메트로신문

BNK경남은행, 김해시 소상공인 특례보증

BNK경남은행은 김해시 및 경남신용보증재단과 '2026년 상반기 김해시 소상공인 지원 업무협약'을 체결했다고 13일 밝혔다. 이날 김태한 BNK경남은행 은행장은 김해시청을 방문해 홍태용 김해시 시장, 이효근 경남신용보증재단 이사장과 '2026년 상반기 김해시 소상공인 지원 업무협약식'을 진행했다. 이번 협약에 따라 BNK경남은행은 경남신용보증재단에 김해시 소상공인 금융지원을 위한 보증 재원으로 2억5000만원을 출연해 보증 대출을 실행한다. 김해시는 경남신용보증재단에 김해시 소상공인 금융지원을 위한 보증 재원으로 5억원을 출연하며, 협약에 따른 대출에 2년간 연 2.5%의 이자 보전과 신용보증수수료 최초 1년 가운데 6개월분을 지원한다. 경남신용보증재단은 김해시 소상공인 육성자금에 대한 신용보증지원 및 보증비율(90%) 우대 적용하며, 자금 배정 및 신용보증 업무처리, 전담인력 등을 배치해 협력기반을 마련한다. 이번 협약에 따라 총 10억원이 경남신용보증재단에 출연됐으며, 신용보증재단은 이를 바탕으로 120조원의 특례대출을 지원한다. 지원한도는 소상공인 업체당 최대 5000만원까지로, 상환방식은 일시상환방식(2년 만기) 또는 분할상환방식(2년 거치 1~3년 분할상환)이다. 김태한 BNK경남은행 은행장은 "경영 환경 악화로 어려움을 겪고 있는 지역 소상공인들에게 자금이 적기에 지원될 수 있도록 김해시와 경남신용보증재단과 긴밀히 협력하겠다"라면서 "BNK경남은행은 지역과 함께하는 든든한 파트너로서 올해도 지역 경제 활성화를 위해 최선을 다하겠다"라고 말했다. /안승진기자 asj1231@metroseoul.co.kr

2026-01-13 16:49:17 안승진 기자

국토부, 산하 기관 업무 성과 점검…유튜브 생중계

국토교통부가 국토교통 정책이 현장에서 제대로 이행되고 있는지 확인하기 위해 대대적인 업무 점검에 나선다. 국토부는 13일부터 14일까지 이틀간 정부세종청사에서 산하 39개 공공기관으로부터 업무보고를 받고 중점 과제 이행과 업무 실태를 점검한다고 밝혔다. 이번 업무보고는 균형발전, 미래 성장, 민생·안전 등 3개 주제로 진행된다. 업무보고 전 과정은 정책 투명성을 높이기 위해 국토부 유튜브에서 생중계한다. 국민 생활과 직결된 민생·안전 분야 세션은 KTV로도 생중계할 예정이다. 1부 '균형발전'에서는 대통령 세종집무실과 국회 세종의사당 건립, 새만금 사업, 균형발전을 위한 철도망 확충, 주택공급, 서민 주거 안정 방안 등을 중점적으로 다룬다. 2부 '미래성장'에서는 미래 모빌리티 기술, 디지털트윈· 첨단 공간기술을 활용한 국토 관리, 해외 건설 진출, 청년 등 미래 건설기술인 양성과 건설산업 활성화 및 안전 확보 방안을 점검한다. 마지막으로 3부 '민생·안전'은 인천공항서비스와 운영 체계 개선, 도로·철도 안전 확보 및 이용 편의성 제고, 건설·지하·시설물, 도로·항공·철도 등 국토교통 분야 안전을 논의한다. 질의응답 과정에서는 국토연구원, 교통연구원 등이 전문 의견과 현장 의견을 전달하고, 각 기관 젊은 직원들이 현장 건의사항을 직접 전달할 예정이다. 김윤덕 국토부 장관은 "2026년은 국민의 눈높이에서 균형발전부터 미래성장, 민생·안전까지 '보고'가 아닌 '성과'로 평가받는 실용 행정이 뿌리내려야 하는 해"라며 "미래를 여는 혁신의 토대가 마련돼야 한다"고 말했다. /성채리기자 cr56@metroseoul.co.kr

