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강남3구 vs. 비강남, 재개발·재건축 분양가 격차 2배

강남3구 재개발·재건축 단지의 3.3㎡당 분양가가 비강남권보다 2배가량 높은 것으로 나타났다. 12일 부동산114에 따르면 2011년 이후 최근 5년간 공급한 서울 재개발·재건축 단지의 분양가는 강남3구가 3.3㎡당 평균 3471만원, 비강남권이 1745만원이다. 강남3구의 분양가는 ▲서초구(3569만원) ▲강남구(3230만원) ▲송파구(2376만원) 순으로 높다. 비강남권에서는 ▲용산구(2975만원) ▲종로구(2246만원) ▲동작구(2075만원) ▲마포구(1997만원) 순이다. 2011년 이후 분양한 재개발·재건축 아파트의 단지별 분양가를 살펴보면 3.3㎡당 분양가가 높은 상위 10개 단지 모두 강남권에 속했다. 지난 2013년 12월에 분양한 서초구 반포동 아크로리버파크가 4046만원을 기록하며 1위를 차지했다. 강남구 청담동 청담자이가 3453만원으로 그 뒤를 이었다. 강남3구를 제외하면 용산구 한강로2가 래미안용산이 3051만원으로 분양가가 가장 비쌌다. 분양가가 가장 저렴한 재개발·재건축 단지는 성북구 돈암동 길음역금호어울림과 서대문구 남가좌동 DMC파크뷰자이(1단지)다. 분양가가 각각 1540만원 선에 책정됐다. 김은진 부동산114 리서치팀장은 "올해 서울 재개발·재건축 분양물량은 총 4만6159가구로 전체 공급물량의 85.6%를 차지한다"며 "강남3구와 비강남 지역의 분양가 격차는 당분간 벌어질 것"이라고 전망했다.

2015-05-12 10:50:28 윤정원 기자
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서울메트로, '수익성'에 밀린 '안전'…노조 요청에도 '묵묵부답'

서울메트로가 수익성만 우선하고 안전을 등한시해 논란이 되고 있다. 급기야 노조가 '지하철이 세월호와 비슷한 문제를 안고 있다'는 내용의 피켓을 들고 주요 역사를 돌고 있다. 사측의 안전불감증을 꼬집는 동시에 시민들의 경각심을 높이기 위함이다. 11일 관련 업계에 따르면 최근 들어 지하철 안전사고가 끊이지 않고 있다. 지난 8일에는 아침 출근 시간에 서울지하철 4호선 총신대입구역에서 서울역 방향 열차운행이 중단돼 승객들이 불편을 겪었다. 3월 분당선 왕십리역에서 정차 중이던 전동차 지붕 변압기에서 불꽃이 튀어 승객들이 긴급 대피한 지 불과 두 달 만이다. 그에 앞서 대형사고도 잇달았다. 지난해 5월 4호선 금정역에서는 전동차 절연장치가 폭발했다. 스크린도어 유리가 파손되면서 11명이 다쳤다. 같은 달 2호선 상왕십리역에서는 잠실행 열차가 앞차를 추돌하는 사고가 있었다. 뒤쪽 차량의 안전거리 유지 장치 고장이 주된 이유였다. 이로 인해 승객 250여명이 부상을 입었다. 연이은 지하철 안전사고에 직원들뿐만 아니라 승객의 불안감은 증폭되고 있다. 이에 서울지하철노동조합은 지속해서 안전 대책을 마련할 것을 촉구하고 있으나 서울메트로 측은 묵묵부답이다. 잦은 사고가 이어짐에도 과거 기준에서 개선된 점은 없다. 지난 2008년 1월 서울메트로 전동차의 정비 주기는 조정됐다. 경정비 주기는 기존 2개월에서 3개월로 바뀌었다. 중정비 중간검사는 2년에서 3년으로, 전반검사는 4년에서 6년으로 늘었다. 안전 점검 간격은 는 반면 점검 인력은 줄었다. 전동차 정비 정원은 ▲2000년 2631명 ▲2002년 2319명 ▲2007년 2376명 ▲2008년 2299명 ▲2009년 이후 2082명으로 꾸준히 감소 추세를 보였다. 안전 문제에 이상이 없다는 이유에서다. 그러나 2011년 8월에는 검사항목이 10% 이상 강화됐다. 남삼우 서울지하철노조 정책부장은 "안전에 이상이 없다고 사람을 줄이더니 검사 항목을 늘리는 게 말이 되느냐"며 "업무 강도만 더 높아졌다"고 불만을 토로했다. 이에 서울메트로 측은 "추가 인력 고용 계획은 없지만 서울메트로와 서울도시철도공사가 합쳐지면 효율성이 높아져 업무 강도가 낮아질 것"이라는 입장을 밝혔다. 2014년 3월 19일부터는 25년에서 최대 40년이던 전동차 사용내구연한도 도시철도법 개정에 따라 삭제됐다. 대신 노후차량 계속사용 여부 평가가 5년 주기로 이뤄진다. 남삼우 부장은 이에 "차량 정밀 평가기관은 한국철도기술연구원이 유일하다"며 "자의적인 해석이 가능할 수 있다"고 말했다. 이어 "철도법 개정 이후 시행령이 나오지 않는 것도 문제"라고 덧붙였다.

