 보였으며, 소개를 하는 기업들 마다 남다른 반응이 느껴졌다"며 "올해 파트너링 기회를 더 많이 만들 계획이며, 좋은 성과가 있을 것으로 기대하고 있다"고 전했다. /이세경기자 seilee@metroseoul.co.kr

2026-01-14 14:08:32 이세경 기자
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서울 수소차 보조금 20일부터 신청…넥쏘 2950만원 지원

서울 온실가스 배출량의 17.5%를 차지하는 '수송' 부문 탄소중립을 위해 서울시가 수소 모빌리티 생태계 구축 가속화에 나선다. 서울시는 수소차 구매보조금 지원뿐 아니라 각종 세제 감면, 이용 혜택을 제공해 무공해차 전환 속도를 높인다는 계획이다. 서울시는 오는 20일부터 현대자동차 수소 승용차 '디올뉴넥쏘'와 수소 버스 '유니버스 수소전기버스' 보조금 신청에 들어간다고 14일 밝혔다. 수소차 제조·판매사와 계약을 체결하면 신청되나, 신청한 날로부터 2달 이내 차량 출고가 가능해야 한다. 접수일 기준 30일 이전부터 연속해서 서울시에 거주하거나 주사무소로 사업자 등록한 개인·법인·단체·공공기관이라면 신청할 수 있으며 개인은 1인 1대, 개인사업자·법인·단체 등은 1개 업체당 20대까지 가능하다. 서울시는 2016년 수소차 30대를 시범 보급한 것을 시작으로 지난해까지 수소차 총 3604대(누적) 보급을 지원해 왔다. 올해는 약 208억원을 투입해 수소 승용차 290대와 수소 버스 35대 등 수소차 총 325대를 보급할 계획이다. 보조금은 수소 승용차 '디올뉴넥쏘' 대당 2950만원, 수소 버스인 '유니버스 수소전기버스'는 대당 3억5000만원 지원된다. 수소 승용차는 보조금 지원 외에도 개별소비세 400만원, 지방교육세 120만원, 취득세 140만원 등 최대 660만원의 세제 감면과 더불어 △공영주차장 주차요금 50%·고속도로 통행료 30% 할인 △남산터널 혼잡통행료 면제 등 실질적인 운영 혜택도 제공된다. 전체 승용 물량 중 10%는 취약계층 등 우선순위 대상에 보급한다. 우선순위 대상자는 취약계층, 국가유공자, 다자녀 및 생애 최초 차량 구매자 등이며 공고 후 6개월 경과한 우선순위 물량 중 미집행분은 일반 물량과 통합해 보급한다. 수소 버스는 공항버스·통근버스 등으로 사용되는 고상 버스를 중심으로 이뤄지며, 시는 이를 통해 오는 2030년까지 공항·전세버스 500여 대를 무공해 수소 버스로 전환한다는 방침이다. 수소차 이용 편의를 위한 인프라도 지속 확대해 나간다. 시는 수소차 전환 가속화에 대비해 2028년까지 △공영차고지 내 수소 버스 전용 충전소 4개소(가용 충전량 400대) △민간충전소 1개소(가용충전량40대)를 추가 확충하고, 예약부터 결제까지 한 번에 이뤄지는 '원스톱 시스템'도 도입할 예정이다. 현재 서울에 운영되고 있는 수소 충전소 9개소 13기(가용 충전량 5535대/일)는 작년 말 기준 시에 등록된 수소 승용차 3442대를 충분히 수용할 수 있는 안정적인 규모이다. 서울시는 올해 상반기 상암·양재·서소문충전소에 사전 예약부터 충전, 자동 결제가 한 번에 이뤄지는 시스템을 도입, 결제 대기시간을 단축시키고 충전 편의를 높인다는 계획이다. 수소차 보조금 관련 자세한 사항은 120다산콜센터로 문의할 수 있으며 서울시 누리집, 환경부 무공해차 통합 누리집 등에서도 확인할 수 있다. 이소연 서울시 친환경차량과장은 "2050년 탄소중립도시를 목표로 친환경 '수소 차량' 보급을 확대해 나가는 한편 이용자 편의를 위해 충전 인프라 또한 꾸준히 늘려나갈 것"이라며 "서울이 승용차·대중교통 등 '수소 모빌리티 선도도시'로 거듭날 수 있도록 수소차 보급에 시민의 많은 관심과 참여를 바란다"고 말했다. /이현진기자 lhj@metroseoul.co.kr