2026-01-13 16:48:45 성채리 기자

현대차그룹, AVP 본부장 겸 포티투닷 대표에 엔비디아 출신 박민우 사장 영입

현대자동차그룹이 SDV(소프트웨어 중심 차량) 및 자율주행 기반 차량 기술 경쟁력 강화 위해 세계적 기술 인재를 영입했다. 현대차그룹은 AVP본부장 겸 포티투닷 대표에 엔비디아 출신 박민우 사장을 영입했다고 13일 밝혔다. 이번 영입을 통해 현대차그룹은 SDV와 자율주행 전 영역에서 차량 소프트웨어 기술 개발과 사업화를 가속화하고, 자율주행 및 모빌리티 기술 통합, SDV 전략 실행을 가속화할 계획이다. 신임 박민우 사장은 테슬라와 엔비디아 등 글로벌 기업에서 컴퓨터 비전 기반 자율주행 분야 기술의 연구·개발부터, 양산과 상용화까지 전 과정을 경험한 세계적인 기술 리더이다. 박민우 사장은 최근까지 엔비디아에서 부사장으로 재직하며, 자율주행 인지 기술을 개발하는 조직에서 자율주행 소프트웨어의 양산 및 상용화를 주도했다. 특히 인지 및 센서 융합 기술을 전담하는 조직을 이끌며 글로벌 완성차 기업들과 진행한 양산 프로젝트를 통해 엔비디아 자율주행 플랫폼의 차량 적용을 성공적으로 추진, 연구 단계였던 기술을 실제 차량에 적용 가능한 양산 기술로 전환하는 데 핵심 역할을 수행했다. 이에 따라 향후 현대차그룹과 엔비디아의 협력 관계가 더욱 공고해질 것으로 업계는 전망하고 있다. 박민우 사장은 앞서 테슬라 재직 당시 오토파일럿 개발 과정에서 테슬라 최초의 '테슬라 비전'을 설계하고 개발을 주도했다. 그는 이 과정에서 기존 외부 솔루션에 의존하던 구조를 벗어나 자체 카메라 중심의 딥러닝 시스템을 구축했고, 이를 통해 자율주행 기술이 하드웨어 중심에서 소프트웨어 중심 구조로 전환되는 기반을 마련하는 데 주도적인 역할을 했다. 박민우 사장은 "현대차그룹은 SDV 와 자율주행을 넘어 로보틱스를 아우르는 피지컬 AI 경쟁력을 빠르게 현실화할 수 있는 최적의 기반을 갖춘 기업"이라며 "현대차그룹이 기술과 사람이 함께 다음 세대의 지능형 모빌리티를 이끌어 가고, 세계 혁신의 기준이 되는데 기여하겠다"고 비전을 밝혔다. 한편 현대차그룹은 R&D본부장에 만프레드 하러 사장을 선임한데 이어, AVP본부 및 포티투닷을 총괄하는 자리에 박민우 사장을 영입함으로써 미래 모빌리티 기술 경쟁력 강화 및 기술 개발을 위한 핵심 리더십 체계를 완성했다.

2026-01-13 16:47:13 양성운 기자

캠코 "연내 새도약기금 인수 완료"