2015-05-11 18:04:17 윤정원 기자
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[창간13주년 기획-상생]GS건설, "협력사와의 동반성장이 경쟁력"

#GS건설 협력사로서 오랜 기간 토목공사를 수행해온 A사. 글로벌 금융위기에 따른 건설경기 악화 여파로 2013년 자금경색이 발생했다. 누군가의 경제적 도움 없이는 그동안 일궈온 사업을 정리해야 하던 찰나, GS건설의 금융지원제도가 떠올랐다. A사는 도움을 요청했고, GS건설은 경영지원금과 상생펀드를 통해 약 75억을 지원했다. 또 재무 전문가를 A사로 보내 재정 관련 소통을 강화하면서 건전성 개선을 도왔다. 덕분에 A사는 유동성 위기를 슬기롭게 극복할 수 있었다. GS건설이 협력사와의 동반성장을 팔을 걷어 붙였다. 파트너사와의 상호교류가 곧 자사의 '경쟁력'이라는 판단에서다. GS건설은 일시적인 자금경색에 빠진 협력사를 대상으로 150억원 한도의 경영지원금을 무이자로 대여해주고 있다. 300억원의 자금을 조성해 은행과 협약을 맺은 뒤 협력회사 대출시 금리를 지원하는 상생펀드도 운영 중이다. 현재 약 30개의 협력사가 이 같은 직·간접적 금융지원제도를 이용하고 있다. 협력회사에 대한 공사비도 공사 후 10일 이내 현금성 100%로 지급하고 있다. 동종업계에서도 상위의 대금 결제조건을 유지하며 동반성장을 도모한 결과, GS건설은 지난 2010년 9월 지속가능경영에 대한 가장 객관적인 지표로 인정받고 있는 다우존스 지속가능경영 지수(DJSI) 월드'에 처음으로 편입되는 쾌거를 이뤘다. 이후 2013까지 DJSI 월드지수에 4년 연속 편입됐다. 특히 2012년에는 'DJSI 수퍼섹터 리더 기업'으로 선정됐다. DJSI 수퍼 섹터 리더 기업은 DJSI 월드지수에 포함된 기업들을 총 19개 산업분야로 나눈 뒤 해당 분야에서 가장 높은 점수를 받은 기업을 뜻한다. GS건설은 '건설& 자재 섹터'에서 1위를 차지, 세계 최고의 지속가능 건설업체로 뽑혔다. DJSI 월드지수는 재무적 정보 뿐 아니라 지배구조, 리스크 관리, 기후변화 대응, 사회공헌 활동, 상생 협력 등 경제, 사회, 환경 부문까지 종합 평가하는 지표다. 이에 '따뜻한 기업', '착한 기업'의 객관적 척도로 불린다. 건설사 중에서는 전 세계 6개 업체만이 선정됐다. 