2026-01-14 13:44:15 이현진 기자
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국민의힘 소장파 '대안과미래' "장동혁 최고위는 韓 제명 결정 재고해야"

국민의힘 개혁파 의원 모임 '대안과미래'가 14일 당 중앙윤리위원회의 한동훈 전 국민의힘 대표 제명 결정을 두고 "장동혁 최고위는 한동훈 전 대표에 대한 윤리위원회의 제명 결정을 재고해야 한다"고 강조했다. 대안과미래 소속 고동진·권영진·김건·김성원·김소희·김용태·김재섭·김형동·박정하·박정훈·배준영·서범수·송석준·신성범·안상훈·엄태영·우재준·유용원·이성권·정연욱·조은희·진종오·최형두 국민의힘 의원은 이날 국회 소통관에서 기자회견을 열고 "당 윤리위원회가 어제 밤 심야에 기습적으로 한동훈 전 대표에 대해 제명 결정을 내렸다"며 "대안과 미래는 이 결정을 정당 민주주의를 파괴하고 당의 통합에 역행한 반헌법적, 반민주적인 것으로 규정한다"고 밝혔다. 이들은 "우선 '제명' 결정은 자유민주주의 근간인 표현의 자유와 정당 민주주의를 부정하는 반헌법적 행위다. 누구나 익명으로 정치적 의견을 자유롭게 개진할 수 있게 한 당원 게시판에 올린 글로 당원을 제명하는 조치는 헌법이 보장한 표현의 자유를 억압하는 것으로 반헌법적 행위라 하지 않을 수 없다"고 주장했다. 이어 "'절차와 방식'도 민주주의 원칙과 국민 상식에 반한다. 전직 당 대표에 대한 제명 결정을 심야에 기습적으로 하고, 일부 언론을 통해 공개하는 방식은 비겁하고 저열한 행위로 국민 상식에 반하는 행위라 하지 않을 수 없다"면서 "장동혁 대표는 1월7일 당 쇄신안을 발표하면서 '자유민주주의 가치에 동의하고, 이재명 정권의 독재를 막아내는 데 뜻을 같이 한다면, 마음을 열고 누구와도 힘을 모으겠다'고 약속했다. 이번 윤리위원회 결정은 장 대표의 혁신안의 정신에도 정면으로 반하는 것"이라고 지적했다. 대안과미래는 "전직 당 대표를 제명하고 누구와 힘을 모아 이재명 정권의 독재를 막아내겠다는 것인가. 당장 5개월 앞으로 다가온 지방선거를 앞두고 벌인 당 분열 앞에 어떻게 '이기는 선거'를 하겠다는 것인가"라며 "장동혁 대표와 최고위원회에 강력히 촉구한다. 한 전 대표에 대한 윤리위 제명 결정을 재고해주시기 바란다"고 말했다. 아울러 "원내 지도부에 요청한다. 윤리위원회 결정에 대한 당 최고위원회 개최 전에 의원들 의견 수렴을 위한 의원총회를 소집해 달라"고 요구했다.

2026-01-14 13:12:54 박태홍 기자
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대웅제약, 국내 첫 반려견 아토피 신약..."농림부에 품목허가 신청"