한국자산관리공사(캠코)가 올 상반기까지 상호금융·지역신보까지 새도약기금의 지원 대상을 확대하고, 올해 말까지 미인수된 채무조정 대상 채권 인수를 마친다는 목표를 제시했다. 또한 새출발기금에 가입하지 않은 대부업권의 협약 참여를 유도하기 위한 인센티브를 마련한다. 채무조정 과정에서 발생할 수 있는 도덕적 해이를 차단하기 위해 가상자산·비상장주식 등에 대한 재산 평가 기준도 마련한다. 정정훈 한국자산관리공사 사장은 13일 서울정부청사 별관에서 열린 금융위원회 산하 금융유관기관 보고에서 이같은 내용을 포함한 2026년도 한국자산관리공사 업무 계획을 발표했다. 이번 업무 계획은 캠코의 주요 채무조정 프로그램인 '새도약기금'과 '새출발기금'의 사각지대를 점검하고, 운영 과정에서 발생할 수 있는 도덕적 해이를 최소화하는 데 중점을 뒀다. 캠코는 올해 첫 번째 중점 추진과제로 새도약기금의 성공적 운영을 제시했다. 지난 10월 초 출범한 새도약기금은 장기연체채권에 대해 소각·채무조정을 제공하는 프로그램이다. 정부 예산 4000억원 및 금융권 자금 4000억원 등 총 8000억원의 예산으로 운영된다. 협약 대상 2751개 기관 중 2680개 기관이 새도약기금에 가입했으며, 60만명 취약계층의 장기연체채권 7조7000억원을 인수했으며, 7만명 기초생활수급자의 채무 1조1000억원을 소각했다. 캠코는 올해 상반기까지 상호금융업·지역신보 채권 등 인수되지 않은 채권을 인수하고, 올해 말까지 전 금융업권을 대상으로 무조정 대상임에도 인수가 완료되지 않은 채권을 인수한다는 목표를 제시했다. 또한 유관기관으로부터 수집한 정보를 토대로 엄격하고 공정한 심사를 거쳐 채무자의 변제능력과 현 상황 등을 고려해 맞춤형 채무조정 및 소각을 제공한다는 목표다. 이어 캠코는 새출발기금 지원 확대를 두 번째 중점과제로 제시했다. 새출발기금은 장기간 채무가 발생한 소상공인 및 자영업자를 대상으로 금리 조정·채무 감면 등 맞춤형 채무조정을 제공하는 프로그램이다. 지난해 말 기준 누적신청채무액은 27조7000억원, 채무조정 신청자는 17만5000명이다. 캠코는 정부 부처와의 긴밀한 협력을 지속해 새출발기금의 안정적인 운영을 위한 재원을 확보하는 한편, 채무조정을 신청한 소상공인이 보다 빠르고 정확한 채무조정을 받을 수 있도록 제도 개선을 지속한다는 목표를 제시했다. 또한 성실상환 채무자가 잔여 채무를 조기 상환하는 경우 추가 감면 등 인센티브를 제공하고, 협약기관을 확대해 지원 대상도 확대한다는 제도개선 방향도 제시했다. 또한 캠코는 채무조정 프로그램과 관련해 지속적으로 재기됐던 '도덕적 해이'에 대한 개선 방안도 마련한다. 캠코는 채무자의 상환능력을 보다 엄격히 파악하고, 가상자산·비상장주식·은닉재산 등 기존에는 파악이 어려웠던 재산에 대한 내용도 파악할 수 있도록 해, 발생 가능한 도덕적 해이를 최소화 한다는 목표다. 아울러 기존 채무조정 프로그램 참여가 미진했던 대부업권의 프로그램 참여도 독려한다. 타 업권 대비 대부업권의 협약 가입률이 저조한 만큼, 대부업권에 한해 별도 인센티브를 마련해 협약 가입을 유도한다는 방침이다.