이 같은 의미 있는 DJSI 지수에 4년 연속 편입된 GS건설은 "지속가능경영은 주주, 고객, 내부 임직원 등의 이해관계자와 투명한 소통을 가능케 하며 기업의 생존과도 직결된다"는 경영철학을 세웠다. 또 지속가능경영 활동을 지속적으로 추진해 글로벌 탑티어(top-tier) 건설사로서 위상에 걸맞은 책임을 다하고 있다. GS건설은 단순 대형건설사라는 이미지를 벗고 사회적 책임을 다하면서도 장기 성장이 가능한 기업으로 탈바꿈하기 위해 환경, 경제, 사회 세 분야로 나누어 각 분야별로 지속적이고 다양한 경영활동을 추진·실천에 나섰다. 먼저 협력회사 의존도가 높은 건설산업의 특성과 전략적인 육성의 필요성을 고려했다. 이에 협력회사 선정과 입찰, 공정관리 등 업무 전반에 대해 상생경영을 정착시켜 투명하고 공정한 동반자적 협력 체계를 만들어 가고 있다. 특히 그룹에서 실시하는 '공생발전협의회'와 연계한 '동반성장 위원회'를 운영 중이다. GS건설 최고경영진과 임원과 협력회사 CEO간 소통강화 및 실질적인 동반성장 확산을 위한 'Great Partnership 동반성장 협의회'와 'Xi CEO 포럼'이 그것이다. 이 중 'Xi CEO 포럼'은 협력회사 대표와 GS건설 임원들을 대상으로 지난 2004년부터 매년 정기적으로 개최하는 GS건설의 대표 동반성장 활동으로 꼽을 수 있다. 또 'Great Partnership 동반성장협의회'는 주요 공종 20여 개 협력회사 CEO들과 보다 깊이 있는 소통을 하고자 2011년부터 만들어진 제도로, 협력사의 애로·건의사항 수렴의 장이 되고 있다. 협력회사 육성을 위한 교육제도로는 차기 CEO교육, 현장소장교육, 실무자교육 등을 운영하고 있다. 무엇보다 안전실행력 강화를 위해 건설사 최초로 체험형 안전혁신학교 운영을 통해 무재해를 위해 힘쓰고 있다. 더불어 재정·기술지원 등과 같은 각종 지원책을 통해 협력업체 육성은 물론, 궁극적으로 GS건설의 비전인 베스트 파트너 달성을 위한 상호 윈-윈 방안으로 활용하고 있다. GS건설 조달본부장 최귀주 상무는 "동반성장을 위한 투자비용이 적지 않게 들지만 건설사와 협력회사와의 동반성장이야말로 건설 경기 활성화를 위한 밑거름이 될 것으로 확신한다"며 "협력업체들 사이에서 GS건설의 이미지가 높아진 것은 돈으로 환산할 수 없는 대단한 성과"라고 강조했다.