대웅제약이 동물의약품 개발에서 성과를 거두며 성장동력을 다각화하고 있다. 대웅제약은 지난달 24일 국내 농림축산검역본부에 성분명 '플로디시티닙'의 반려견용 아토피피부염 치료제 품목허가를 신청했다고 14일 밝혔다. 플로디시티닙은 국내 최초로 개발된 반려견용 JAK 억제제 계열 아토피 치료제다. 대웅제약은 자체 발굴한 소분자 신약 물질 '플로디시티닙'을 반려동물 전용 의약품으로 개발하는 데 성공했다. JAK 억제제는 아토피 피부염의 원인이 되는 염증 신호 전달을 차단하는 기전을 갖춰, 가려움과 피부 염증 완화에 쓰인다. 특히 플로디시티닙은 피부 질환과 밀접한 JAK3를 선택적으로 조절하는 동시에, 면역 반응을 과도하게 증폭시키는 다른 경로까지 함께 억제해 효과는 높이면서도 부작용은 낮출 수 있다. 대웅제약은 지난 2023년 '플로디시티닙' 임상 2상을 완료해 2024년 임상 3상에 진입했다. 이후 지난해 말 임상 3상을 마무리하면서 안전성과 유효성을 확보했다. 현재는 동일 성분을 기반으로 인체용 의약품 임상 1상도 병행하고 있다. 임상 3상 결과, 투약 2주차부터 병변이 빠르게 개선됐다. 피부 병변의 범위와 중증도를 평가하는 CADESI 지수가 56점에서 44점으로 감소했다. 투약 최종 시점인 12주차에는 35점까지 줄었다. 또 플로디시티닙을 투여한 그룹에서 면역글로불린E(IgE) 수치가 대조약보다 30% 이상 줄어, 플로디시티닙은 아토피 피부염의 근본 원인에 작용할 수 있는 것으로 확인됐다. 면역글로불린E(IgE)는 체내 면역 반응에 관여하는 면역단백질로, IgE 수치가 과도하게 증가하면 가려움, 염증 등의 발병 위험이 높아지는 것으로 평가된다. 박성수 대웅제약 대표는 "플로디시티닙은 2022년 농림축산식품부의 반려동물 전주기 산업화 기술개발사업에 선정된 과제로 기존 동물용 JAK 억제제가 해결하지 못한 영역에서 의미 있는 치료 대안이 될 수 있는 약물"이라며 "향후 자가면역성 피부질환 등 JAK 억제제 기전을 활용한 다양한 적응증 확대도 지속 추진하겠다"고 말했다. /이청하기자 mlee236@metroseoul.co.kr

2026-01-14 11:48:18 이청하 기자
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셀트리온, JPMHC서 '신약개발' 로드맵 공개..."새로운 성장단계 진입"

셀트리온은 지난 12일 개막해 미국 샌프란시스코에서 진행 중인 '2026 JP모건 헬스케어 콘퍼런스'에서 글로벌 투자자를 대상으로 성장 전략과 사업 비전을 공개했다고 14일 밝혔다. 특히 행사 내 핵심 무대인 메인 트랙에서 서진석 셀트리온 경영사업부 대표가 직접 발표자로 나서, 신약개발 로드맵을 공개하며 신약개발 기업으로의 역량을 알렸다. 서진석 대표는 "셀트리온은 신약 개발 기업으로 도약하는 새로운 성장 단계에 진입했다"며 "자체 연구개발(R&D) 역량과 더불어 글로벌 바이오텍 기업과의 협력을 통해 신약 개발을 신속하게 추진하고 있다"고 말했다. 서 대표는 항체·약물접합체(ADC), 다중항체, 태아 FC 수용체(FcRn) 억제제, 비만 치료제 등이 대거 포진된 신약 파이프라인 16개에 대한 개발 로드맵을 설명했다. 이 가운데 ADC 후보물질 CT-P70, CT-P71, CT-P73과 다중항체 후보물질 CT-P72는 모두 지난해 임상시험계획(IND) 승인을 획득해 임상 1상에 진입해 있다. 주요 결과는 올해 하반기부터 순차적으로 나올 계획이다. 특히 CT-P70은 최근 미국 식품의약국(FDA)에서 패스트 트랙으로 지정받아 개발 속도가 한층 가속화될 전망이다. 셀트리온은 CT-P71, CT-P72, CT-P73 등 다른 주요 파이프라인에 대해서도 패스트트랙 지정을 추진할 계획이다. 신규 ADC 후보물질 CT-P74과 FcRn 억제제 CT-P77은 오는 2027년 초 IND를 제출할 예정이다. 차세대 비만치료제 CT-G32도 확보했다. CT-G32는 4중 작용제 기전을 갖춰, 기존 치료제의 한계로 지적돼 온 개인 간 치료 효과 편차와 근손실 부작용을 개선하는 것이 개발 목표다. 바이오시밀러 사업은 현재 11개인 바이오시밀러 제품군을 오는 2038년까지 총 41개로 확대하는 데 중점을 둔다. 이에 따라 공략 가능한 글로벌 시장 규모는 지난해 대비 4배 이상 확대돼 400조원을 수준으로 커진다. 서 대표는 "바이오시밀러 사업으로 확보한 안정적인 현금 흐름과 그간 축적해 온 항체 기술력을 바탕으로 신약 개발을 본격 확대해 나가고 있다"고 강조했다. 이와 함께 이혁재 수석부사장은 최근 인수한 미국 뉴저지 브랜치버그 소재 생산 시설의 경쟁력과 향후 시설 투자 방안을 제시했다. 해당 시설은 현재 6만6000 리터 규모의 원료의약품 생산 공장이다. 셀트리온은 단계적 증설을 거쳐 2028년까지 9만9000 리터, 2030년까지 3만3000 리터를 추가해 총 13만2천 리터 규모를 완성한다는 방침이다. 또 완제의약품 생산시설을 구축해 미국 내 엔드투엔드 공급망을 구축한다. 아울러 현지 바이오 클러스터와 연계한 글로벌 R&D 센터를 조성하고 우수 인재를 확보하는 등 다양한 협력 체계를 강화할 계획이다. 이 수석부사장은 "미국 생산시설은 북미 시장에 공급하는 셀트리온 제품뿐 아니라 글로벌 제약사의 제품을 위탁생산해 수익을 창출하는 핵심 생산 허브가 될 것"이라고 덧붙였다. /이청하기자 mlee236@metroseoul.co.kr