2026-01-13 16:47:11 안승진 기자

서금원 '특례 햇살론' 연 9.9%…'서민금융안정기금' 신설

서민금융진흥원이 근로자햇살론·햇살론뱅크·햇살론15 등 서민정책상품을 통합 및 개편한다. 저신용자의 금융 접근성 개선 및 재기 지원을 위해 정책상품의 금리도 인하한다. 서민금융안정기금을 신설해 지속가능한 서민금융재원을 확보하고, 사회연대금융 민간사업 수행 기관을 9곳에서 15곳으로 늘린다. 김은경 서민금융진흥원 원장은 13일 서울정부청사 별관에서 열린 금융위원회 산하 금융유관기관 보고에서 이같은 내용을 포함한 2026년도 서민금융진흥원 업무 계획을 발표했다. 이번 업무 계획은 정책상품에 대한 서민의 접근성을 제고해 '금융 기본권'을 실현하는 데 중점을 뒀다. 업무 계획에 따라 기존 5개(근로자햇살론·햇살론뱅크·햇살론15·최저신용자특례보증·햇살론유스)로 나눠 운영됐던 정책상품은 3개 상품으로 통합될 전망이다. 근로자햇살론과 햇살론뱅크는 '햇살론 일반보증'으로, 햇살론15와 최저신용자특례보증은 '햇살론 특례보증'으로 통합된다. 청년 대상 상품인 '햇살론유스'는 현행 제도를 유지한다. 햇살론 일반보증은 기존 15.9% 수준이었던 최고 금리를 연 12.5% 이내로 제한해 서민의 금융 접근성을 개선한다. 햇살론 특례보증은 일반형은 12.5%, 사회적배려대상자는 9.9%의 최고 금리를 설정하며, 성실상환 시 최고 3%포인트(p)의 금리 감면을 별도 제공한다. 지속가능한 서민금융재원을 확보하기 위한 '서민금융안정기금'도 신설된다. 기금 손실에 대한 정부의 손실보전 근거를 마련하고, 현행 15배 수준인 법정 보증배수를 20배로 확대한다. 또한 금융회사 출연규정의 유효기간을 삭제한다. 탄력적이고 지속가능한 서민금융 재원을 마련한다는 목표다. 올 상반기 출시 예정인 '청년미래적금'의 세부안도 공개됐다. 만 19~34세 청년을 대상으로 판매되는 청년미래적금은 일반형과 우대형으로 나눠 출시되며, 일반형은 6%, 우대형은 중소기업 재직자에 한해 12%의 정부기여금을 지원한다. 지난해까지 운영됐던 청년도약게좌와 비교해 가입기간을 5년→3년으로 낮춘 것 또한 주요한 특징이다. 사회연대금융 활성화를 위해 민간사업 수행기관도 확대된다. 사회연대금융은 사회적 가치 창출을 위해 사회연대경제조직 등에 투자·융자·보증을 지원하는 프로그램이다. 기존에는 9개의 민간사업 수행기관이 60억원 규모의 대출을 운영했다. 올해부터는 민간사업 수행기관이 15개 기관으로 확대되며, 대출 규모도 100억원까지 확대된다. 또한 지역법인에 사회연대경제조직 대출 용도로 50억원의 별도 재원을 배정한다. 김은경 서민금융진흥원장은 "정책금융상품의 접근성 제고를 통해 서민의 금융기본권을 실현하겠다"라고 말했다. /안승진기자 asj1231@metroseoul.co.kr

2026-01-13 16:46:09 안승진 기자

Sh수협은행, CES 2026서 해양수산 분야 AI 활용 모색

Sh수협은행이 지난 6일부터 9일까지 세계 IT 전시회 'CES 2026'에 참관해 인공지능(AI)을 해양수산 분야까지 확장하는 적용 방향을 모색했다. 먼저, Sh수협은행은 AI 컴퓨팅과 플랫폼 기술을 중심으로 업무를 보조·대행하는 AI에이전트가 금융 현장에서 어떻게 활용되고 있는지를 살펴봤다. 금융 업무의 생산성 제고 방안을 논의하는 한편, AI 기술의 해양수산 산업에 대한 실질적 적용 가능성도 함께 모색했다. 특히, 삼성SDS 전시관에서 신용카드 입회 심사 등 반복·정형화된 금융업무에서 AI 에이전트가 담당자의 판단을 보조하는 사례를 확인했다. 이에 해당 기술을 금융 현업 프로세스에 접목하는 방안을 검토했다는 설명이다. 아울러 이준희 삼성SDS 대표이사와의 현장 면담도 진행했다. 현재 기획 중인 해양수산 특화 서비스 '바다고(GO)'를 중심으로 해양수산 관련 데이터 활용 및 디지털 서비스 고도화를 위한 협력 방안을 논의했다. 신학기 Sh수협은행 은행장은 13일 "수협은행의 AI 전략은 기술 도입 자체보다 금융과 해양수산 현장에서 실질적인 가치와 성과를 만들어내는 데 초점을 맞추고 있다"며 "금융을 넘어 해양수산까지 AI 적용 지평을 넓혀 수협은행만의 차별화된 디지털 경쟁력을 구축해 나가겠다"고 말했다. /안재선기자 wotjs4187@metroseoul.co.kr