2015-05-11 15:39:44 박선옥 기자
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[부동산레이더] 1억 웃돈 붙은 동탄2, '즐거운 비명'

상업시설과 대단지가 빽빽하게 늘어선 동탄1도시를 거쳐 달려온 탓일까. 동탄2신도시는 한적하게만 느껴졌다. 넓게 펼쳐진 허허벌판 속에서 차량 내비게이션 역시 길을 헤매기 일쑤였다. 지난 8일 최근 분양 시장에서 핫이슈로 떠오르고 있는 경기 화성시 동탄2신도시를 방문했다. 이곳저곳에서는 공사가 한창 진행 중이었으나 상업시설과 편의시설은 찾아보기 어려웠다. 단지 내 상가에는 수많은 부동산만이 자리하고 있었다. 부동산 점포 유리창에는 '전매'라고 적힌 종이가 쉽게 발견됐다. 초기 분양가보다 훨씬 높은 가격으로 책정된 매물 광고 역시 여럿 보였다. 점포 안에는 열띠게 상담 중인 중개업자와 고객들이 있었다. 아직은 황무지에 가까운 동탄2신도시. 그러나 동탄 지역의 분양가는 높은 인기와 함께 지속적인 상승세를 보이고 있었다. 부동산 관계업자에 따르면 초기 동탄 분양가는 1000만원 대 초반 수준이었다. 우남건설 공급단지는 1007만원, 호반건설 단지는 1070만원 정도로 책정됐다. 포스코와 반도 건설 등 여러 건설사가 분양을 진행 중인 현재는 대개 건설업체의 평당 분양가가 1100만~1200만원 수준으로 맞춰지고 있다. 분양가 상승에 따른 프리미엄도 상당한 추세다. 초기 3억4000만원으로 공급을 시작했던 우남건설 퍼스트빌의 경우 현재 4억4000만원을 호가하며 1억원의 웃돈이 붙었다. 전세물량도 찾아보기 어렵다. 한 건설업체 관계자는 "동탄2신도시는 기존의 입주속도 흐름을 따르지 않는 특이 지역"이라고 말했다. "낮은 금리 탓인지 입주지정기간 잔금 처리를 다 하는 경우가 많다"며 "선납률도 높아 동탄2 시범단지 시공사들은 잔금 납부에 대한 걱정이 없다"고 덧붙였다. 쏟아지는 공급 물량에도 꾸준히 수요가 이어지는 까닭은 가격 상승에 대한 기대감에서 비롯되는 것으로 풀이된다. 업계측 관계자는 "KTX와 GTX 개통을 앞두고 있어 현재 가격보다 더 오를 가능성이 있다고 보는 사람들이 많다"고 답했다. 내년 6월 동탄2신도시 시범단지 바로 옆에는 KTX 동탄역이 개통된다. 오는 2020년에는 KTX 선로와 같이 사용하는 삼성~동탄 37.9㎞ 구간에 시속 180㎞의 GTX가 도입될 예정이다. 동탄역 옆 부지에 대형마트나 백화점 등의 상업시설이 들어서면 상승세가 더욱 커질 것이라고 업계는 관측하고 있다. 현재 동탄2신도시는 기반시설이 부족하지만 교통편은 우수하게 갖추고 있다. 단지 옆에는 강남, 수원, 병점행 버스 노선이 약 13개가량 있다. 시범단지 내에는 초중고교가 모두 개교 중이다. 동탄2신도시 중심에는 리베라CC가 위치해, 롯데, 호반, 한화 등이 제공하는 아파트에서는 페어웨이를 조망할 수 있다.

2015-05-10 14:36:51 윤정원 기자
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한화건설, '킨텍스 꿈에그린' 아파텔 선보여

한화건설은 이달 경기도 고양시 킨텍스1단계 C2블록에 분양할 '킨텍스 꿈에그린'에 아파트와 오피스텔을 합한 아파텔 평면을 선보인다. 킨텍스 꿈에그린은 지하 5층, 지상 49층, 10개동, 전용면적 84~150㎡로 구성됐다. 아파트 1100가구와 오피스텔 780실 등 전체 1880가구 규모다. 이 중 오피스텔 780실은 모두 전용면적 84㎡로 만들어진다. 방 3개, 욕실 2개를 갖춘 LDK(거실-식당-주방이 연계된 구조) 아파텔 평면을 갖춘 게 특징이다. 특히 4-bay 판상형, 가변형 벽체, 4.5m 광폭거실 등 아파트와 다름없는 설계를 적용했다. 이로써 발코니 면적을 포함한 전용면적 59㎡ 소형아파트와 비슷한 실사용공간을 확보했다. 한화건설은 일산신도시 내 소형아파트를 대체할 주거시설이 부족하다는 점을 감안해 아파트와 같은 오피스텔을 계획했다. 일산신도시 아파트 총 5만6462가구 중 전용면적 59㎡ 소형아파트는 8.4%인 4717가구에 그친다. 송희용 한화건설 분양소장은 "오피스텔도 아파트와 같은 구조로 설계된 데다, 청약통장 없이도 구입이 가능하고 전매제한도 없다"며 "소형아파트를 대체할 수 있어 서울 전세 거주자 등 광역적으로도 관심을 받고 있다"고 말했다. 현재 고양시 주엽동 71-1번지 진영빌딩 4층(주엽역 8번 출구)에 홍보관이 마련돼 있으며, 이달 중 현장에 견본주택을 개관할 예정이다. 입주는 2019년 2월.

2015-05-10 10:28:19 박선옥 기자