2026-01-14 11:45:46 이청하 기자
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종근당, 듀피젠트 바이오시밀러 유럽 최초 임상 1상 승인

종근당은 유럽의약품청(EMA) 및 영국 의약품규제청(MHRA)로부터 듀피젠트 바이오시밀러 'CKD-706'이 유럽 최초로 임상 1상 승인을 받았다고 14일 밝혔다. 이번 승인으로 종근당은 유럽에서 건강한 성인을 대상으로 CKD-706과 오리지널 품목인 듀피젠트와의 약동학적 동등성을 입증하고, 약력학과 안전성, 면역원성을 비교하는 임상을 진행할 예정이다. 듀피젠트의 성분인 두필루맙은 인간 단클론항체로, 제2형 염증 반응에 관여하는 인터루킨(IL)-4 및 인터루킨(IL)-13이 공통으로 사용하는 수용체(IL-4Rα)에 결합하여 해당 신호 전달 경로를 억제하는 기전의 바이오의약품이다. 이 약물은 현재 미국 FDA 기준으로 아토피 피부염, 천식, 만성 비부비동염, 호산구성 식도염, 만성 폐쇄성 폐질환(COPD) 등 8개 적응증에 대해 승인받았으며, 지속적인 적응증 확대를 통해 치료 영역을 넓혀가고 있다. 종근당 관계자는 "이번 유럽 임상 1상 승인을 통해 CKD-706의 글로벌 개발이 본격화됐다"며 "신속한 임상 진행으로 듀피젠트와의 동등성을 조기에 입증하여 전 세계 염증성 질환 환자들에게 새로운 치료 옵션을 제공할 것"이라고 말했다. 두필루맙(듀피젠트)의 전세계 매출은 2024년 약 20조원을 기록했으며, 2025년 약 24조원이 예상되는 등 큰 폭으로 성장하고 있다. 다양한 적응증 추가와 사용 연령 확대에 따라 2032년에는 약 28조원의 시장을 형성할 것으로 전망되고 있다. 종근당은 빈혈치료제 바이오시밀러 '네스벨'과 황반변성치료제 바이오시밀러 '루센비에스'를 개발한 경험을 바탕으로 최근 건선치료제 바이오시밀러 'CKD-704'의 유럽 임상 1상을 승인받는 등 바이오의약품 포트폴리오를 지속적으로 확대하고 있다. /이세경기자 seilee@metroseoul.co.kr

2026-01-14 11:29:06 이세경 기자
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시내버스 파업 이틀째…서울 지하철 증회 172회→203회 확대