2026-01-13 16:45:37 안재선 기자

[이슈PICK] 비계 삼겹살 손본다…계란 2XL 표기 도입

정부가 이른바 '비계 삼겹살' 논란을 해소하고 축산물 유통의 효율성과 투명성을 높이기 위해 삼겹살, 한우, 계란 등 주요 축산물의 유통 기준을 대대적으로 손질한다. 소비자 불만이 컸던 품질 문제를 개선하는 동시에 가격 안정과 유통 구조 합리화를 추진하겠다는 취지다. 농림축산식품부는 13일 이 같은 내용을 담은 '축산물 유통구조 개선 방안'을 발표했다. 핵심은 삼겹살을 지방 함량에 따라 세분화해 유통하고, 한우 사육 기간을 단축하며, 계란 크기 표기를 국제 기준에 맞게 바꾸는 것이다. 우선 삼겹살은 지방 비율에 따라 명칭과 유통 기준이 달라진다. 적정 지방이 포함된 부위는 '앞삼겹', 지방이 많은 부위는 '돈차돌', 지방이 적은 부위는 '뒷삼겹' 등으로 구분해 판매된다. 소비자가 고기의 특성을 보다 명확히 인식하고 선택할 수 있도록 하겠다는 것이다. 농식품부는 식품의약품안전처와 협의해 관련 고시를 개정하고, 연내 새로운 기준의 삼겹살이 시장에 유통되도록 할 계획이다. 삼겹살의 등급 기준도 강화된다. 1+등급 삼겹살의 지방 비율 허용 범위는 기존 22~42%에서 25~40%로 조정된다. 이와 함께 품종과 사양 기술, 육질 등을 기준으로 관리하는 '돼지 생산관리 인증제'를 도입해 생산 단계부터 품질 관리를 강화한다. 가격 투명성 제고를 위해 돼지 도매시장은 2030년까지 12곳 이상으로 확대하고, 경매 물량도 늘릴 방침이다. 한우 유통 구조 개선도 병행된다. 정부는 한우 사육 기간을 현행 평균 32개월에서 28개월로 줄여 생산비 절감을 유도하고, 28개월령 이하 도축 비중을 2030년까지 20%로 확대할 계획이다. 사육 기간을 줄이는 농가에는 우량 정액 우선 배정과 유전체 분석 지원 등 인센티브를 제공한다. 이는 소비자에게 보다 저렴한 한우를 공급하기 위한 조치다. 유통 단계에서는 공판장 내 직접 가공 비중을 늘리고, 도매가격 변동이 소매가격에 신속히 반영되도록 하나로마트 등을 중심으로 가격 연동 체계도 개선한다. 계란 유통 기준도 바뀐다. 기존 '왕·특·대·중·소' 표기는 '2XL·XL·L·M·S'로 변경돼 소비자가 크기를 직관적으로 이해할 수 있도록 한다. 또한 농가와 유통상인 간 표준거래계약서 작성을 제도화해 거래가격의 투명성을 높인다. 이 밖에도 닭고기 가격 조사는 생닭 중심에서 부분육 중심으로 개편하고, 소·돼지 온라인 경매와 계란 온라인 도매 거래를 확대해 물류비와 유통비 절감도 추진한다. 축산물 가격 비교 앱 '여기고기'를 활성화해 가격 경쟁을 촉진하는 방안도 포함됐다.

2026-01-13 16:43:49 강성진 기자

롯데케미칼, 구조조정 총력…실적 부진 속 체질 개선 속도

롯데케미칼이 장기간 이어진 실적 부진에서 벗어나기 위해 구조조정과 사업 재편을 축으로 한 고강도 체질 개선에 사활을 걸고 있다. 석유화학 업황 회복이 지연되는 상황에서 비용 구조를 손질하고 수익성 중심의 사업 전환을 통해 적자 폭을 줄이겠다는 구상이다. 13일 업계에 따르면 롯데케미칼은 지난해 4분기에도 2055억원 규모의 영업손실을 기록할 것으로 전망된다. 연말 비수기와 중국발 공급 과잉이 겹치며 주요 석유화학 제품 시황이 약세를 보인 가운데 수익성 압박이 이어진 것으로 평가된다. 이에 따라 지난해 연간 기준 영업손실 역시 7098억원 수준에 이를 것으로 예상된다. 글로벌 석유화학 시장은 공급 과잉과 수요 회복 지연이 구조적으로 이어지고 있다. 특히 중국이 지난 10여 년간 에틸렌 생산능력을 대폭 확대하면서 범용 석유화학 제품 중심의 수익 구조가 지속적으로 압박을 받아왔다. 석유화학 비중이 높은 사업 포트폴리오를 유지하고 있는 롯데케미칼은 업황 흐름에 따라 실적 변동성이 크게 나타난다는 평가를 받는다. 시황이 개선될 경우 수익성이 확대될 수 있지만 업황이 악화되면 손실 규모 역시 빠르게 늘어나는 경향을 보인다. 이러한 수익 구조가 이어지면서 롯데케미칼은 단기적인 시황 반등을 기대하기보다 비용 구조와 사업 체질을 전반적으로 재정비하는 데 힘을 싣고 있다. 대산과 여수 단지를 중심으로 중복 설비를 통합·조정하고 설비 효율화를 추진해 고정비 부담을 낮추는 데 주력하고 있다. 대산 사업장은 물적분할을 통해 HD현대케미칼과 합병하는 방안을 추진하며 설비 구조 조정에 착수했고, 여수 사업장 역시 구조조정과 비용 절감 작업을 병행하고 있다. 동시에 제품 포트폴리오 전환에도 속도를 내고 있다. 범용 석유화학 제품 비중을 낮추고 고부가 제품 비중을 60% 이상으로 끌어올려 석유화학 중심의 사업 체질을 근본적으로 바꾸겠다는 계획이다. 업황 변동에 따른 실적 충격을 완화하고 중장기적으로 보다 안정적인 수익 기반을 마련하겠다는 판단이다. 해외 사업에서는 말레이시아 석유화학 프로젝트가 중장기 실적 흐름에 영향을 미칠 핵심 사업으로 거론된다. 이른바 '라인 프로젝트'로 불리는 인도네시아 대형 석유화학 단지 사업으로, 약 5조원을 투입해 연간 에틸렌 100만톤과 프로필렌 52만톤, 폴리프로필렌 35만톤 등을 생산한다. 해당 프로젝트가 안정적인 가동 단계에 진입할 경우 중장기 수익성 개선에 기여할 수 있을 것으로 기대된다. 이같은 구조조정과 사업 재편이 진행되면서 롯데케미칼의 올해 영업적자는 1804억원 수준으로 축소될 것으로 전망된다. 업계 한 관계자는 "구조조정과 비용 절감이 반영될 경우 손실 폭이 일부 완화될 여지는 있다"면서도 "다만 석유화학 산업 전반이 아직 구조조정의 초입 단계에 머물러 있는 만큼, 단기간에 사업 여건이 뚜렷하게 개선되거나 근본적인 수익 구조 전환으로 이어지기는 쉽지 않을 것"이라고 말했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2026-01-13 16:33:32 원관희 기자