시내버스 파업이 이틀째에 접어든 가운데 서울시가 14일부터 비상수송대책을 강화해 시행한다. 14일 서울시에 따르면, 시는 파업 사전 단계부터 자치구, 교통운영기관, 관계 기관 등과 함께 비상수송대책본부를 구성해 대응 체계를 유지하고 있다. 특히 지난 13일 긴급대책 회의를 열어 안전 강화, 대중교통 수송, 현장 지원 등 강화 대책을 마련했으며 파업 종료 시까지 집중 관리할 방침이다. 우선 시민들의 지하철 이용 증가에 대비해 출퇴근 시간대 집중 운행과 막차 시간 연장을 추진한다. 이에 더해 13일 퇴근길부터 파업 종료 시까지 추가 증회를 시행해 출퇴근 집중 배차 시간을 평시보다 2시간 연장한다. 이에 따라 지하철은 기존 172회 증회 운행에서 203회까지 확대해 출퇴근 시간대 이동을 지원할 예정이다. 또 혼잡도가 높은 역사에는 빈차를 투입하는 등 탄력적으로 운영하고, 역사 안전 인력은 평시 대비 2배 이상 증원한다. 지하철역 연계를 위한 대체 교통수단도 확대한다. 파업 첫날인 13일에는 서울 전역에서 전세버스 134개 노선 677대를 운영했으며, 14일부터는 86대를 추가해 하루 763대를 운행할 계획이다. 마을버스는 서울 전역에서 정상 운행 중이다. 전세버스는 첫날 8만명이 이용한 것으로 집계됐다. 승용차 이용 증가에 따른 교통 혼잡을 줄이기 위해 서울시는 파업 종료 시까지 가로변 버스전용차로 전 구간(69.8km) 운영을 임시 중지해 일반 차량 통행을 허용한다. 다만 중앙버스전용차로는 기존과 동일하게 버스만 통행할 수 있다. 택시는 현재 부제 없이 운영되는 만큼, 시는 법인·개인택시운송사업조합에 요청해 출퇴근 혼잡 시간대(7시~9시, 18시~20시) 운행을 독려하고 있다. 여장권 서울시 교통실장은 "원만한 노사 합의와 조속한 대중교통 정상 운영을 위해 총력을 다 할 것"이라며 "현장 내 수송 지원, 교통 운영상황 모니터링 등 운행 정상화를 위한 관련 조치도 지속 추진하겠다"고 밝혔다.

2026-01-14 11:23:33 이현진 기자
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2030년까지 매년 100명 선발…인하대 ‘중외합작 판학’ 중국 정부 승인

인하대학교(총장 조명우)는 최근 중국 산동농업공정학원과의 중외합작 판학프로그램을 중국 정부로부터 승인받았다고 14일 밝혔다. 중외합작 판학사업은 중국 교육부의 승인을 바탕으로 교육·연구 역량이 우수한 중국 대학과 외국 대학이 협력해 공동 교육과정을 운영하는 내용이다. 중외합작 판학사업은 기구(機構)와 프로그램으로 나뉜다. 기구는 중국 대학과 해외 대학이 공동으로 설립하는 독립적 교육기관으로 양교의 복수 학위를 발급한다. 프로그램은 중국 대학이 해외 대학과 개별 전공·학과 단위로 협력해 운영하는 교육과정이다. 중국 산동농업공정학원은 중국 산동성에 위치한 4년제 공립대학으로 지난(济南)과 쯔보(淄博) 등 2곳에 캠퍼스를 보유하고 있으며 한국, 미국, 영국, 러시아 등 20여 개 국가의 50여 개 대학·연구기관과 우호적인 협력 관계를 갖추고 있다. 인하대는 중국 산동농업공정학원과 기계공학 전공에서 4+0 중외합작 판학프로그램을 운영할 예정이다. 올해 9월 프로그램 운영을 목표로 준비하고 있다. 인하대에선 소속 전공 교수진이 중국 현지에 파견돼 강의를 진행하면서 학생들에게 양질의 교육과정을 제공한다. 중국 학생들은 현지의 수험제도를 거쳐 인하대와 중국 산동농업공정학원이 운영하는 기계공학 전공의 4+0 중외합작 판학프로그램에 참여하게 된다. 2030년까지 매년 100명의 학생이 선발되며, 이들은 인하대의 교육 프로그램을 함께한 후 두 대학의 학위를 모두 받게 된다. 앞서 인하대는 지난해 9월 중국 하남공업대학과의 중외합작 판학기구를 중국 정부로부터 승인받아 현재 운영 준비 중이다. 하남예술직업학원과는 2020년 중외합작 판학프로그램 승인을 받으면서 교육과정을 운영하고 있다. 이로써 중외합작 판학기구 1개와 중외합작 판학프로그램 2개를 운영하게 됐다. 인하대는 앞으로도 세계 유수 대학과의 교육 협력을 지속적으로 이어가며 글로벌 인재 양성 거점을 확대해 나갈 계획이다. 조명우 인하대 총장은 "중국 산동농업공정학원과 우리나라와 중국의 관계 및 발전을 이끌 인재를 양성하는 데 힘을 모을 것"이라며 "앞으로도 국제화한 교육과정을 더욱 혁신하고 인재 양성, 연구 협력, 교원 교류 등 분야에서 세계 유수 대학과 협력을 펼쳐나가겠다"고 말했다. /이현진 메트로신문 기자 lhj@metroseoul.co.kr

2026-01-14 11:10:55 이현진 기자
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서울사이버대 15일까지 신·편입생 모집…AI 기반 교육 확대

서울사이버대학교(총장 이은주)가 15일까지 2026학년도 상반기 신·편입생을 모집한다. 총 11개 단과대학, 49개 학과(전공)로 사이버대 최다 모집학과(전공)에서 진행한다. 14일 서울사이버대에 따르면 서울사이버대는 2020~2025년(대학알리미 기준) 6년 연속 사이버대학 최다 신입생을 기록했다. 또한 2023~2025년(대학알리미 기준) 최다 졸업생을 배출했으며, 장학금 지급 총액은 2022~2025년(대학알리미 기준) 4년 연속 1위를 기록했다. 교육부 공식 인증평가에서 3회 모두 A등급(2007·2013·2020)을 받았고, 교육부 원격대학 교육혁신 지원사업 대상에 2회 연속 선정됐다는 것이 학교 측 설명이다. 일반대학원을 운영해 학사학위뿐 아니라 석사·박사 학위 과정도 운영하고 있다. 서울사이버대는 2000년 국내 최초로 사이버대학 인가를 받았으며, 서울에 약 1만6000㎡ 규모의 독립 캠퍼스와 부산·대구·인덕원·춘천·광주·인천·분당 등 7개 지역캠퍼스를 운영 중이다. 해외 교류도 확대하고 있다. 스웨덴 스톡홀름대학교, 미국 캘리포니아주립대 샌버나디노(CSUSB) 등과 자매결연을 맺고 공동연구와 콘텐츠 교류, 교과목 콘텐츠 공동개발, 초빙교수 특별강좌 등을 진행한다. 특히 CSUSB와는 사이버대학 최초로 온라인 복수학위 협약을 체결해 국내 학위와 해외 학위를 동시에 취득할 수 있는 프로그램을 운영하고 있다. 방학 기간에는 해외탐방 프로그램도 운영한다. 서울사이버대는 인공지능(AI) 기반 교육 인프라 확충에도 나서고 있다. 공과대학 내 인공지능학과를 중심으로 AI 전문 교육과 'AI+X' 융합교육을 확대하고 있다. AI휴먼이 만드는 혁신적인 강의 환경을 위해 2025년부터 TTS(Text-to-Speech) 기반의 AI 휴먼을 활용한 강의 콘텐츠를 제작, 교수 8명의 외모, 말투, 행동을 학습한 AI 휴먼이 인간처럼 자연스러운 목소리와 표정으로 교수자의 컨디션과 상황에 관계없는 안정적인 강의를 유지한다. 실감형 콘텐츠 제작 시스템(VX, Virtual eXperience)도 구축했다. 학교 측은 다양한 각도에서 촬영한 영상을 실시간 전송해 학습자가 원하는 화면을 선택할 수 있는 방식이며, 해당 시스템을 이러닝 서비스에 도입했다고 설명했다. 별도 프로그램 설치 없이 PC·태블릿·스마트폰에서 이용할 수 있다는 점도 강조했다. 입학 관련 자세한 내용과 지원서 작성은 서울사이버대 입학지원센터 홈페이지에서 확인할 수 있다. 한편, 대학원은 30일까지 2026학년도 전기 2차 일반대학원 석·박사 과정 신입생을 모집한다. /이현진기자 lhj@metroseoul.co.kr

2026-01-14 11:07:11 이현진 기자