르노코리아, 글로벌 플래그십 '필랑트' 공개…3월 출시 쏘렌토·싼타페 경쟁 예고

르노코리아가 13일 오로라 프로젝트의 두 번째 모델 '필랑트'(FILANTE)를 세계 최초로 공개했다. 필랑트는 쿠페형 스포츠유틸리티차(SUV)의 특성을 담은 크로스오버(CUV) 형태의 준대형급 모델로 '그랑 콜레오스'의 인기를 이어갈 차세대 모델이다. 부산 공장에서 생산해 3월 국내 출시를 앞두고 있으며 현대차 싼타페, 기아 쏘렌토와 치열한 경쟁을 펼칠 것으로 보인다. 르노코리아는 이날 오전 서울 광진구 그랜드 워커힐에서 필랑트 월드 프리미어 행사를 개최했다. 이날 행사에는 파브리스 캄볼리브 르노 브랜드 최고경영자(CEO)와 르노그룹 디자인 총괄 로렌스 반 덴 아커 부회장, 니콜라 파리 르노코리아 대표이사 사장, 최성규 르노코리아 연구소장 등이 참석했다. 캄볼리브 CEO는 "르노그룹은 2027년까지 유럽 외 지역 판매량의 3분의 1을 하이브리드 또는 전기차로 판매할 것"이라면서 "한국은 디자인·엔지니어링·생산이 모두 이뤄지는 르노의 글로벌 목표를 실현하는 데 중심적인 역할을 할 것"이라고 소개했다. 필랑트는 눈에 띄는 디자인과 테크 라운지 콘셉트의 실내 공간, 개선한 하이브리드 이-테크(E-Tech) 파워트레인 등을 적용한 게 특징이다. 필랑트는 준대형(E세그먼트) 차종으로 길이 4915㎜, 너비 1890㎜, 높이 1635㎜의 크기의 CUV다. 쿠페 형태의 낮은 차체는 후면부까지 이어지면 강렬한 인상을 준다. 전면부는 빛이 나는 르노 로장주 로고와 그릴 라이팅이 인상적이다. 하단부는 유광 블랙으로 마감해 시각적인 그라데이션 효과를 살렸다. 후면부는 플로팅 리어 스포일러와 가파른 경사각의 리어 윈도우로 날렵한 모습이며, LED 리어 램프는 차폭을 더 넓게 보이게 했다. 차량명 필랑트가 후면부 가운데 적혀 있어 존재감을 키웠다. 르노코리아는 필랑트 실내를 '프리미엄 테크 라운지'로 구현했다. 2820㎜의 휠베이스를 바탕으로 넉넉한 실내 공간을 마련했고 탑승자를 감싸는 구조의 헤드레스트 일체형 시트는 편안함을 제공한다. 633리터(L)의 트렁크 공간은 뒷좌석을 접으면 2050L까지 확장할 수 있다. 르노코리아는 앞서 출시한 그랑 콜레오스에서 선보인 직병렬 듀얼 모터 하이브리드 시스템을 한 단계 업그레이드했다고 설명했다. 하이브리드 E-Tech 파워트레인은 100㎾의 구동 모터 및 60㎾의 시동 모터가 가솔린 1.5L 터보 직분사 엔진과 만나 250마력의 시스템 최고 출력을 발휘한다. 엔진의 최대 토크는 25.5㎏.m다. 복합 기준 공인 연비는 L당 15.1㎞로 주행 거리는 800㎞에 육박할 것으로 보인다. 르노 필랑트 가격은 트림별로 ▲테크노 4331만9000원 ▲아이코닉 4696만9000원 ▲에스프리 알핀 4971만9000원이다. 증강현실 헤드업 디스플레이와 보스® 서라운드 사운드 시스템, 에스프리 알핀 1955 전용 네임 플레이트 등을 적용한 한정판 '에스프리 알핀 1955'는 5218만 9000원에 판매한다. 니콜라 파리 사장은 "필랑트는 르노의 기술적 플래그십과 휴먼 퍼스트 철학이 집약된 크로스오버 차량"이라며 "한국 소비자들의 높은 기대 수준을 충족하는 동시에 글로벌 시장에서 르노 브랜드의 프리미엄 가치를 한층 강화하는 역할을 담당하게 될 것"이라고 말했다.

2026-01-13 16:33:30 양성운 기자

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